Yo creo que el blanco y rojo si tiene sentido ya que el motorista es Japones y son los colores principales de su bandera.
La descongelación bastaría para alcanzar a Mercedes, según Boullier
Teme que si no se actúa, el dominio de los de Brackley continúe durante años
Eric Boullier está a favor de la descongelación de motores, pues plantea que ésta es una de las principales ventajas de la que se está aprovechando Mercedes hasta ahora. De poder los demás equipos desarrollar sus unidades de potencia, el hueco con los de Brackley, en su opinión, no sería tan amplio y además, se beneficiaría la competición. La guerra de nunca acabar en la que unos ceden y otros no.
El director de carreras de McLaren, Eric Boullier, insiste en que la Fórmula 1 está interesada en permitir a los rivales de Mercedes alcanzarlos en el área motor. Los contrincantes de los de Brackley han estado intentando encontrar maneras de relajar las reglas que no les permiten actualizar su motor durante todo este año. Sin embargo, los Campeones del Mundo, que cuentan con la máxima ventaja, se muestran reacios a cualquier cambio, no vaya a ser que alguien les llegue a desafiar. El de Woking, por su parte, considera esencial la descongelación como principal garante de una buena competición.
"Hacer algo que aumente los gastos no es a lo que quremos llegar. Pero es una competición y podemos cambiar los coches tanto como queramos. Dentro de las reglas, creo que los motores se deberían congelar una vez que cada fabricante haya podido desarrollar su motor. Si no le permites eso a la competición, entonces va contra el espíritu del deporte", aseguró Boullier.
Además, el de McLaren admite su preocupación por el hecho de que Mercedes siga con su imparable dominio durante años, al menos que no se relajen estas reglas. En su opinión, bastaría la descongelación para que algunos tuvieran las posibilidades necesarias para alcanzarlos.
"Se beneficiaron del hecho de que hicieron muy buen trabajo y de que las reglas están bloqueadas con los motores congelados. La mayoría de sus ventajas vienen de la unidad de potencia y seguirán teniéndolas un par de años hasta que todo el mundo les iguale en términos de desarrollo. De esto se están beneficiando y si se produjera una descongelación en las reglas del motor, verías como algunos les alcanzan", finalizó.
Pero si a ellos con el honda no les afecta la congelación, que tendrá que ver. No entiendo por qué ha dicho eso.
#546 Pero si Honda la caga y no hace el mejor motor entonces necesitarán la descongelación.
#552 Pero no tendrían la misma accesibilidad a él. No creo q Mercedes tratara igual o diera el mismo motor a Williams y McLaren x ejemplo. Sin ir más lejos, Williams llevaba una décado o más sin comerse una rosca, dudo q hicieran un mejor chasis q mcLaren si no es por ayuda de Mercedes.
#552 A Honda le afecta porque han querido ir de legales. Porque nadie les impedia hacer millones de kilómetros de test en Suzuka
Yo creo que todas las escuderías se han puesto de acuerdo para 'joder' a Mercedes. Porque saben que, o hacen algo, o va a ganar el próximo o los 2 próximos mundiales con la gorra
También es posible que se esté marcando un farol, que todo el mundo se piense que honda lleva mal el desarrollo o no es tan bueno el motor honda. Ya veremos.
¿Tan difícil es marcar un límite de combustible para las carreras y darle total libertad a los fabricantes para que desarrollen el motor que quieran, ya sea de 8, 10, 12 cilindros o de la forma que sea?
Mi forma de verlo es que la F1 es un negocio, como negocio necesita "clientes" (vienen a ser los fabricantes de motores), para atraerlos necesitan darles algun interes, el interes de los fabricantes de motores es ganar dinero y que usen la F1 para desarrollo e investigación. Si en la f1 usan motores v12 con 1000hp, en coches de calle vendera unos pocos, pero si desarrolla un motor hibrido con un consumo de combustible minimo, con autonomia y potencia, en coches de calle vendera muchisimos, y ganan mas dinero vendiendo 100k de coches a 20k de € que una docena de coches lujosos a medio millon de euros.
El tan odiado nazi de la f1 que cada año cambia las normas y se esta cargando la competición de los coches mas "rapidos", haciendo que cada año vallan mas lentos, es todo por el dinero.
A los fabricantes de motores que no estan en la F1, para atraerlos necesitan creer que entrar en la F1 es una inversion rentable, van a desarrollar una tecnologia que implantada en los coches de calle les hara ganar beneficios.
#562 ¿Y si eres capaz de desarrollar un motor V12 de 1000hp y que tenga ese bajo consumo que se demanda hoy en día?
#563 Si das desarrolado un motor de 12 cilindros con mil cavallos y poco consumo, es de genios. Es cierto que se estan implantando tecnologias cada vez mas beneficiosas y no es lo mismo el consumo y potencia que da un 2.0 del año 2000, con un 1.4 de este año, con mucha menos cilindrada se consigue, menos consumo y mas potencia. Por eso se estan haciendo los motores Hibridos en F1, no pierden mucha potencia, tienen casi los mismo cavallos y el consumo es muy bajo. Se pierde que parece que los coches no andan, porque no hacen ruido y quieren ahorrar combustible, pero las velocidades puntas en algunos casos son superiores a la de otros años(mas potencia)
Desarrolar un motor a combustion de 4 tiempos con 12 cilindros tiene que consumir si o si, o metes cilindros 100cc o el motor va beber si o si
#564 No, las velocidades puntas son superiores a las de otros años por menos resistencia aerodinámica, no tiene nada que ver con el motor. Los coches generan menos carga y van más rápido en las rectas (No en las curvas) Si fuera por potencia los tiempos de este año serían mejores que años anteriores y eso sólo ha pasado en Brasil, pues es un circuito bastante alto y los motores turbo pierden menos potencia con la altura que los atmosféricos.
El hecho es que los motores en F1 están perdiendo potencia y los coches son muchísimo más lentos que antes. No lo parece, lo son. Las motos, sin embargo, no siguen esta tendencia (más bien al contrario)
Lo que yo por lo menos demando es que como lo que tú dices, que cada vez se saca más potencia con menos cilindrada, es cierto, deberían bajarse las regulaciones para, manteniendo el aumento de eficiencia, entregar una potencia similar a la que se entregaba hace 10 años, que encima con tecnologías híbridas podría verse aumentada puntualmente.
#566 Es posible, pero al fin y al cabo son sólo rumores, uno sólo de los motores y desde luego los coches corren menos que antes. Qué menos que que se mantuvieran los tiempos.
#567 Quitaron los escapes soplados y cambiaron la reglamentacion aerodinamica, que hará los coches mas lentos en paso por curva, la potencia anda similar, algo por debajo pero no mucho
Wolff ”Alonso at #McLaren? He’s dangerous with any car. If he have a car that can arrive 6th, he can takes it in 3rd place”
#565 En las motos no saben ni por donde les da el aire...La tendencia de DORNA es igualar las cosas al máximo unificando componentes y bajando el dinero que pueden gastar en ellos
