+Fecha de la carrera: 6 Septiembre 2015
+Nombre del circito: Autodromo Nazionale Monza
+Primer GP: 1950
+Número de vueltas: 53
+Distancia del circuito: 5.793m
+Distancia de carrera: 306.72km
+Récord del circuito: 1:21.046 by Rubens Barrichello (2004)
Web de antena 3: http://www.antena3.com/formula-1/
Web de TV3: http://www.elsesports.cat/f1
Web para seguir los tiempos por vuelta: http://www.formula1.com/live_timing
Este año, por si alguno no lo ha visto aún, irán en su propio hilo aunque se seguirá poniendo la clasificación actual en cada thread.
Recuerdo que este año el límite de tiempo para hacer la porra es hasta 5 minutos antes de Q1
Aquel equipo que en 2 GP no especifique qué user es en el foro, será expulsado de la liga.
(NO ACTUALIZADA)
El límite de tiempo para entregar la porra es antes de comenzar la Qualy.
Toda porra que se haya modificado después de que de comienzo la Q1 (El semaforo se ponga en verde) no tendrá validez.
Con ganas de ver la recta final del campeonato, y Monza siempre es un fin de semana entretenido por todo lo que mueve.
#12 años de ventaja xD Lo estaba leyendo ahora mismo.
El objetivo no es otro que el de que estas mejoras, pensadas para el motor de 2016, tengan el recorrido suficiente para aportar datos útiles de cara al desarrollo de su próximo propulsor, algo que no conseguirían si gastasen sus tokens más tarde en la temporada y, de paso, marcar territorio con sus rivales en la lucha por el título de este año.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/09/03/116268-mercedes-usa-todos-sus-tokens-disponibles-en-el-gp-italia
Por si no lo habeis visto, Mclaren nuevo cambio en el motor y otra vez a salir atrás xD
Al menos veremos una bonita lucha con Manor.
Pero... ¿Os cuesta mucho traer aquí la noticia? :palm:
Un enlace, una foto, y una entradilla. Si tampoco es tan complicado.
La idea de reformar el foro es buscar la participación, y es posible que cada noticia que traigáis (de relevancia) se convierta en un aviso en el grupo.
Si nos acostumbramos a hacer las cosas bien, habrá más movimiento.
Implementarán los siete que les quedaban en una nueva especificación
La prueba de Monza, una de las más exigentes para los motores, ha sido la elegida por Mercedes para echar el resto. Los alemanes gastarán sus siete 'tokens' restantes en una nueva especificación con la que esperan, no solo marcar terreno, sino trabajar seriamente en el desarrollo de su motor para la próxima temporada.
Mercedes no quiere problemas y, pese a reponerse del susto en Hungría con una gran actuación en el Gran Premio de Bélgica, llegan a Monza para poner toda la carne en el asador.
El conjunto alemán, el único sin problemas en lo referido a sanciones por cambios de motor, ha decidido utilizar sus siete tokens restantes con una nueva especificación que introducirán en el Gran Premio de Italia, lo cual supondrá el tercer motor para sus pilotos con ocho carreras aún por delante.
El objetivo no es otro que el de que estas mejoras, pensadas para el motor de 2016, tengan el recorrido suficiente para aportar datos útiles de cara al desarrollo de su próximo propulsor, algo que no conseguirían si gastasen sus tokens más tarde en la temporada y, de paso, marcar territorio con sus rivales en la lucha por el título de este año.
Además, el motor no será la única mejora con la que se presente Mercedes a Monza, pues también utilizarán nuevos combustibles y lubricantes de Petronas para rendir al máximo en uno de los trazados más exigentes del calendario.
Se entiende que sus clientes (Williams, Force India y Lotus) también se beneficiarán de estas mejoras, aunque lo más probable es que esto no ocurra hasta la parte final de la temporada. Así, Mercedes se quedaría sin tokens para lo que resta de temporada mientras que Honda se quedaría con cuatro, Ferrari con diez (a la espera de saber si usan alguno en Italia) y Renault con doce.
Hasta ahora Mercedes solo ha utilizado 2 motores. Tiemblan los demás.
PD: Honda ni en 2017 habrá llegado a su nivel.
Lo vi demasiado obvio de hecho pensé que llegaba tarde por eso no puse nada:
http://www.elmundo.es/deportes/2015/09/03/55e868aeca4741a52a8b459d.html
Bueno Mercedes ha usado los 7 tokents y con suerte la pueden cagar cosa que dudo pero oye nunca se sabe y no sería la primera vez, que no obtengan el resultado que esperan o que directamente si lo obtengan pero comprometan la integridad del motor... estas cosas por muy "estudiadas" que estén no se sabe xD
jajajajajajaja
