SAN_GIL
Previo escuderías
Felipe Massa
"Tras haber pasado varios días en casa después de los test de Silverstone de la semana pasada, estoy preparado para volver a Inglaterra y plantar cara a nuestros rivales directos en su casa y ante su público. Aunque he de decir que siempre he notado un gran apoyo a Ferrari también en Inglaterra."
"Me gusta Silverstone, ya que es un buen circuito para mí, aunque espero que la carrera de este año no sea tan dura como la de la pasada temporada: tuve un problema en la calificación, salí desde atrás de la parrilla y tuve que remontar muchas posiciones para acabar quinto. El resultado final no estuvo mal, pero preferiría comenzar desde la parte delantera de la parrilla y quedarme ahí. De hecho, una revista de F1 ha hecho un estudio que demuestra que yo fui el piloto que más adelantamientos hizo en el Mundial del año pasado. Y creo que tampoco me equivocaría si dijera que también fui el piloto que intentó más maniobras de adelantamiento en 2007. Este año creo que también está siendo así, sobre todo si repasamos la cantidad de coches que adelanté en Canadá. Eso forma parte de mi estilo de pilotaje, que es algo agresivo. No es fácil y para ser sincero preferiría no tener que hacer ningún adelantamiento porque siempre esté en cabeza, lo cual quiere decir que esta estadística también desvela que he tenido la necesidad de adelantar mucho. La semana pasada probamos nuevos componentes y conseguimos mejoras mecánicas y en la puesta a punto del coche, así que acabé bastante satisfecho."
"Aunque me gusta lo rápido que es este circuito, lo cierto es que el quinto puesto del año pasado fue una repetición de mi resultado allí en 2006, y esos dos son mis mejores finales en Silverstone, así que este año me gustaría mejorarlo."
"Estoy seguro de que seremos competitivos en esta carrera. En los test de la semana pasada probamos varias cosas y finalicé satisfecho con el equilibrio del coche, así que todo parece a punto. Pero no debemos subestimar a nuestros rivales porque están trabajando duro y todo está muy igualado. Creo que en Francia no llegamos a ver en ningún momento el auténtico potencial de los McLaren, ya que siempre se encontraron con tráfico. Así que tampoco podemos afirmar que estuviéramos mucho más fuertes que ellos en Magny-Cours. Silverstone puede depararnos algunas sorpresas, incluso aunque no llueva, ya que el viento también puede ser muy peligroso en las secciones más rápidas. Pero será igual para todos, así que no hay motivos para pensar que no puedo hacer otra buena carrera y subir al podio el domingo."
Kimi Räikkönen
"Siempre me gusta volver a Silverstone. Es un gran circuito y en el que siempre lo he hecho bien desde los inicios de mi carrera. Corrí por primera vez allí en mi etapa de la Fórmula Renault y ya entonces era mi trazado favorito: rápido y exigente. Ganar en Silverstone es una sensación fantástica, ya que para conseguirlo todo tiene que funcionar perfectamente. Lo conseguí con la Fórmula Renault y también el año pasado con Ferrari. Es uno de los circuitos más rápidos y exigentes del calendario. No sé por qué, pero siempre me pongo algo nostálgico cuando vuelvo allí. Me gusta el circuito, haga el tiempo que haga, ya que será el mismo para todos."
"La semana pasada estuvimos probando allí. Hizo mucho viento y eso dificultó los test de los nuevos componentes. Pero aún así creo que dimos un pequeño paso adelante y parece que el coche es muy competitivo."
"El año pasado nos fue muy bien en Silverstone y obviamente me gustaría repetir el resultado. Cometí un pequeño error en la sesión de calificación al pasarme en la última curva y eso me costó la pole, pero teniendo en cuenta la gasolina que llevaba, fui más rápido que Hamilton. Después, con el depósito más descargado me pude por delante en carrera y conseguí la victoria."
"Creo que después de lo visto en los test de la semana pasada, este Gran Premio será una gran batalla entre McLaren y nosotros. No es ninguna sorpresa porque tradicionalmente los dos equipos lo hacemos bien en Inglaterra. Todo puede decidirse por apenas unas décimas de segundo. Lucharemos por la pole. "
"Lo pienso dar todo para estar por delante en la sesión de calificación. Salir desde la pole facilita mucho las cosas en carrera, tal y como pudimos ver en Magny Cours. No gané allí, pero ya he pasado página de aquella decepción. Llegaré a Silverstone con mucho positivismo porque sé que debería haber ganado en Francia. Utilizaré un motor nuevo porque el equipo no quiere arriesgar."
"Prácticamente ya estamos en el ecuador de la temporada y la verdad es que ha habido muchos altibajos. Creo que es algo normal y estamos en una buena posición para luchar por el título. Espero poder ganar más carreras en la segunda mitad de la temporada porque tenemos un gran coche y podemos luchar por el triunfo en todos los circuitos."
Robert Kubica
"Silverstone tiene una gran historia y es una pista muy bonita. Aquí es muy importante tener buena carga aerodinámica, sobretodo en el primer sector. Después tiene algunas curvas lentas. Desde el punto de vista del piloto, el circuito es una buena mezcla y tiene muchos retos. El viento siempre suele ser un factor importante y puede afectar al coche en el primer sector. Además, el tiempo en Gran Bretaña siempre es impredecible, aunque he competido en Silverstone tres o cuatro veces y nunca ha llovido. Veremos cómo va."
Nick Heidfeld
"En la entrada principal de Silverstone hay un cartel que dice “Hogar del automovilismo británico” y eso resume el ambiente que hay allí. Esta pista clásica es fiel a sus raíces, tiene carácter y eso me gusta.
Hay muchas zonas rápidas y algunas curvas fantásticas o combinaciones como Stowe, Copse y Beckets. Además, los aficionados británicos siempre crean un ambiente especial, adoran la competición y son entusiastas y bien informados. Espero poder ofrecerles una buena actuación."
Mario Theissen, director de BMW Motorsport
"Silverstone es una cita clásica en el calendario y atrae a unos aficionados muy especiales. Muchos de los entusiastas que vienen aquí están menos interesados en las personalidades y el espectáculo y más en el deporte en sí. El equipo ha estado probando en Silverstone esta semana. Tanto Robert como Nick han estado trabajando en los reglajes para el Gran Premio. Después de un fin de semana difícil en Magny Cours, esperamos volver a nuestros resultados habituales en Silverstone."
Fernando Alonso
"No hay ninguna parte del trazado que me guste especialmente más que otra, ya que disfruto a lo largo de todo el circuito. En una vuelta a Silverstone tienes la oportunidad de trazar todo tipo de curvas, desde las más rápidas a las más lentas, con puntos de fuertes frenadas y con algunos cambios de rasante importantes. Cualquier piloto disfruta de una vuelta a este trazado, ya que para ser rápido tienes que saber responder a todo tipo de variantes. En ese aspecto lo más importante será intentar ser competitivo en las curvas de alta velocidad: el coche tiene que responder a la perfección en esos virajes para poder marcar un buen tiempo."
"En un circuito como el de Silverstone, las mejoras aerodinámicas deben suponer un paso adelante mucho mayor que en otro tipo de trazados. Normalmente la climatología es la primera dificultad con la que te encuentras en Inglaterra, ya que el tiempo siempre es impredecible, especialmente en Silverstone, donde el viento puede soplar también con fuerza. Al margen de eso, creo que el sector final del circuito, el más lento, es el más importante para conseguir un buen crono, ya que las curvas son muy largas, así que si cuentas con un buen coche en esa zona creo que es posible mejorar y mucho tus tiempos. Pero aún así también necesitas un buen equilibrio del coche en el sector de alta velocidad, ya que de lo contrario perderás allí todo el tiempo que hayas podido ganar en el otro sector. Es todo un reto para los ingenieros y los pilotos."
"Soy positivo porque en Magny-Cours vimos que estamos haciendo progresos, aunque todavía tenemos que trabajar muy duro para seguir mejorando. Hemos hecho algunos test la semana pasada en Silverstone, y hemos trabajado en la configuración del monoplaza, probado algunas piezas nuevas, evaluado neumáticos. Las sensaciones son muy buenas. Estamos preparados y estoy seguro de que en Silverstone lo haremos mejor."
"Silverstone es nuestra segunda casa después de Magny-Cours y seguro que habrá muchos seguidores apoyándonos el domingo. Sin duda es una carrera muy especial para nosotros y esperamos conseguir un buen resultado. Es un clásico del calendario. Una pista muy exigente tanto para los monoplazas como para los pilotos, especialmente en las curvas rápidas donde el chasis tiene que mantener un buen equilibrio. Es también muy exigente desde el punto de vista físico por las grandes fuerzas laterales que tenemos que aguantar los pilotos. Para hacer una buena vuelta en Silverstone tanto el monoplaza como el piloto deben estar al cien por cien."
Nelson Piquet
"Me gusta el circuito. Hemos probado la semana pasada allí y tenemos buenas vibraciones. Obviamente nuestro objetivo sigue siendo sumar puntos. Como vimos en Francia, en el grupo intermedio la situación está muy igualada y hay muchos monoplazas luchando al mismo nivel. Unas pocas décimas de diferencia pueden significar clasificarte 8º o 16º. Además, una buena clasificación es vital en Silverstone porque es una pista donde no es fácil adelantar."
"Yo tendré la sensación de estar corriendo en casa. La fábrica de Enstone está muy cerca del circuito y muchos trabajadores acudirán el domingo para apoyarnos. Pero a parte de eso, todas las carreras son importantes y voy a afrontar ésta como las demás, con la máxima ilusión y confiando en dar el cien por cien para lograr un buen resultado y sumar puntos para el equipo."
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
"En Silverstone necesitamos establecer la correcta puesta a punto base, lo que hace que subsecuentemente sea más fácil cumplir en un fin de semana de carrera. Los monoplazas, si bien, están evolucionando constantemente, y las condiciones climáticas pueden cambiar vuelta a vuelta, lo que significa que las condiciones de una sesión de pruebas no se reproduzcan nunca en forma exacta. Esta pista es muy dura con los neumáticos, especialmente en comparación con los circuitos que hemos visitado recientemente, por lo que nos estaremos moviendo en el rango de compuestos en una gran medida. Hemos estado utilizando este tipo de neumáticos durante las pruebas por una cantidad de semanas ahora."
Bob Bell, Responsable del equipo
"Somos bastante optimistas de cara a la cita de Silverstone. Es un circuito de media alta carga aerodinámica, con algunas curvas de alta velocidad, algo parecido a Barcelona, y el R28 normalmente ha rendido bien en este tipo de configuración. Necesitas un buen cambio de dirección; buena tracción; un buen rendimiento en alta velocidad y creo que todas esas características se adaptarán bien a nuestro R28. Y tras haber probado la semana pasada en Silverstone deberíamos adaptarnos rápidamente al trazado y encontrar una buena puesta a punto en el coche."
"Esperamos poder contar con algunas novedades para Silverstone, pero probablemente serán cosas de última hora y no podemos garantizar qué mejora aportarán al coche. Ya las probamos la semana pasada y espero que nos permitan dar un pequeño paso adelante. Silverstone es el Gran Premio de casa para todos los que trabajan en Enstone y por tanto es una carrera especial para todos aquellos que trabajan en la industria de la Fórmula 1 desde Inglaterra. Al tener nuestra fábrica de Enstone tan cerca del circuito, siempre vamos allí dispuestos a ofrecer el mejor de los espectáculos."
Nico Rosberg
"Williams ganó su primer Gran Premio en Silverstone en 1979 por lo que es siempre agradable llegar a esta carrera y poder competir delante de nuestra afición. Tenemos mucho trabajo por hacer para mejorar nuestra competitividad. Para ayudar a esto, hemos tenido tres días de test en Silverstone la semana pasada. Hicimos muchos kilómetros con el FW30 y eso debe ayudarnos en las próximas carreras.
Silverstone es una gran pista para la carrera que estoy esperando, y creo que vamos a hacerlo mucho mejor de lo que lo hicimos en Francia."
Kazuki Nakajima
"Estoy muy entusiasmado con esta carrera, no sólo porque es el Gran Premio de casa del equipo, sino también porque es como mi segundo hogar pues he vivido en Inglaterra desde hace mucho tiempo. La semana pasada probamos en Silverstone y tratamos de preparar de la mejor forma posible la carrera, lo cual es importante para nosotros después de Magny-Cours. Por primera vez este año voy a traer a algunos amigos de Oxford a esta carrera. Eso y ser capaz de pilotar en casa, sin tener que coger aviones por una vez, ¡será un bonito cambio!"
Sam Michael
"Comenzamos nuestra carrera en casa en Gran Bretaña, y el equipo está impaciente por llegar a Silverstone. El circuito presenta una buena combinación de curvas de baja, media y alta velocidad, así como también tres rectas donde se precisa una alta eficacia aerodinámica. La puesta a punto del coche normalmente se dirige a lograr una buena estabilidad en momentos de velocidad máxima. Para la prueba volveremos a contar con algunas actualizaciones aerodinámicas y mecánicas en el coche, así es que esperamos poder proporcionar a nuestros pilotos un conjunto mejorado."
"Este es un circuito que ofrece varios puntos donde se pueden efectuar adelantamientos, así que eso invita a pensar en una carrera emocionante, de hecho, se trata de una carrera en la que las estrategias de los equipos cambian constantemente. Será una carrera interesante para los pilotos y para el público."
Pregunta: Fabrice, ¿qué tal fue el Gran Premio de Francia para Red Bull Racing?
Fabrice Lom: Si nos fijamos en el resultado final tenemos que estar contentos con el sexto puesto de Mark Webber, lo que nos permite haber puntuado por séptima vez en ocho carreras. Sin embargo, ahora nos hemos acostumbrado a finalizar en los puntos y el rendimiento del coche nos invitaba a pensar que podíamos obtener un mejor resultado. Así que las sensaciones tras la carrera fueron algo encontradas.
P: El RB4 parece estar funcionando bien. ¿Eso se debe a una serie de circunstancias específicas o es un indicio más de los progresos que está haciendo Red Bull Racing?
FL: Prefiero pensar que la segunda explicación es la adecuada, pero quizás para mí sea algo complicado ser objetivo en esta cuestión. Estamos confiados de cara a Silverstone, ya que es un circuito que debería adaptarse a las características de nuestro coche, siempre y cuando el viento no sople demasiado fuerte y a ráfagas.
P: La fiabilidad ha sido buena hasta ahora
FL: Sí, tenemos un 100% de fiabilidad esta temporada.
Ese era nuestro gran objetivo durante la pretemporada y los resultados que estamos obteniendo demuestran el buen trabajo que ha realizado el equipo.
P: Este fin de semana se viaja a Silverstone. ¿Cuál será el objetivo del equipo?
FL: Queremos seguir progresando. Los entrenamientos de la semana pasada allí nos permitieron probar una serie de cosas, pero los diferentes incidentes que hubo en pista no nos dejaron completar todo nuestro programa de trabajo. Así que todavía tenemos cosas pendientes para este próximo fin de semana. En cuanto al motor, ambos pilotos dispondrán de una nueva unidad V8, lo cual es muy positivo para un circuito como Silverstone, donde se precisa mucha potencia. Pero no debemos olvidarnos de la fiabilidad, ya que las cargas que soporta el motor allí son significativas. Un buen resultado sería ver a Mark y David entre los ocho mejores.
Jarno Trulli
"Silverstone es uno de los circuitos con más tradición de los que visitamos, y a todos los pilotos nos entusiasma. Su característica principal es la elevada velocidad media, así como las sucesiones de curvas en la primera parte del trazado, complicadas pero muy estimulantes. En Becketts hay una serie de curvas realmente complicadas, porque exigen una trazada perfecta. El único tramo lento de Silverstone es la zona del final, con un par de giros en segunda; el resto es pura velocidad, y por eso me encanta.
Tras el fantástico resultado de Francia, creo que tenemos muchas opciones de volver a ser competitivos. De momento, la temporada está siendo muy apretada en la zona media, pero continuamos en la pelea y lucharemos con todas nuestras fuerzas para sumar más puntos todavía. En Magny–Cours demostramos nuestras posibilidades, por lo que espero una carrera de lo más emocionante."
Timo Glock
"Ya tengo ganas de disfrutar del Gran Premio de Inglaterra, porque el circuito de Silverstone es uno de los más emocionantes y en la GP2, en el año 2006, hice buenas carreras aquí. La primera curva, la de Copse, es mi parte favorita del circuito, porque es casi plana y en sexta, y luego viene la zona de Becketts. Me gustan más los giros rápidos que los lentos del final de la vuelta, pero en general la combinación es muy acertada. El tiempo siempre es una incógnita en Silverstone; En mayo hice una escapada a Inglaterra y llovió todos los días. El fin de semana de la carrera puede ser complicado si el tiempo cambia tanto, ya que nunca sabes qué ocurrirá dentro de una o dos horas. Sin embargo, a pesar de la meteorología, Gran Bretaña es un país genial para correr y siempre que vengo aquí disfruto de lo lindo. En Francia vivimos un gran fin de semana para todo el equipo, con el podio de Jarno, aunque por desgracia quedé fuera de los puntos, así que intentaré mejorar de cara a Silverstone."
Pascal Vasselon, Director general de chasis
"Silverstone es uno de los circuitos más rápidos, lo que se traduce en una mayor exigencia sobre los neumáticos, debido a las curvas a gran velocidad. Por este motivo utilizaremos los compuestos más duros de los neumáticos Bridgestone Potenza. Se trata de un circuito con carga media-alta, que no es particularmente exigente con los frenos. El motivo es que al tener una velocidad media elevada, la refrigeración mejora, y, además, al no haber muchas curvas a baja velocidad, la fuerza de frenado necesaria es menor. Evidentemente, afrontamos la carrera de Silverstone con un enorme optimismo, tras el gran resultado de Francia. Tengo la confianza de que estamos avanzando de verdad y que esta mejora se apreciará perfectamente en Silverstone, porque la configuración del coche es parecida a la de Magny–Cours. Está claro que los otros equipos también trabajan al máximo para mejorar, y no sabemos a ciencia cierta en qué punto se encuentran tras las últimas pruebas, pero lo importante es que hemos regresado a la parte alta de la zona media, y queremos corroborarlo este fin de semana."
Sin comentarios
Jenson Button
"Espero que podamos ofrecer una buena carrera en Silverstone y luchar por uno o dos puntos. Todo piloto quiere hacerlo bien en su Gran Premio de casa, y correr en Silverstone para un equipo británico es una sensación increíble. Acabar quinto aquí en mi primera temporada fue increíble. Silverstone está muy cerca de la base de y prácticamente todo el equipo vendrá a ver la carrera. Será genial verles apoyándonos y espero poder recompensar su trabajo con un buen resultado."
"Silverstone es uno de los circuitos más exigentes, y también hay algunas secciones muy divertidas, como Becketts, cuando aceleras al máximo en séptima, y Stowe, donde tienes que frenar y girar al mismo tiempo. Esta carrera es especial por muchas razones. Me encanta correr aquí y nunca olvidaré mi debut en la Fórmula 1 cuando adelanté a Michael Schumacher en la primera vuelta. Las condiciones siempre varían un poco cuando llega el momento de la carrera, la temperatura ambiente suele ser más alta y la pista ofrece una mayor adherencia. Va a ser una carrera dura para nosotros, ya que en estos momentos no estamos entre los equipos de delante."
Rubens Barrichello
"Es una de las mejores pistas del Mundo, uno de los trazados más exigentes que existen, aunque evidentemente también tiene sus problemas. Silverstone no es un circuito perfecto por lo que se refiere a la climatología o el tráfico. De mi experiencia en esta pista, pude percibir que, en términos de aerodinámica, se precisa de un poco de todo: aerodinámica por causa de las curvas de alta, frenos para los sectores como el Club y Brooklands y neumáticos, pues es necesario tener una buena tracción. Realmente es necesaria una combinación de todo eso. La verdad, en caso que llueva, la carrera debería ser más interesante. El único problema será si llega a llover en medio de la prueba y la puesta a punto del auto no estuviera preparada. Pero cualquiera que sea el tiempo, espero ser competitivo."
"De todos los circuitos en los que actualmente se compite, este es el que mejor conozco, ya que he rodado allí desde mi etapa en la Fórmula Lotus y la Fórmula 3. Sé perfectamente lo que hay que hacer allí y siempre he pensado que se trata de una pista muy exigente y excitante. Creo que se trata de una buena oportunidad para mí para hacerlo bien. Me gusta su trazado y me siento a gusto, así que el próximo debería ser un fin de semana positivo para mí y para el equipo."
Ross Brown, Director del equipo
"Siendo la primera de nuestras dos carreras en casa, el Gran Premio de Gran Bretaña es muy importante para el equipo, más teniendo en cuenta que Silverstone está muy cerca de nuestra base de operaciones de Brackley. Esperamos ver una mejora en el rendimiento del RA108 en Silverstone, desde luego en comparación con el Gran Premio de Francia de Magny-Cours el pasado fin de semana.
Hemos incorporado al coche una serie de mejoras de rendimiento en las áreas de chasis, aerodinámica y motor que deberían permitirnos plantar cara a nuestros competidores en el grupo medio. Los pilotos están deseando que llegue el fin de semana y ambos cuentan esta pista entre sus favoritas. Rubens tiene un gran historial en Silverstone y siempre hace un gran papel aquí, mientras que Jenson está motivadísimo por conseguir un buen resultado en casa."
"La prueba de Silverstone fue muy bien…y todas las piezas desarrolladas respondieron a las expectativas. En los próximos días terminaremos los análisis de rendimiento y fiabilidad en la fábrica, antes de tomar la decisión definitiva sobre el paquete que llevaremos el fin de semana a la carrera. Una gran ventaja de la prueba ha sido la posibilidad de completar un exhaustivo programa de reglaje y evaluación de neumáticos con los compuestos Bridgestone Potenza que tendremos en la carrera, de modo que podremos dedicar los entrenamientos exclusivamente a mejorar el rendimiento."
Sin comentarios
Lewis Hamilton
"En Silverstone vamos a ser competitivos. El equipo está trabajando muy duro para que podamos mejorar y sé que en la próxima carrera seremos más rápidos. Si continuamos con esta línea de consistencia y fiabilidad no veo por qué no vamos a poder luchar allí por la victoria. Se que allá habrá un ambiente fantástico, pero me tengo que concentrar en el trabajo. Siempre me gustó correr allá. Es espectacular correr un Gran Premio de Fórmula 1 en casa."
"Lo más importante es que pueda mantener mi concentración y trabaje para obtener el mejor resultado posible. Siempre me ha gustado correr en Silverstone. Allí logré buenos resultados en el pasado, espero que los aficionados se lo pasen muy bien. Es uno de los mejores circuitos del calendario, una auténtica pista de pilotos. Es muy rápida, en la primera mitad no hay ni que frenar, solo ir cambiando las marchas. De hecho, tienes que vigilar que la temperatura de los frenos no baje demasiado porque no los usas durante gran parte de la vuelta. ¿En qué otro sitio ocurre eso? La Fórmula 1 no sería lo mismo sin Silverstone."
Heikki Kovalainen
"Es siempre duro decirlo antes, pero la tendencia es intentar superar a BMW y Ferrari. En estos momentos, es muy difícil decir si nosotros estamos por delante o detrás de ellos en relación al desempeño. La estabilidad a alta velocidad es lo más importante. Hay que sentirse seguro para atacar las curvas más rápidas, no debe ser demasiado brusco o tener demasiado subviraje. En calificación, los neumáticos empiezan a degradarse hacia el final de la vuelta, así que hay que tener cuidado en la parte lenta. Es un reto único."
Martin Whitmarsh
"Tenemos el potencial de luchar por los primeros lugares en el podium, en una de las tres carreras en casa para McLaren Mercedes en esta temporada, el GP de Gran Bretaña. Todos estamos esperando con mucha ilusión este Gran Premio y confiamos en hacer un buen resultado, y no hay que olvidar que McLaren ya ha ganado aquí en trece ocasiones, más que ningún otro equipo. Además esta carrera le dará la oportunidad a todos nuestros empleados de ver en directo la carrera."
Norbert Haug
"Silverstone es un clásico en el calendario de la Fórmula 1 para nuestro equipo ya que es uno de los Grandes Premios en los que el equipo corre en casa y siempre es bonito poder comprobar el apoyo que los aficionados británicos nos brindan."
"Es un circuito exigente tanto para el chasis como para el motor. El trazado nos ofrece algunas de las curvas más famosas y exigentes del Mundial, como las de Becketts, Stowe y Copse. Una buena aerodinámica será esencial en un trazado en el que durante un 60% de la vuelta los coches circulan a máxima aceleración."
