honda cbf 125

Entre la respuesta del otro hilo y que con una dominator "te rías" de las cbr600... :palm:

#7 De verdad, creo q vas muy perdido en motos... deberías buscarte otro hobby pq este mundo de la moto no se te da bien.

HONDA DOMINATOR <--- Supermotard (Mi estilo favorito)
HONDA CBR <--- tipo R

Dominator poca velocidad, ligera, mucha adherencia y mejor maniobraje.
CBR mucha velocidad, pesada, mucha adherencia y poco maniobraje en curvas.

Sigo? o me estanco aquí...pq no se tu q tienes contra mi pero algo grave debe de ser.

#9 Una dominator de 250 tiene de supermotard lo que yo de cura, empecemos por ahí.

Si me dices que una duke 690 se puede reír en puertos ratoneros de una rr, pues si... PERO UNA DOMINATOR 250? Anda que no hay que cambiarle cosas a una dominator para que se parezca a una supermotard, lo primero la suspensión, horquilla nueva por narices, endurecer atrás cosa mala, por supuesto con las gomas de trail olvídate, y frenos tb nuevos. A partir de ahí puede que cuesta abajo y en curvas MUY cerradas y enlazadas, pudieras reirte de una rr.

Aparte, siempre es el indio, no la flecha, el que marca la diferencia. Si el de la cbr es un matao, ya puedes ir en bicicleta cuesta abajo y reirte de el.

No tengo nada en contra tuyo, solo en contra de los bocachanclas que llegan de... LAS MOTOS SON LO MIO, UNA DOMINATOR 250 LE DA SOPAS A UNA CBR :palm:

#11 Y q estilo es DOMINATOR? tanto bocachanclas y ni tu sabes q estilo es la DOMINATOR.
Como no eres de aquí de tenerife y no sabes como son las carreteras pues es lógico q no puedes comprender lo q digo.
Tu sabes como tenía yo mi DOMINATOR? tampoco lo sabes, si no sabes con exactitud a lo q me refiero pues dejemos el tema ya q lo estamos jodiendo a Rioga, pero te digo lo siguiente...
2 Cbr600 una Ultralight y la otra la RR + una R1 pero este no le iba pisando pq iba con su pareja.
Yo bajaba por el portillo hacia las calderas aquí en tenerife, esto son las carreteras q van al teide y no era yo quien me picaba, bajaba como siempre y se me echaron encima 2 cbr y como yo no me dejo intimidar pues empecé a mandarle chancleta a todo lo q iva la moto xDDD

Resultado? cuando llegué a las calderas aparqué la moto enfrente del bar y por lo visto ese grupo tb iba a tomarse algo, se puso 1 a mi lado, se sube la visera, me mira, se hecha a reír y me dice... "probamos por la autopista" ?? jajajjajaja luego me invitaron 1 cerveza.

PD: Mi DOMINATOR no estaba de fábrica ni de lejos y tampoco la horquilla ni nada.

Te dejo aquí mi moto a la q hecho de menos....

#14 Estás muy equivocado, tanto la horquilla como el manillar y las manetas están cambiadas, no son las originales.
Lógicamente no se puede apreciar en la foto ya q el tamaño está reducido.
La moto lógicamente no es una supermotard pero es 1 estilo ya q no es deportiva en ninguno de los aspectos y está bastante elevada del suelo. La diferencia de supermotard a trail ligera es muy poca a pesar de sus mejoras de suspensión y tamaños.
Con la dominator me hacía las pistas como cualquier otra supermotard y como trail ligera para mi suena estúpido por muy catalogada q esté con ese tipo pues como q me la refanfinfla.

Estamos llegando a 1 discusión un tanto absurda la verdad, vamos a perder nuestro tiempo en discutir quien sabe mas de los 2 ?

PD: Yo me gasté 2500 € en comprármela y claramente tengo fotos, pero en mi casa ahora mismo estoy en mi oficina y solo tengo esta aquí como recuerdo y salvapantalla del escritorio.

Y eso de alcalá, me apuntaría 100% seguro pero como ahora estoy ahorrando... pero vamos, cuando pueda volver a gastar me compraré la hypermotard no se si tiene el mismo valor de 12000€ espero q lo hayan bajado ya.

Serán duras como piedras como las que suelen traer este tipo de motos de serie. Lo del cuenta revoluciones, no lo veo algo muy necesario en este tipo de motos, sin marchas, destinadas a un uso económico y por ciudad básicamente.
2,1 a los 100... madre del amor hermoso, a mi me cuesta bajarla de 10L.. jajajaja

Soz suggus, pero sigo sin entender la manía de la gente de inventarse semejantes historias.

#16 Pero tío, tu le encuentras pegas a todo? en algún momento he dicho de q le cambiara el bombín de freno o latiguillos? ok, he entendido de q te referías al sistema de frenado entero, fallo mío. Pero de todos modos la dominator ya trae de serie buena frenada a pesar de freno por tambor trasero, eso no se lo cambio ni de coña, es mucho gasto ya.

Sobre la foto de tamaño no se ve pq le había puesto las gomas para q no se llenen de mierda ya q me hacía bastantes pistas de barro los fines de semana.
Pero eran unas barras de RACING EMC y me costaron sobre 130€ + el manillar q tb me costó sobre los 130€ y como de esto ya hace aprox. 7 años pues a saber donde estarán las facturas ya q ya no vivo en la casa de mis padres XDDD

El escape tb lo cambié pero sinceramente ahora estoy perdido en q marca era ya q no es 1 frecuente.
Creo q era HB o HW o algo así, tengo q mirar en las demás fotos a ver si averiguo la marca q era.

#20 #22 Me he liado con el otro hilo, fail mio enorme xDDDDDD
Rioga si tienes alguna duda en particular dimelo, que mañana voy con el grupo de mi cuñao a desayunar, asi que van cafeteras y algunas 125cc, entre ellas la de un chaval que la tiene, le puedo preguntar algo.

#21 para ti cambiar frenos que es.. cambiarle las pastillas? DIOS MIO.. :palm: Pones el enlace bien o no? si la foto la tienes colgada, solo necesitas poner el enlace...
Unas barras completas, por cutres que sean, no valen precisamente 130€, ni aunque sean de 38mm. o menos.
Me parece muy bien que le tengas todo el afecto del mundo a esa dominator, pero menos mal que lo tuyo eran las motos...

No te vuelvas loco hombre, si en la página de Honda dice que la moto tiene marchas.. ya puede venir el mismísimo Doohan a decirte lo contrario.. que la moto tiene marchas. jajajaja
Te digo lo que a todos, si te gustan de verdad las motos, sácate ya mismo el A2. Que además ya se están anunciando mas cambios en el carnet, y Pere Navarro cada vez que toca el carnet es para joderlo mas.