Es de superbike, pero qué locura lo que ha hecho Toprak nada más subirse a la moto después del grave accidente que tuvo.
Esta gente definitivamente son de otro mundo
#6629 Tranquilo, no eres el único que se ha hecho una paja a la crema con la salvada de Marc Márquez, algunos llevan haciéndoselas años.
Sonido on
#6635 Como cambia la posición del cuerpo en la moto para enderezarla y encima seguir en la trazada, es brutal.
#6632 ostia kenan en el box, su hijo es un enano y lo tiene todo para ser un grande, facilidades tiene las que quiera xddd
Ya estaba puesta la noticia pero esto me parece tercermundista. Que pongan solución a esto pronto porque vaya tela
#6648 Que una llanta pierda aire no es culpa del neumatico.
La solucion a esta mierda de las presiones es sencilla. 10 minutos antes se reune FIM,Dorna y Michelin y fijan una presión para TODOS. Se acabo el problema de andar apurando
#6651 Que suban a Ajo al 1er equipo es cosa de PAco al 90%, tiene el caracter para liderar aún siendo rookie. La semana que estuvo en la fábrica tuvo que ponerlos a todos finos.
#6654 Según tu respuesta creo que no sabes de qué va la movida y la controversia, leételo anda:
https://racermedia.eu/por-que-la-nueva-norma-de-presion-de-neumaticos-de-motogp-es-un-desastre-para-el-campeonato/
No se trata de que haya un mínimo, se trata de cuándo haces efectiva la medición de esa presión de cara al reglamento y de que el mínimo no puede estar tan cerca del umbral de rendimiento. Si tanto esgrimen el argumento de la seguridad, creo que no lo arreglan y lo empeoran de hecho.
#6657 Se como funciona y es una mierda igual de mierda que poner una misma presión para todos dictada xq patatas.
El problema es que el neumático es una mierda para los equipos.
La propia Izaskun en la retransmisión de Dazn ha dicho que el "blando" no lleve a confusión ya que en esta carrera ese blando es de la gama de compuestos más duros de Michelin.
Por lo tanto, el problema es que no tendría que haber presión mínima, si es por seguridad que no mejoren la aero para ganar paso por curva que destroza el físico de los pilotos. Tras eso, hay que dejar un neumático fijado y sin cambiarlo cada fin de semana, es un infierno tener que adaptarse a 4 carcasas y cada una con 40 compuestos posibles y que el neumático sea una puta lotería.
Esta claro que siempre habrá un perjudicado y nada es perfecto, pero no podemos estar cada fin de semana hablando de neumáticos en lugar de pilotaje/moto. Todos sufren por lo mismo y hasta en Dazn han dicho que el intentar revisar el límite se van al suelo, vamos que el neumático te marcó cuando rápido puedes ir frenando las capacidades piloto+moto... lamentable.
#6658 Estoy por el móvil pero no entiendo nada, estás mezclando presiones, con compuestos diferentes para cada GP, con los 3 diferentes compuestos, con la longevidad en carrera...
Aquí hablamos de la presión mínima establecida por reglamento ya que todos tienden a ir con el neumático lo más bajo posible para aumentar la superficie de contacto con el suelo y generar más agarre con menos temperatura. Esto implica que en algunas circunstancias puede reventar o desllantar algún neumático, comprometiendo la seguridad del conjunto. De ahí que se establece una presión mínima. Donde se genera toda la controversia es por cuándo se mide y donde se tiene de referencia esa temperatura.
Todo lo demás es otro debate.
#6659 presión, carcasa y compuestos van de la mano. Da casi igual la presión que metas si la carcasa es tan dura que ni se deforma.
La presión tiene que ser libre, o en su defecto una minima lo suficientemente baja a lo que no sea necesario llegar, si es demasiado baja te lastra en velocidad y jodes el neumático. El sin sentido de la norma actual lo tienes hace años, cuando Dovi llega a Yamaha y destapa que Ducati siempre va por debajo de lo recomendado por Michelin.
Da la sensación de que están topando a ciertos pilotos que podrían llegar a más. Les sancionan por presión demasiado baja pero resulta que no hay accidentes ni nada catastrófico por llevar esa presión... raro y eso que se ha bajado la mínima respecto al 23
