#1260 Pero estos de la FIA hasta un día antes te cambian la zona del DRS o te la alargan o te la acortan, nunca están contentos ni con sus propias decisiones xD
#1260 Hombre, el túnel es un arco no una recta, el peligro es que como lo abras y el coche pierda demasiada carga aerodinámica o frenas a tiempo o te comes una pared.
la recta principal parece la zona más segura, que además tiene una mini-escapatoria al final. También podrían hacer que se pudiera usar al salir del túnel (donde ALO adelantó a los Virgin, Lotus...), que también tienes escapatoria para aburrirte (de hecho te puedes ir recto sin problema, y luego ya dejarás pasar). Aunque a la salida del tunel solo hay poco sitio. Pero si hay cojones... xD
Tengo curiosidad por ver la zona donde delimitan el DRS en Mónaco. Me parece bien que lo pongan ahi también, no anularlo como se comentaba hace poco.
Pues yo preferiría que fuera en la "recta" de meta
Los adelantamientos en Mónaco son a la salida del túnel, poniendo el DRS en recta consigues 2 puntos de adelantamiento, ya que en el resto del circuito es IMPOSIBLE, no como en otros circuitos, que si quieres, puedes
Yo creo que lo más seguro para los pilotos es ponerlo en la recta de meta.
En el tunel tienes el riesgo de que esta en curva y a alguno se le puede ir el coche en la salida del tunel
Pero en la recta tienes luego Sta Devota, y ahí no hay pasada de frenada que valga xD
Tienes 10m para parar el coche viniendo de llevar el DRS antes de estamparte de morros.
Puede ser divertido
De todas formas la zona de eativación en Turquía tb era en medio de una curva, y no ví ningún problema de agarre en nadie
El tunel es un punto para mi, tiene longitud y una buena frenada, el problema es lo q dice sirius es bastante peligroso, hay muy poco espacio, hay gente cerca, el asfalto es urbano, pista estrecha.. todo un reto.
Por favor: miraros el analisis de vueltas entre Buemi y Alguersuari, a ver si decis que su carrera ha sido mala. Los tiempos son identicos excepto en el primer stint que Alguersuari salió con duras O_o.
Antes de tener que parar por última vez, estaba haciendo 1:31- 1:32, y de repente salto a hacer:
53 1:34.144
54 1:36.231
55 P 1:36.953
Para mi la cagada ha sido su pédima salida, y que salió con duras
#1271 No quiero ser yo el que corrija a un Mod, no seré yo!, pero esa discusión estaba en el otro thread Sirius 
Vueltas gastadas por delante del compañero de equipo en carrera en 2011:
-
ALO: 135/228
-
HAM: 150/228
-
VET: 228/228
El que me niegue que el coche de VET tiene algo que el de WEB no tiene (o viceversa), que se lo haga mirar. Llámese "the call" o como se quiera.
#1273 Esque es muy sospechoso la diferencia que hay entre los dos cuando a principios de años pasado iban muy parejos.
El DRS en Mónaco va a ser un despelote enorme. Yo creo que el sitio ideal sería el túnel ya que es de las zonas más anchas y más largas para adelantar aunque esté en curva. Lo activarían nada más coger la curva de entrada y lo soltarían al salir del túnel.
Ahora bien, activando el DRS en el túnel o no, van a ir todos en trenecito durante toda la carrera, con esa diferencia de un segundo para poder activarlo...Se va a montar una buena, XD.
Yo no lo hubiera permitido
Tengo una pregunta para vosotros. He comprado entradas para el G.P de España en Montmeló y he pillado como siempre el abono de 3 dias en pelousse.
Este año voy a ir desde el miércoles pensando en ir el jueves a las jornadas esas que hacen de "puertas abiertas" donde puedes ir al pit lane y tal.
Puedo hacerlo con esa entrada no?? Que alguien me ilumine!! jejeje
si ferrari tuviera el mismo fondo plano de red bull alonso estaria igual que vettel de condiciones! pero bueno.. se dice que ferrari tendra el tunel de viento para el año que viene asi que el coche tendria que mejorar mucho de cara a la proxima temporada
Que mas da si Ferrari tiene coche para este año o no... lo triste es que Vettel sale 1º, hace su carrera y por detrás hay otra, da pena eso porque a este ritmo en 4-5 carreras es campeón y no es por manos que no dudo que tenga, pero si no tiene rival que poquita emoción...
Yo tampoco lo habría permitido el DRS pero por una cosa muy sencilla: todavía tiene fallos y activaciones no permitidas sin sentido.
Que yo haya visto y me haya fijado, ALO en China y ayer ROS se les abrió el DRS en zonas en teoría no permitidas. Esas sólo que me haya fijado, las que habrá habido y no se han visto...
Te pasa eso en la subida del casino, o en la chicane del muro o donde sea en Mónaco prácticamente y a tomar por saco contra el muro que te vas. Ellos sabrán lo que hacen.
#1284 Ok, gracias Sirius. Yo supongo que se puede con la entrada normal, pero como es la primera vez que voy a ir un jueves, pues me entra la duda...
¿Se sabe algo nuevo sobre el tema de los cables tensores del alerón frontal de los Red Bull? ¿Van a denunciar las escuderías o los de la maFIA van a ignorarlo?
#1287 Ya han dicho que eran sensores para medir datos durante los entrenamientos.... Y lo llevan TODOs los equipos eso para los libres... Dejaros de conspiraciones
