- Previo escuderías -
Kimi Räikkönen
"Lo más importante es ganar de nuevo. La situación en el Campeonato es la que es y no depende ya sólo de mis resultados, sino también de los resultados de mis competidores. Es mucho más difícil este año que el año pasado. Especialmente en lo que respecta a la temperatura de los neumáticos. Tenemos que dar todo en estas cuatro carreras y luego veremos a ver lo que va a pasar. He dicho muchas veces que la victoria es el único objetivo, la esencia de las carreras de coches. Estoy aquí no sólo para conducir, quiero ganar. La semana pasada pasé un día con el simulador en el CRF (Centro de Investigación Fiat) en Turín, por lo que tengo una idea de la pista a la que vamos en la carrera del fin de semana."
"Por supuesto, cuando pienso en los resultados que tuve este año en circuitos urbanos, no debería ser demasiado optimista, pero me sigue gustando este tipo de circuito: es pura emoción. No creo que sea un gran problema que la carrera sea de noche. Lo probaron ya con las motos y fue una gran experiencia. Soy alguien que le gusta dormir tarde. Mi cuerpo se adaptará perfectamente bien a esta inusual hora del día. Ellos dicen que llueve cada noche en Singapur. Esto no debería preocuparnos demasiado, porque todo el mundo en la carrera tendrá las mismas condiciones. Creo que vamos a tener la posibilidad de ganar en las cuatro carreras pendientes y voy a darlo todo para hacerlo y para ayudar al equipo a alcanzar sus objetivos."
Felipe Massa
"Sin lugar a dudas, lo que ocurra el día sábado será muy importante. Yo nunca competí en Singapur, pero sé que será muy difícil adelantar que por ejemplo Valencia ya que sus rectas son mucho más cortas."
Nick Heidfeld
"Todo el mundo está deseando llegar al Gran Premio de Singapur. En primer lugar porque es una pista nueva, en segundo porque es un circuito urbano y en tercero, por supuesto, porque se realizará de noche. La luz eléctrica asegurará que sea tan claro como durante el día, pero aún nadie ha probado estas condiciones a velocidad de Fórmula Uno. Me hubiera gustado poder probar en esta pista, sobretodo con lluvia. La lluvia con luz artificial es una gran incógnita en esta carrera. El clima podría ser similar al de Kuala Lumpur, donde suele llover, sobre todo por la noche."
"En principio, creo que es una gran idea tener una carrera nocturna. Soy una persona nocturna, me gusta irme tarde a la cama y no llevo bien lo de madrugar. Por esa razón, el ritmo del fin de semana se adaptará bien a mí. Es cuestión de ajuste. Es importante comer y dormir a las horas correctas para asegurar que estar en plena forma cuando lo necesitas."
"Dudo que tengamos mucho tiempo libre, pero ya que la carrera tendrá lugar en medio de una ciudad, podremos ser conscientes del ambiente. Nunca he estado en Singapur, aparte de en el aeropuerto, y creo que será una ciudad interesante."
Robert Kubica
"Estoy deseando llegar a Singapur, ya que el Gran Premio será la segunda carrera nueva de la temporada. Correr en pistas nuevas siempre es interesante y divertido. Aparte de eso, estoy muy contento de competir en otro circuito urbano, ya que me gustan mucho. Mucha gente considera interesante que vayamos a correr de noche, pero desde el punto de vista del piloto creo que no supone una gran diferencia. Aún hay algunas cuestiones relativas al tiempo y a la posibilidad de lluvia, pero estoy seguro de que la FIA ha hecho todo lo posible para que sea una carrera segura."
Fernando Alonso
"Estoy intrigado por ver cómo son las cosas cuando lleguemos allí, cómo es el trazado del circuito, qué nivel de iluminación habrá y la visibilidad. Será un fin de semana bastante inusual, tanto desde la perspectiva deportiva como en la organización."
"En lo que se refiere a lo físico, me he entrenado como para cualquier otra prueba. Por otro lado, he trabajado con mi fisioterapeuta y otros miembros del equipo para decidir cuál es la mejor forma de afrontar el fin de semana, sobre todo en la cuestión de dormir. En conjunto decidimos no ajustarme al horario local y mantener el europeo, que será lo mejor para mis niveles de energía. Ese será un elemento muy importante para la carrera, tanto para los pilotos como para los miembros del equipo."
"La carrera en Singapur será un gran interés en los espectadores, por su condición de nocturna, pero los pilotos tendremos que ver las condiciones cuando lleguemos allí ya que no hemos entrenado en esas condiciones y tendremos que hacer muchas cosas para adaptarnos."
"Desde el puesto del piloto no se ve la salida de la curva y al llegar a la cima, no se sabe qué trayectoria tomará el coche. Es una parte clave en una vuelta cronometrada, porque condiciona la velocidad punta en la recta que le sigue, y se puede perder mucho tiempo. Pero es también un sitio particular; se siente una compresión del cuerpo conforme llegas abajo. Es una sensación extraña pero placentera. Nunca he ganado en Spa, así que espero que algún día yo pueda lograr una victoria aquí y añadirla a mi historial."
Nelsinho Piquet
"Tuve que aprender muchos circuitos este año, por lo que competir en Singapur no es algo que me preocupa. Como lo fue Valencia, esta carrera será un nuevo desafío, por lo que no va a haber desventaja con los pilotos que somos novatos. Tampoco me preocupa que sea en un horario nocturno ya que se que los organizadores trabajaron muy duro para garantizar el nivel de visibilidad y que sea igual a si estuviésemos compitiendo de día".
"En la parte física, estoy haciendo un plan de trabajo con mi fisioterapeuta para asegurar que me voy a adaptar sin problemas a Singapur. Ya definimos los horarios para dormir, algunas técnicas para reducir el impacto de la luz del día en mi cuerpo y una alimentación diferenciada."
Pat Symonds, director técnico del equipo
"En lo que se refiere al equilibrio, nuestro auto está mejor que el de Toyota. El campeonato está por concluir y la lucha con ellos está cada vez más difícil. Nosotros estamos muy unidos, por lo que creo que somos más fuertes que ellos en algunas condiciones".
Nico Rosberg
"Confío en que será una buena carrera para nuestro equipo ya que todo da a suponer que el trazado se adapta bien a nuestro coche. En lo personal, me gusta mucho competir en circuitos urbanos y conocer lugares nuevos. Generalmente, un nuevo trazado requiere mucho trabajo en los entrenamientos libres y el hecho de ser una carrera nocturna aumenta ese desafío. De cualquier manera, correr durante la noche va a ser fantástico".
Pregunta: Fabrice, otro circuito nuevo este año, en esta ocasión en Singapur. ¿Cómo se han preparado para esta nueva cita?
Fabrice Lom:"Como en el caso de Valencia, que fue otro circuito que no conocíamos, hemos obtenido los mapas de la pista y la información GPS, lo que nos ha permitido trabajar en la trazada ideal a seguir. El resultado es que hemos comenzado con nuestras simulaciones como es habitual. El equipo de chasis ha trabajado en la puesta a punto básica, mientras que el equipo de motor también ha realizado su propia preparación: mapa motor, relaciones de marcha, etc."
P: ¿Qué información se ha obtenido de esas simulaciones?
FL: "Todavía hay muchas cosas por descubrir, por supuesto, pero sí que sabemos que es un circuito con muchas curvas lentas, ya que más de diez virajes deben tomarse en segunda velocidad. Singapur se basa esencialmente en la frenada y la aceleración, y no debería ser un circuito demasiado complicado para el V8, ya que reúne las características habituales de los trazados urbanos."
P: Háblenos de los elementos desconocidos, ¿cuáles serán?
FL: "La Fórmula 1 disputará su primera carrera en horario nocturno. Los pilotos tendrán que habituarse a ese nuevo horario, al igual que los técnicos y los ingenieros, que tendrán que llegar al circuito sobre las 17:00h y marcharse en torno a las 6:00 de la mañana. Nuestro programa horario será totalmente distinto y podría haber algunas consecuencias."
P: En cuanto al motor, ¿en qué momento del ciclo motor llegan Mark Webber y David Coulthard?
FL: "En Monza tomamos la decisión estratégica de utilizar el 'comodín' motor con Mark, así que él correrá en Singapur con la misma unidad que en Monza. Teniendo en cuenta las características del circuito, eso no debería suponer una gran desventaja, sobre todo porque la carrera de Italia se disputó sobre mojado. David estrenará motor. No estamos especialmente preocupados por la fiabilidad, pero es algo que nunca puede darse por garantizado."
Jarno Trulli
“Singapur es un reto nuevo para todos, ya que es la primera vez que alberga una carrera y es la primera vez que se compite por la noche. No sabemos exactamente cómo es la pista ni lo exigentes que pueden ser las condiciones, así que va a ser un carrera muy interesante. En cualquier circuito nuevo, los entrenamientos del viernes son importantísimos, porque es cuando puedes llegar a comprender la pista; y esto es especialmente importante en Singapur, ya que se rueda a horas distintas a las de un fin de semana normal. Va a ser un desafío para todos y estoy deseando empezar. Parece que va a ser un Gran Premio impresionante.
Tengo muchas ganas de vivir la ciudad porque he estado varias veces en ella, aunque muy poco tiempo. Normalmente me adapto enseguida a los circuitos nuevos gracias a mi experiencia con los karts. Además, el equipo estuvo muy bien en Valencia, que era un circuito nuevo, así que estoy muy motivado de cara al fin de semana. El coche responde muy bien ante los trazados de gran carga y, después de la mala suerte que tuvimos en Spa y Monza, espero volver a sumar puntos."
Timo Glock
"Las carreras nocturnas son divertidas y todo un espectáculo para los aficionados. Participé en una carrera nocturna en Las Vegas en 2005 cuando competía en Estados Unidos y fue una experiencia diferente, sobre todo porque se celebró en un circuito ovalado. Rodar por la noche no supone ningún problema, ya que en general la iluminación hace que parezca que es de día, aunque es un poco raro competir a una hora en la que normalmente se descansa. De hecho ya he pilotado el TF108 por la noche en una carrera de prueba celebrada en enero en Valencia, pero este fin de semana la experiencia va a ser completamente distinta. El escenario es fantástico. Estoy deseando que llegue el Gran Premio de Singapur porque estoy seguro de que tenemos posibilidades de sumar puntos. En Monza no nos fue bien. Las condiciones de pista cambiaron justo cuando peor nos iba para la estrategia y la lucha por el cuarto puesto del Campeonato de Constructores está muy reñida. Estamos muy motivados para quedar entre los primeros."
Pascal Vasselon, Director general de chasis
"Desde 2004 hemos rodado en varios circuitos nuevos y, en general, todo sale bien. Estamos acostumbrados a enfrentarnos al reto que supone una pista nueva, así que no nos preocupa. Obviamente, hemos estudiado el trazado de Singapur y hemos observado múltiples similitudes con otros circuitos, de modo que hemos concluido que se trata de un circuito de gran carga. Así pues, sabemos qué dirección tomar en cuanto a configuración aerodinámica. Hemos hecho algunos pequeños retoques al paquete aerodinámico y esperamos que el TF108 esté a la altura de las características del trazado de Singapur. Otra de las cosas que hemos observado es la intensidad de frenado. Éste es un punto clave porque hacer los cambios oportunos lleva su tiempo. No cabe duda de que Singapur va a ser muy exigente con los frenos y esperamos que soporten temperaturas muy elevadas. Todo el equipo esté deseando que llegue la carrera y tenemos grandes esperanzas."
Sebastien Bourdais
"Son increíbles los trabajos que Singapur ha realizado para concretar su primer Gran Premio. La iluminación alrededor de la pista es fantástica, ¡es la luz del día! Es bastante impresionante. Tienes todas estas estructuras construidas en torno al lugar, todos los gastos generales, es bastante impresionante, nunca he visto nada igual."
Jenson Button
“En el caso de las carreras tan lejanas siempre es mejor llegar lo antes posible para aclimatarse a la zona horaria, aunque para la carrera nocturna en Singapur el caso es exactamente el contrario. Tengo previsto llegar a Singapur poco antes del fin de semana de carrera para no tener tiempo de acostumbrarme a la zona horaria. Trabajaremos en un marco de tiempo europeo, lo que será duro porque deberemos permanecer despiertos durante la noche y dormir prácticamente todo el día anterior al inicio del plan técnico y de rodaje a las 17.00."
"Hemos enfocado el horario de este fin de semana de carrera con mucho cuidado y nos esforzaremos para conseguir el descanso y la alimentación precisos, de modo que el cuerpo esté preparado para reaccionar de la manera correcta cuando sea necesario."
“La primera carrera es siempre muy emocionante y no veo la hora de conocer lo que nos deparará la iluminación artificial. Vamos a tener muchas dificultades, pero siento grandes deseos de enfrentarme a ellas."
Rubens Barrichello
“He recorrido el circuito en nuestro simulador, que ofrece una idea muy aproximada de cómo será la disposición de la vuelta y los puntos de frenado, aunque no de lo que será correr bajo los faros. Por lo que nos han contado acerca de la iluminación, para los pilotos será más intensa que la luz diurna. Vimos la carrera de Moto GP en Qatar y no parecía que se corriera de noche, por la iluminación tan intensa del circuito."
"Todos los años participo en carreras de kart de 12 horas de duración e incluso estuve en una carrera de resistencia de 24 horas con coches deportivos en Interlagos en 1994, en la que entrenábamos mucho de noche, por lo que tengo una idea aproximada de las condiciones. El mes pasado me sorprendió lo bien preparado que estaba el circuito urbano de Valencia para la primera carrera; supongo que Singapur estará al mismo nivel y tengo muchos deseos de enfrentarme a ese reto."
Adrian Sutil
"Tengo muchas ganas de que llegue la carrera en Singapur ya que será muy diferente a las otras. Es un circuito nuevo en una ciudad alucinante, y obviamente será una carrera nocturna. Está claro que la prueba de noche será muy interesante, las luces serán muy brillantes y por ello nos parecerá que es de día. Me quedaré en la pista cuando enciendan las luces por primera vez para poder ver con exactitud cómo será."
"El hecho de que la carrera tenga lugar en Asia también representa un verdadero reto. En cuanto al horario, intentaré mantener el europeo para estar acostumbrado a estar despierto durante la noche. ¡Creo que eso será muy importante durante las sesiones para no tener la sensación de ir a dormir! Llegaré a Singapur un día antes de lo normal para ir adaptándome a la humedad y al calor, condiciones que creo que serán muy similares a las de Malasia. Espero que podamos conseguir un buen resultado."
Lewis Hamilton
"Es difícil imaginar cómo será una carrera nocturna. Teniendo en cuenta que se llevará a cabo en un circuito rodeado de paredes de ladrillo, pienso que será muy técnica, muy complicada para adelantar. Es un circuito desconocido, pero intentaré llegar allí con anticipación. Correré en él, lo recorreré a pie junto a mis ingenieros. Tal vez la calle esté abierta al público y podamos conducir por los alrededores. Sería bueno para asegurarse de tener todo preparado, conocer todos los baches, todas las curvas. Nunca disputé una carrera nocturna, no creo que sea complicado. Vamos a competir en otra pista urbana, que favorece mi forma de conducir. El hecho de correr en horario nocturno no nos va a permitir adaptarnos al horario local ya que es totalmente diferente de como operamos normalmente."
Heikki Kovalainen
"Será una tarea dura la adaptación al horario de las actividades en Singapur ya que nuestros cuerpos ya están adaptados con otras cosas totalmente diferentes. Vamos a trabajar mucho en este aspecto."
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