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Sportsurge
#91 Que yo sepa Aston Martin empezo con un 100% al haber quedado 7 en el campeonato del año pasado. Con cada posicion que ganas pierdes un 5% en la revision. Por lo que al estar terceros pasan a un 80%, vamos han perdido un 20%
No se por que discutimos con los tiempos en el tunel del viento, si luego viene RB con una sanción y toda la pesca y son medio segundo mas rápido por vuelta que el resto...
#94 Que me expliquen entonces como tenian un 115% cuando eso le corresponde al último
https://www.formula1.com/en/latest/article.how-f1s-new-sliding-scale-aero-testing-rules-work-and-what-impact-they-will.pn0sG8N4A0cjbNRbdYx8a.html
Me da a mi que ha metido la gamba con los numeros sin mas
#95 Imaginate el año que viene cuando recuperen ese casi 10% de tiempo que no pueden usar
La tendencia las primeras carrerras era que si redbull fallaba, AM podría ganar. La tendencia ahora es que tiene que fallar más de una escuderia para que AM rasque podium.. y eso está feo 
Yo creo que es una mezcla de configuración del circuito, mejoras que no mejoran tanto y las mejoras de otros. Ojalá puedan volver a la lucha este año pero aquí vamos a largo plazo.
Me escama más que Lance esté por delante de Fernando, cuando Fernando ha sido 3-4 décimas más rapido en general.
#107 lo de williams y mclaren me tiene muy loco como están evolucionando. XD
Merche y Aston no podemos sacar conclusiones aún pero lo que se ve siempre en FP es un buen reflejo de lo que vemos en el finde así que... Quiero creer que el trabajo de hoy ha sido el de comprender el coche y hacer stints largos, aunque el de la simulación habrá tenido eso en cuenta xD.
Mañana lo sabremos, pero no pinta bien. Lo habitual es que Fernando se ponga fácil el top 1-2 sin esfuerzo y verse reflejado el sábado.
La lluvia le va a dar la vida a Pepe. No sé qué le pasaba pero estaba perdiendo mucho.
A peor no puede ir.
Ostia diluvia lol
