THREAD GENERAL -|- PRESENTACIÓN GP MÓNACO
- HORARIOS Y WEBS DE SEGUIMIENTO DEL GP -
Jueves 21 de mayo
Terminados -
Terminados -
Sábado 23 de mayo
Terminados -
Terminados -
Domingo 24 de mayo
Terminado - Previo
Terminada -
Web para seguir los tiempos por vuelta: http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing.html
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- INSIDE GRAND PRIX -
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- PREVIO ESCUDERÍAS -
TEAM MCLAREN MERCEDES
Lewis Hamilton
"Mónaco es mi circuito favorito. La sensación que se obtiene en la carrera intentando evitar el roce de los neumáticos con las barreras es increíble. La mejor sensación que podría tener en un coche de Fórmula 1."
"Hay expectativas de que Mónaco será otro buen circuito para nuestro coche, ya que la combinación de la baja velocidad en las esquinas y la ausencia de cualquier tramo rápido es bueno para el MP4-24. Realmente espero que así sea porque sería fantástico tener un coche competitivo y estar luchando de nuevo en el frente."
Heikki Kovalainen
"Me gusta mucho la conducción en circuitos urbanos, y soy optimista para Mónaco. Aunque los resultados no lo muestren, porque me vi forzado a empezar desde el pitlanes, tuve una carrera buena el año pasado y terminé octavo. Con suerte, tendré más fácil la carrera de este año. Vamos a utilizar el KERS y la pregunta es si seremos capaces de adelantar a otros coches. Pero cualquier cosa puede suceder en Montecarlo. Viniendo de una decepcionante carrera en España la semana pasada, estoy más decidido que nunca a obtener un resultado fuerte."
Martin Whitmarsh, director del equipo
"Todo el mundo en Vodafone McLaren Mercedes está orgulloso de la reputación del equipo por las calles de Montecarlo. Hemos ganado el Gran Premio de las dos últimas temporadas y McLaren ha triunfado aquí sin precedentes 15 veces, más que cualquier otro equipo de Fórmula 1. Como resultado de ello, entramos en la carrera con un mayor grado de optimismo de lo que había en Barcelona: los dos pilotos disfrutan del circuito y creemos que el MP4-24 será muy competitivo en las calles del Principado."
Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes
"El Gran Premio de Mónaco es, sin duda, el más clásico en el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y el que recibe más audiencia en todo el mundo. Mónaco es emocionante cada año y todos los implicados en la Fórmula 1 tiene que estar orgullosos de que este prestigioso evento sea parte de nuestra campaña."
"Nuestra trayectoria en el Principado, desde nuestra primera victoria en 1998, es que hemos ganado allí en seis de las 11 ocasiones, un logro que hace de este circuito, obviamente, uno de nuestros favoritos. Nuestros resultados no han sido fuertes últimamente, así que todos se centrarán en Mónaco."
SCUDERIA FERRARI
Felipe Massa
"Tuve problema en mis dos paradas en boxes con el combustible, ya que el tanque no se llenó por completo. Todavía no sabemos qué pasó allí: hemos probado y hemos hecho muchos análisis estos días en Maranello, pero no hemos encontrado aún el motivo."
"No he podido volver a pilotar el coche debido a las nuevas normativas. Pero tenemos el simulador, que aunque no puede reemplazar al coche, sí que nos permite poder ponernos a punto para la siguiente carrera."
"Es cierto que en España el coche fue más competitivo, pero sabemos que el de Mónaco es un circuito completamente distinto al de Montmeló, y que sólo es comparable al de Singapur. Dicho esto, creo que el F60 rendirá a un buen nivel en Mónaco, ya que también incorporaremos numerosas mejoras."
Kimi Räikkönen
"El F60 mejoró mucho en Barcelona y ahora e podio ya no lo vemos como algo milagroso. Será muy importante ver cómo van las cosas durante las sesiones libres para comprobar si esas mejoras también se notan este circuito, como sucedió en Barcelona."
BMW SAUBER F1 TEAM
Robert Kubica
"Me gustan mucho los circuitos urbanos, así que estoy deseando competir en Mónaco. Siempre me siento a gusto allí y disfruto pilotando entre las barreras y los muros. No hay margen de error, lo que la hace especialmente interesante."
"Por suerte, no se puede prever como responderán allí los coches de 2009 con la nueva aerodinámica y los neumáticos slick. Lo sabremos mejor el jueves."
Nick Heidfeld
"Ya en varias ocasiones esta temporada los nuevos alerones delanteros, más grandes, se han portado de forma un tanto extraña en las zonas estrechas al principio de las carreras. La primera curva de Montecarlo es muy estrecha, así que existe el riesgo de perder el alerón al chocar con otro coche."
Mario Theissen, director de BMW Motorsport
"Actualmente estamos en un momento muy exigente en la Fórmula Uno, tanto como equipo, en la pista, como entre bambalinas. En ambos casos, lo importante es mantener la calma."
"Salimos al Gran Premio de España con mejoras importantes en la aerodinámica del coche, que fueron el resultado de un trabajo muy duro, pero también supuso un primer paso por un largo camino.
"Seguiremos trabajando en nuestro desarrollo. Mónaco ofrece retos muy específicos, como todos sabemos, y ya estamos preparando mejoras para la siguiente carrera en Estambul."
Willy Rampf, director de ingeniería
"Antes, eso significaba que los equipos desarrollaban configuraciones aerodinámicas que no se veían en ningún otro sitio, como pequeños, o no tan pequeños, alerones auxiliares que sobresalían de los coches. Eso ahora es algo del pasado, ya que la normativa de 2009 no permite ese tipo de modificaciones, así que los coches rodarán con una carga aerodinámica parecida a la de Barcelona."
RENAULT F1 TEAM
Fernando Alonso
Es una de mis carreras favoritas del año y tengo muy buenos recuerdos de mis victorias allí en 2006 y 2007. Se trata de la carrera que todos los pilotos quieren ganar. Dar la primera vuelta de la sesión libre del jueves siempre es especial, aunque hay que ajustar el coche y habituarte a rodar por esas calles tan estrechas y con las protecciones tan cerca.
Adelantar es complicado y es un Gran Premio muy exigente a nivel mental, ya que no tienes un solo momento de respiro. Pero por encima de todo, Mónaco es un gran espectáculo para los aficionados y espectadores, que pueden ver realmente de cerca a los coches."
"Lo más importante es conseguir estar lo más adelante posible en la sesión de calificación, ya que para hacerlo bien en Mónaco la posición en parrilla es clave. Hay que intentar encontrar algo de aire limpio en pista durante la calificación para poder evitar el tráfico. Todos los equipos incorporan nuevos conjuntos para esta carrera, ya que el circuito es muy inusual y utilizaremos una puesta a punto especial para poder ser competitivos en unas curvas tan estrechas y una pista tan bacheada. En cuanto al resultado, creo que siendo realistas podemos aspirar a clasificarnos entre los diez mejores en calificación y a luchar por los puntos en carrera."
Nelsinho Piquet
"Probablemente estamos hablando de la carrera más famosa del mundo y eso hace que sea especial competir allí. Hay un gran ambiente durante toda la semana y es una de las carreras en las que los aficionados pueden estar realmente cerca del equipo. Cuando era niño vivía en Mónaco y poder competir allí como piloto de Fórmula Uno es algo que siempre había soñado."
"Adelantar en Mónaco es prácticamente imposible, así que es importante calificarse bien, espero que entre los diez primeros, y luego seguir una buena estrategia. Las calles son estrechas y las protecciones están muy cerca, así que no puedes permitirte perder la concentración en ningún momento ni cometer el más mínimo error. Normalmente es una carrera bastante accidentada, así que hay que intentar sacar ventaja de cualquier situación que se pueda presentar."
TOYOTA F1 TEAM
Jarno Trulli
"Mónaco es uno de mis circuitos favoritos en la Fórmula Uno. Es un trazado realmente exigente y en el que el piloto puede marcar la diferencia, así que es un circuito al que me adapto bien. Siempre es especial ir a Mónaco porque el ambiente es distinto a cualquier otra carrera y el trazado es único. Sé que es una pista lenta en cuanto a media de velocidad, pero cuando estás rodando allí, tan cerca de las protecciones, la sensación de velocidad es muy alta. Eso te obliga a mantener la concentración en todo momento, ya que el más mínimo error puede enviarte contra el muro. Me encanta este Gran Premio y normalmente lo he hecho bien allí, aunque en algunas ocasiones la suerte no me ha acompañado y no he logrado los resultados que merecía. Nuestro coche ha sido competitivo todo el año, pero Mónaco no es comparable con el resto de circuitos, así que nunca sabes lo que te puede esperar allí. Obviamente la carrera de Barcelona fue para olvidar, pero prefiero mirar para adelante y pienso luchar muy duro este próximo fin de semana.
Espero obtener un gran resultado."
Timo Glock
"El GP de Mónaco del año pasado fue complicado para nosotros porque la climatología fue muy variable, pero en general me gustan los trazados urbanos y éste en particular. Hice buenas carreras allí en mi etapa de la GP2 y sé perfectamente que hay que estar muy concentrado en todo momento, ya que cualquier error puede arruinar tu carrera. Será importante hacerlo bien calificación, como sucede siempre en Mónaco, ya que es virtualmente imposible adelantar en carrera a menos que el coche que te precede tenga algún problema. Desafortunadamente el GP de España no se desarrolló como esperábamos debido a los problemas que tuvimos en la primera vuelta y fue muy frustrante quedarme fuera de los puntos por primera vez esta temporada. Será interesante comprobar cómo rinde el coche en Mónaco porque ahora disponemos de menos aerodinámica, pero más agarre con los neumáticos lisos. En general nuestro coche ha funcionado bien esta temporada, así que no hay motivos por los que no podamos ser competitivos en Mónaco."
Pascal Vasselon, director técnico de chasis
"El GP de Mónaco de este año es bastante inusual porque no tenemos un conjunto aerodinámica específico para esta carrera, a diferencia de anteriores temporadas. En años anteriores hacíamos cambios importantes en el coche, añadiendo alerones y aletillas para generar una carga aerodinámica adicional. Pero este año las cosas son algo distintas porque las normativas son más restrictivas. Incorporaremos algunas novedades, algo que intentamos en todas las carreras. Sabemos que el TF109 es un coche muy competitivo, así que esperamos poder hacer un buen fin de semana en el Principado."
SCUDERIA TORO ROSSO
Próximamente...
RED BULL RACING
Próximamente...
WILLIAMS F1 TEAM
Nico Rosberg
"Mónaco será un fin de semana muy especial para mí. Aquí he vivido toda mi vida, y correré delante de todos mis amigos; voy a sentir su apoyo. El circuito es fantástico y tenemos muchas chances en estas pruebas. Confío en volver a subir al podio."
"No pudimos tener un buen GP de España, los neumáticos tardaron en tomar temperatura y sufrimos con el equilibrio en la parte trasera del coche. No conseguimos el resultado que nos habíamos propuesto, pero sumar al menos un punto es algo bueno, ya que hacía varios grandes premios que no sumábamos."
"En los últimos años el monoplaza se comportó muy bien en Mónaco y confío en que este año también lo haremos muy bien. Como aún no hemos conseguido los resultados que se merece nuestro monoplaza, sería magnífico para todo el equipo si pudiésemos lograr algo positivo este fin de semana en Mónaco."
Kazuki Nakajima
"La pista de Montecarlo será un desafío por lo que es muy importante contar con la experiencia del equipo. No es una pista fácil, necesitaremos mucha precisión y habilidad para acertar el ritmo, por lo que espero que el equipo me entregue un buen coche. Si bien no es mi trazado favorito, en mi primer año en la F1 largué decimocuarto y terminé en la séptima posición. Sólo deseo que no haya ningún tipo de incidente durante toda la carrera."
"En España se me complicó un poco mi trabajo. El toque en la primera curva y mi ingreso en boxes me hizo estar en la cola del pelotón y no pude remontar posiciones. Espero que esto no se repita en Mónaco."
FORCE INDIA F1 TEAM
Próximamente...
BRAWN GP F1 TEAM
Jenson Button
"Mi estilo de pilotaje habitualmente es muy suave, pero tendré que cambiarlo un poco para intentar sacar lo máximo del coche este próximo fin de semana. En Mónaco hay que ser agresivo y no dejar que las protecciones te intimiden, aunque obviamente hay que tenerles mucho respeto."
"Cada vez que sales a pista, es un desafío que requiere total y absoluta concentración y precisión al volante."
"Creo que asistiremos a una emocionante sesión de calificación el sábado, ya que la posición en parrilla en Mónaco es determinante. Es prácticamente imposible adelantar una vez ha comenzado la carrera, así que estar delante y hacer una buena salida es básico para completar con éxito el fin de semana."
"Llegar a Mónaco con el liderato en la clasificación de pilotos y también en el de marcas es fantástico, pero en Barcelona vimos como las diferencias de rendimiento se estrecharon entre los de arriba. Habrá muchos coches competitivos luchando delante este fin de semana.
Rubens Barrichello
"Pilotar un Fórmula Uno en las calles de Mónaco es un desafío fantástico. Éste será mi 17º Gran Premio de Mónaco, pero no por ello ha perdido un ápice de su atractivo esta carrera, que es una de mis favoritas del calendario. La experiencia cuenta en este trazado y va a ser un fin de semana fascinante de competición, con mucha igualdad en las primeras posiciones."
"Las características únicas del circuito presentan un buen número de desafíos técnicos. Las calles son estrechas y reviradas, aunque no están tan bacheadas como podrías esperar debido al reasfaltado que se hizo hace unos años. Y después, por supuesto, están los guardarraíles que delimitan gran parte del recorrido por las calles del Principado."
"La calificación en Mónaco es uno de los grandes desafíos de la temporada. Es crucial para poder tener buenas opciones en carrera."
Ross Brawn, director del equipo
"El objetivo en Mónaco siempre debe ser hacer la pole o estar lo más cerca posible de la primera fila."
"Mónaco es un circuito único e imprevisible y en el que hay que tomarse las cosas con tranquilidad. El pitlane y el paddock están siempre abarrotados de gente y no es fácil trabajar, así que se trata del fin de semana más estresante del año."
"Ni Jenson ni Rubens han ganado el GP de Mónaco, pero ambos han subido al podio, así que estoy seguro de que están dispuestos a aprovechar al máximo esta ocasión."
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- PIT BABES -
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TEAM MCLAREN MERCEDES
Heikki Kovalainen
Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes
SCUDERIA FERRARI
Felipe Massa
Robert Kubica
RENAULT F1 TEAM
Fernando Alonso
TOYOTA F1 TEAM
RED BULL RACING
FORCE INDIA F1 TEAM
