#58 No crees que para esa pregunta.. primero ya tienes otro hilo, y segundo, tienes los libros de taller?. A ver si va a ser lo mismo un impreza STI que un C3 1.4hdi a la hora de cambiar aceite...
#60 cuéntanos mas amijo, primero dices que un mazda 5 no pasa de 200, teniendo ya claro lo que sabes tu de esto... A ver por donde sigues.
En #53 lo pones claramente en duda, se lo que es el sarcasmo. Mis coches siempre estando en garantía han ido a los concesionarios oficiales, y llevo ya unos cuantos coches. Fuera de garantía prácticamente les hago yo todo el mantenimiento.
La perla de #60 deja bastante claro la idea que tienes tu de como cuidar un motor y lo que sabes de esto.
Cierre al salir, gracias, no voy a responderte mas por que no tiene nada que ver con el hilo.
Audi A4 avant 1.9 TDI 110cv del 97'... fue un regalo (solo pagué transferencia). 312mil km y subiendo (poco a poco)
A veces pasa como si se "desactivase" el turbo y perdiese fuerza.. y otras veces va de lujo y con fuerza... el turbo creo que fue cambiado hace 1 año más o menos y tiene todas las correas en buen estado... ni zorra que puede ser pero no hay pelas para llevarlo al mecanico
Espero que dure mucho, porque si no me quedo sin coche xD
Renault 4 TL 1.1 de 1987, poco más de 230.000 km y ningún fallo en sus 24 años de vida. Pasa la ITV como un campeón, y considerando que cualquier fallo mecánico se puede arreglar con un chicle, por lo menos durará hasta la caída de Andrómeda. Cuidado con mucho cariño por ser herencia de un gran abuelo.
#19 Siempre me gustó ese coche. Cuanta razón, esos motores bien cuidados son eternos.
No es propio pero es el que llevo alguna vez:
Pontiac Bonneville, 15.000 millas, esperanza de vida larga.
