No es una novedad y de hecho creo recordar que antes de la mudanza a MV 6.0 tenía un post dedicado a el que se debió perder por el camino. Por ello volveré a crear un post completo sobre este gran superdeportivo para muchos desconocido al que se le han introducido algunas novedades.
GTA Motor
Para muchos una completa desconocida, para algunos otros, una marca de alta competición con 15 años a sus espaldas la cual decidió hacer hace 5 años el primer Spano, un super deportivo homologado para circular fuera de circuito con prestaciones de alta competición sin dejar de lado la elegancia y elementos de confort dignos de cualquier marca premium.
Prestaciones y datos técnicos
El Spano no es solo apariencia, monta un motor especial V10 de 8,3 litros montado en posición trasera longitudinal, que le otorga una potencia de 780 CV y un par motor de 920 Nm de procedencia Dodge.
No obstante GTA Motor ha trabajado en este motor para potenciarlo de los 500cv iniciales a los 780 actuales consiguiendo una brutal aceleración de 0-100 en 2,9 segundos y una velocidad máxima superior a los 350KM/h
El Spano cuenta con un sistema de control electrónico de la potencia suministrada, de forma que se pueda regular la potencia desde un mínimo de 450 CV hasta la potencia máxima.
Como opción y novedad se puede disponer de una motorización de 840cv que funciona con bioetanol.
La caja de cambios está disponible con tres opciones, todas con siete velocidades: automática secuencial manual , automática secuencial con levas en el volante o manual en H.
De esta forma, el chasis se ha construido completamente en fibra de carbono, titanio y Klevar. Aplicando esta tecnología se consigue un peso del monocasco de sólo 56 Kg, mientras que el peso en conjunto se sitúa en 1350 kg, con todos los líquidos y equipamientos de confort incluidos.
La aerodinámica ha sido otro de los factores muy a tener en cuenta en el desarrollo del GTA. Con un CX de 0,35 y un CL de 2,35 con el alerón trasero fijado, se convierte en uno de los mejores en este apartado.
Dispone de un equipo de frenos carbono-cerámico, de 380mm de diámetro con pinzas específicas de seis pistones suministrado por AP Racing, con asistencia neumática y ABS. El GTA Spano equipa además un sistema de Control de Tracción.
Cuenta con una asistencia de amortiguación electrónica programable y autorregulable, con capacidad de elevar el coche hasta 8 cm, para sortear los incómodos baches y badenes habituales en las carreteras, todo ello sujeto a un esquema de suspensiones de doble trapecio, con posibilidades de todo tipo de regulación.
Las llantas, en 19" delante y 20" en la trasera, se caracterizan por sus formas angulosas, y han sido diseñadas específicamente para este modelo.
Los neumáticos han sido fabricados específicamente para este modelo por Pirelli en 255/35 en llanta de 19 pulgadas en el eje delantero, y unas gomas 335/30 en llanta de 20 pulgadas detrás.
Diseño y habitabilidad:
El diseño del salpicadero simula el lateral del coche, proporcionándole al interior una gran personalidad. El cuadro de instrumentos está presidido por una pantalla LCD, que puede ser personalizada a voluntad del cliente, y donde el conductor tiene a su disposición toda la información necesaria. El volante, realizado en carbono y piel, es de tres radios, muy acorde con la deportividad que transmite este vehículo. Tras el volante se sitúa un joystick para accionar elementos como las luces, limpiaparabrisas e intermitentes.
Una de las innovaciones del Spano es que no dispone de retrovisor central, sino que se ha optado por una cámara trasera que se proyecta en una pantalla LCD integrada perfectamente en el salpicadero. Para facilitar las maniobras de aparcamiento posee una cámara gran angular que se conecta automáticamente al engranar la marcha atrás. Las luces interiores ofrecen también tecnología led.
También dispone de dos maleteros, con una capacidad de 100 litros delante y de 200 litros para el trasero.
Equipamiento:
- Asientos deportivos
- Regulación eléctrica de los asientos, con sistema de calefacción y refrigeración
- Tapizado en cuero con anagramas GTA
- ABS
- Control de Tracción
- Asistencia de altura de la suspensión electrónica programable y autoregulable
- Sistema de control electrónico de potencia
- Instrumentación digital exclusiva
- Xenon
- Navegador
- Cargador de CD con MP3
- Toma de conexión para iPod/iPhone
- Conectividad teléfonos móviles Bluetooh
- Elevalunas eléctricos
- Climatizador
- Llantas de aleación de 19? delante y 20?detrás de diseño exclusivo
- Neumáticos 255/35 en el eje delantero y 335/30 en el trasero con diseño exclusivo
- Frenos de carbono-cerámico AP Racing con pinzas de seis pistones
- Ala trasera autoajustable
- Tecnología led
- Regulación electrónica de retrovisores exteriores
- Volante de tres radios en carbono
- Cierre centralizado
- Freno de mano eléctrico
- Techo panorámico de cristal con sistema patentado de opacidad e iluminación
- Parasol electrónico
- Cámara gran angular para maniobras de aparcamiento
- Parabrisas laminado y cristales antitérmico
- Alarma antirobo y sistema de localización GPS
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Apertura remota del maletero
- Apertura inversa del maletero delantero para facilitar el acceso a la carga
- Juego de maletas exclusivo con anagrama GTA
era el v10 del viper n? no me lo he leido o del gallardo
buen hilo
