http://soymotor.com/noticias/un-posible-truco-de-ferrari-en-la-bateria-levanta-sospechas-949158
Este rio ya suena mucho ... 
#723 Yo no entiendo estas cosas, si tienen un segundo deposito, circuito o lo que sea no debería ser relativamente sencillo para los especialistas de la FIA encontrarlo en las inspecciones?
#724 Ni idea, supongo tambien que entre la complejidad de los motores y que si eres Ferrari y has encontrado un vacio legal vas a esconderlo en la medida posible
Los inspectores también son ingenieros etc lo que pasa que la F1 está llena de pillos, un pequeño vacío legal que hace que para la FÍA sea más fácil cambiar el reglamento que meterse en pleitos con los equipos por que a la mínima mandan a los abogados a litigar por la legalidad de sus acciones, si lo hay podría ser “sencillo” encontrarlo pero quizá no tanto demostrar que les da ventaja y demas, salseo entre gps por no aburrirnos
#724 Preguntale a Honda, que tenían un segundo depósito y estuvieron así varias carreras hasta que les quitaron todos los puntos del campeonato y demás
#729 Bueno Sainz en relación de la Q3 a hoy solo ha mejorado unas 2 décimas... y Verstappen está aun 9 décimas del tiempo que hizo en Q3. Vandoorne también peor tiempo que lo que hizo en Q2. Si bajaran a 1.16 los Renault si que sería impresionante. Pero bueno que esto son tests y buscan probar cosas distintas, no marcar los mejores tiempos ni nada por el estilo supongo
Pregunta por si alguien esta siguiendo los test de Bcn. Mclaren esta haciendo los test con el paquete aerodinámico antiguo? O estan tirando de fotos de archivo para IG?
#736 Para los tests que están haciendo con pirelli están usando el antiguo, y con Lando están haciendo las pruebas con el nuevo
Al final pirelli te pide que hagas test con neumáticos pero lo que quieren es probar sus kits nuevos y ajustarlos, es como mercedes , prueba las luces para la FÍA pero querrán probar elementos propios
Por cierto aquí no hay límite de motores ni nada por lo que quizá deberían ir forzando los Renault con un modo más agresivo para cuali no? Vamos yo llegaría metería a los coches a dar vueltas a todo lo que entonces para saber donde están el limite y así exprimirles para que se igualen a los de arriba
Las claves de Mclaren para igualar a redbull pasan por conseguir la misma carga que ahora con menos drag y por mejorar muy mucho el chasis que tiene, la tracción y curva lenta no les va demasiado bien.
Y deberían mirar como Renault los escapes y demás, y ver si pueden sacar algún provecho de ahí
#744 en vez de currar...
Buah, la ventaja de los grandes es abismal. Si compitieran con la diferencia de la zona media hacia atrás sin los williams... Te gana una carrera o hace podio casi cualquiera
#746 agua para los limpia, si no no pasa por los test de la FÍA!!
No broma , me imagino que sea para limpiar los conductos del morro por precipitación en vez de meter sonda meten un limpiador para polvo, virutas etc que entren , es una jeringuilla sin embolo
O un sellador y van probando los conductos
Es para que algún patrocinador hubiera asomado el hocico, aunque fuera alguno modesto. No están tan mal y tienen bastante repercusión mediática
