Enlaces:
https://f1livegp.me/first/
https://f1.tfeed.net/live
https://sportsurge.net
https://trackweather.live/
#898 No, lo de Bianchi fue con amarilla a secas y encima con diluvio. Después de Bianchi se dijo que siempre que saliera grúa a pista sería mínimo con VSC. Ha salido muchas veces sin necesidad de poner roja estos años. Roja suele ser solo cuando hay mucho destrozo y no se puede pasar de manera segura en la pista o cuando hay barreras dañadas, no porque haya que meter grúa.
#900 Que en el reglamento viene indicado que las sanciones deben aplicarse en orden, por lo que la primera sancion a aplicar era la de 5 puestos a Vers dejandole el 7 pero luego al aplicar las sanciones de los pilotos que se le quedarian por delante avanzaria 3 puestos y con ello deberia de haber salido 4.
Claro entonces una sancion de 5 puestos se convierte en una de 2, entonces la FIA lo que hizo es aplicar las sanciones a rajatabla, es decir si tienes 5 puestos de sancion son 5 y no 2. Pero esto no esta contemplado en el reglamento.
#902 Desde el año pasado ya vimos que el reglamento lo aplican como quieren. Parece que no era cosa de Masi en el descontrol de las normas.
#903 Ademas, creo que en Spa si siguieron la normativa de sanciones y aqui han cambiado de criterio.
#775 Primera carrera en un Williams y ya tiene 2 puntos más que Latifi en toda la temporada, es un dios.
#902 Creo que al aplicarse en Orden, Sainz y ham se iban para atras primero, por que fueron los primeros en sancionar, luego checo y por ultimo vertappen... creo que fue ese el orden en el que la fia fue sacando los notices de penalizaciones
Que se puede hacer zoom, curioso que en el aleron delantero tengan esas piezas para el desgaste o eso parece que son, y la cantidad de aceite que hay en la "tabla" de madera
#914 A mí lo del alerón me parecen más sensores que otra cosa
Lo de la tabla sí que es raro.
¿Podría ser simplemente agua de la zona con césped? Que estuviera húmeda esa zona.
Pero sí que es raro que "brille" así.
#915 Si esos dos que has marcado pueden ser sensores o los pilares donde se sujeta el aleron, pero el resto de ellos? podria ser para saber que el aleron no baja de "x" altura afectado al efecto suelo , npi pero me ha parecido curioso.
Con respecto al liquido, si fuera agua no creo que fuera tan negro no? y estaria goteando pero parece mas denso en la foto a parte de como mencionas el brillo
#916 Claro, pero igualmente aunque sea para que no baje de X altura como dices pueden ser sensores que miden esa altura.
Ten en cuenta que con la forma del alerón, eso nunca choca en el suelo. Es físicamente imposible xd
Por eso me decanto por sensores.
Lo de abajo sí que me he fijado que es negro y denso como si fuera aceite pero se me hace raro que llegue hasta ahí.
Luego si me acuerdo lo pregunto en r/F1Technical que ahora tengo una reunión. Pero me he quedado con las dudas.
#917 Si bueno, es que la forma y color es igual que las "maderas" para el desgaste por eso lo dije.
A mi lo que me sorprende es que el liquido venga de las parte delantera, problema hidraulico y es una fuga?
