#6374 Se supone que tiene contrato hasta 2023, pero siempre hay mecanismos. De todas formas el entramado aquí es grande. En principio esto es para preparar a Colton por si Andretti entra en F1 que vengan con él como punta de lanza. Hay que recordar que, a pesar de ser rivales en IndyCar y quizá en F1, Zak Brown y Michael Andretti son amigos y colaboran en otras competiciones. Pero claro, luego se le puede sacar mucha puntilla. McLaren el año que viene tendrá tres coches en la IndyCar, en los que están confirmados Pato O'Ward (Que también ha hecho test de F1 y seguramente lo veremos el viernes en USA y/o México), Alexander Rossi, que sale bastante cruzado de Andretti, pero... ¿quién va al tercer coche? Recientemente se anunció que Felix Rosenqvist, el actual piloto, ha renovado con McLaren, pero no necesariamente con Arrow McLaren SP, equipo de IndyCar. Un poco como Ricciardo, Rosenqvist no está teniendo un rendimiento brillante, y con McLaren entrando a la FE el año que viene, es posible que Felix vuelva a los cochecitos eléctricos. Pero, igual que en el caso de Ricciardo, tampoco es que haya un sustituto claro.
Obviamente, al final no pasará nada, Colton seguirá en Andretti IndyCar, Ricciardo en McLaren F1 y todo lo demás, pero bueno, especular es divertido. Colton Herta no tiene puntos de superlicencia suficientes y no parece probable que los consiga este año, así que no les podría valer a McLaren para sustituir a Richi. Pero hay un piloto que ha sonado para McLaren en el paddock de la IndyCar y que sí tiene puntos para la superlicencia. Un piloto que está en un equipo claramente mejor que McLaren, y que no tendría ningún sentido que se fuera allí, salvo que fuese quizá con una opción de F1 sobre la mesa. Un tal Alex Palou.
