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#269 Salir con blandos es jugártela a que salga SC muy pronto, si no, cuando paras te vas atrás del todo siguiendo a coches con ruedas más duras y que van más largo, yo creo que los blandos se los guardan para final de la carrera por si suena la flauta de la típica bandera roja a 5 vueltas del final xD
No veo que pusierais la vuelta de Alonso en Q3 pero es una autentica paja:
Es puto porno como ataca los vértices de las curvas...
2023
Alonso sale desde la 10.ª posición.
Sainz sale desde la 6.ª posición.
Pirelli recomendaba.
2.º paradas
16 blandos, 18 duros, 19 duros.
17 medios, 23 duros, 13 blandos.
Sainz sale con medios y sube una posición, 5.ª posición.
Alonso sale con blandos, sube 4 puestos y se queda en la 6.ª posición.
En la vuelta 12 entra Fernando a poner duros. Pasa a la posición 14.ª.
Hamilton estaba detrás de Alonso después de la salida, entra a cambiar por duros en la vuelta 17, pasa a estar a 7 segundos de Fernando. Pero con unos neumáticos 5 vueltas más jóvenes.
Alonso 9.º
Hamilton 10.º
Vuelta 18.º. LEC posición 9.º después de su parada, detrás de Alonso. Norris 7.º justo delante de Alonso 8.º, Hamilton 10.º.
Llaman a Sainz para protegerse. Aunque él comenta que va muy rápido con los medios.
Buena parada de Sainz 2.3 pero sale detrás de Alonso, le ponen medios. Pero 8 vueltas más jóvenes.
Vuelta 20. Sainz adelanta fácil a Alonso con los medios nuevos frente a los de Alonso con 8 vueltas más.
Vuelta 22. Hamilton adelanta a Alonso. Los neumáticos de Hamilton son 5 vueltas más jóvenes.
Vuelta 39. Sainz entra y pone duros, sale en la posición 7.ª justo delante de Alonso.
Sainz adelanta a Russell. Y se queda detrás de Hamilton.
1.º Max, 2.º Lando, 3.º Piastri. 4.º Lec. 5.º Hamilton. 6.º Sainz. 7.º Russell. 8.º Alonso.
Viendo las estrategias del año pasado, NO RECOMIENDO salir con blandos.
Es cierto que Alonso ganó muchas posiciones al salir con blandos, pero el resto de la carrera Alonso estuvo puteado porque los demás tenían neumáticos más nuevos y le pasaban en pista.
Y el problema que tuvo Sainz es que lo paraban muy tarde. Y le adelantaban en boxes. Y luego en pista lo tenía más difícil.
Teniendo en cuenta que LEC paraba 1 o 2 vueltas antes que él y que LEC estaba en la vuelta uno 4.º y Sainz 5.º. Las estrategias diferentes de parar antes a LEC hicieron que LEC quedara 4.º. Pero Sainz quedara 6.º.
Pirelli recomendaba.
2.º paradas
16 blandos, 18 duros, 19 duros.
17 medios, 23 duros, 13 blandos.
Al final la estrategia que funciono en 2023 fue --> 16 medios , 18 duros , 19 duros.
2024
Alonso sale desde la 5.ª posición.
Sainz sale desde la 4.ª posición.
#272 este tio le sacaria los colores y las pegatinas a verstappen en su mismo coche. Ayyyy que recuerdos con Vettel xd
La gente no aprende.
#273 que asco de Piedrelli.
NO tiene sentido que los blandos hagan 2-3 vueltas menos que los duros xD
La diferencia de desgaste tendría que ser muchísimo mayor y que el gap entre clases fuese de 10 vueltas a buen rendimiento como poco:
Blandos = 10 vueltas
Medios = 20 vueltas
Duros = 30 vueltas
#275 Eso es muy difícil de decir ya que el otro es muy bueno y joven, sí que Alonso tiene más experiencia pero es que Verstappen es exageradamente bueno el tío no falla nunca y no va a darlo todo por que con el coche que tiene no le hace falta.
