Pobre Sordo, todo le toca a él xDDD Parece que no ha ido mal Solberg con el Impreza nuevo.
13 días después
El finlandés Mikko Hirvonen (Ford) consiguió la victoria en el rally de Turquía, octava prueba del mundial, y recuperó el liderato de la clasificación de pilotos mientras que el español Dani Sordo (Citroen) siguió remontando posiciones y acabó en la cuarta plaza.
Tras Hirvonen se clasificó su compañero y compatriota Jari Matti Latvala, mientras que el francés Sebastien Loeb (Citroen) ocupó la tercera posición.
Los apenas 67,90 kilómetros cronometrados de la tercera y última etapa disputada hoy en los pedregosos caminos turcos no dieron para mucho y se mantuvo el 'statu quo' de los primeros puestos de la clasificación del día anterior, con excepción hecha del español Sordo, que en el primer tramo aventajó al noruego de Ford Henning Solberg y mantuvo la cuarta plaza hasta el final.
Hirvonen defendió con éxito su liderato en la última jornada, aunque pasó por momentos de tensión en los kilómetros finales. "Como todos, tenía los neumáticos destrozados, pero yo tuve la mala suerte de pinchar a falta de unos pocos kilómetros. Seguí a tope, a todo lo que pude, pero hasta que no llegue no tuve la seguridad de si había sido suficiente. Pase por momentos de mucha tensión", declaró el campeón en el rally turco. "Es fantástico. Mi equipo ha hecho un gran trabajo y volvemos a estar arriba en la clasificación. No puedo pedir más", añadió Mirkko Hirvonen que ahora ventaja al francés Loeb en tres puntos en la clasificación general.
- Clasificación final del rally de Turquía:
.1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 4h42:07.1
.2. Jari Matti Latvala (FIN/Ford) a 07.9
.3. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 25.7
.4. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 2:25.6
.5. Henning Solberg (NOR/Ford) a 2:33.7
.6. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 2:48.2
.7. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 4:24.2
.8. Conrad Rautenbach (RSA/Citroen) a 7:46.7
.9. Federico Villagra (ARG/Ford) a 9:34.1
- Barry Clark (GBR/Ford) a 14:48.8
Próxima prueba: Rally de Finlandia - 31 al 3 de agosto de 2008.
1 mes después
Hoy ha vuelto el mundial de Rally, en esta ocasión se retoma la actividad con el Rally de Finlandia. El piloto de Citroen Sebastien Loeb ha sido el más rápido en la superespecial, dos décimas más rápido que el español Dani Sordo, Citroen, y sobre todo del ídolo local, Mikko Hirvonen (Ford), que quedó a cuatro décimas.
Mañana Hirvonen saldrá primero a los tramos y le tocará limpiar pista mientras que Loeb será segundo y se encontrará los caminos más limpios y competitivos, aunque en Finlandia este hecho no supone tanta diferencia para los pilotos.
El otro gran favorito, además los que han terminado en el teórico podio, el también finés Jari-Matti Latvala (Ford) sólo pudo ser sexto a ocho décimas.
La superespecial disputada hoy sólo sirvió para dar espectáculo a los fieles aficionados fineses, muy cercanos al mundo del motor, por lo que las diferencias fueron mínimas. Tuvo una extensión de algo dos kilómetros y se celebró en el hipódromo de Killeri, al oeste de Jyvaskyla, ciudad centro neurálgico de la carrera, sobre un recorrido fácil aunque muy rápido.
La competición real comienza mañana con la disputa del segundo día de competición, aunque se respetará el orden de salida según la clasificación del mundial, Hirvonen sale primero y Loeb segundo, y no según dictamina el resultado de la superespecial de hoy. Serán 595,01 kilómetros de los que 128,63 serán cronometrados con diez especiales diferentes. La última de ellas, será la misma superespecial disputada hoy en Killeri, comenzará a las 20:00 hora local, las 19:00 en España.
Clasificación del rally tras la Superespecial:
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 1:20.5
.2. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 0.3
.3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 0.4
.4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) m.t
.5. Peter Solberg (NOR/Subaru) a 0.6
.6. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 0.8
.7. Urmo Aava (EST/Citroen) a 0.9
.8. Andreas Mikkelsen (FIN/Ford) a 1.0
.9. Gigi Galli (ITA/Ford) a 1.2
- Henning Solberg (NOR/Ford) a 1.6
7 días después
Sébastien Loeb ganó por primera vez en su carrera el Rally de Finlandia, novena prueba del Mundial, con sólo nueve segundos de ventaja sobre Mikko Hirvonen, que se mantiene al frente de la clasificación general, aunque con sólo un punto de ventaja sobre el piloto de Citroën. Tercero fue Chris Atkinson, que al final mantuvo a raya a Dani Sordo.
La tercera etapa era muy corta y apenas había espacio para que se produjeran cambios en la clasificación general. La distancia cronometrada era de sólo 41,44 kilómetros y la diferencia entre los dos primeros al comienzo de la jornada era de más de 18 segundos.
Clasificación Final Rally de Finlandia
- Loeb Citroen 2h54:05.5
- Hirvonen Ford + 9.0
- Atkinson Subaru + 3:17.0
- Sordo Citroen + 3:30.9
- H Solberg Ford + 3:57.7
- P Solberg Subaru + 4:04.1
- Rantanen Ford + 6:11.1
- Gardemeister Suzuki + 8:18.7
- Wilson Ford + 8:37.3
- Rautenbach Citroen + 10:30.9
Próxima prueba: Rally de Alemania (15-17 de agosto de 2008)
El Mundial de rallies decrece en interés temporada tras temporada. Los equipos oficiales amenazan con despedirse pronto y su ruido mediático languidece a marchas forzadas. Por eso, el anuncio de Kimi Raikkonen, vigente campeón de la Fórmula 1, de pasarse al mundo de los rallies cuando se retire de los monoplazas ha sonado a música celestial.
El primero en reaccionar ha sido el equipo Ford. El bicampeón mundial de marcas ha hecho un ofrecimiento al finlandés para que pruebe uno de sus Ford Focus WRC. "Sería una gran oportunidad para nosotros", aseguró Malcom Wilson, director del equipo.
Fiat se lo plantea
La llegada del nórdico sería genial para Sébastien Loeb, tetracampeón mundial de rallies: "Si le gusta, le daría la bienvenida, porque es bueno tener grandes nombres que pasen a los rallies. Con el talento que tiene y con algo de práctica se adaptará y se encontrará a gusto rápido".
Es muy factible que Fiat, que participa ahora mismo en el IRC, campeonato paralelo al WRC, se pase a la máxima competición en 2010 y si Kimi aún mantiene el interés podría ser el cabeza de cartel de la casa madre de Ferrari.
El rally germano se puede resumir diciendo únicamente Sébastien Loeb. El piloto francés es el claro denominador del asfalto alemán y con la victoria del año pasado consiguió un parcial de seis victorias consecutivas en seis participaciones. Y es que en mi memoria queda todavía grabada la sonrisa de Loeb tras ganar su primera prueba mundialista con el Citroen Xsara WRC hace ya seis años.
El recorrido transita entre zonas rápidas con carreteras bien asfaltadas y zonas reviradísimas que tienen como dificultad añadida la suciedad que se deposita debido a los viñedos que se sitúan a los lados del recorrido. Si además le añadimos la complicada mete reología que reina en la zona nos da como fruto un firme con poco grip.
Los neumáticos también serán los protagonistas ya que los equipos tendrán que decidir entre neumáticos duros y los más blandos que posiblemente sean los elegidos por los equipos para los tramos en que aparezca la lluvia. Esto es debido a que desgraciadamente para los equipos estas ruedas se destrozan a altas temperaturas.
Estos son los resultados del shakedown
- Duval: 3:35.5
- Sordo: 3:36.1
- Hirvonen: 3:36.3
- Loeb: 3:36.6
- Henning Solberg: 3:37.2
- Galli: 3:37.6
- Latvala: 3:37.8
- Petter Solberg: 3:38.8
- Atkinson: 3:39.3
- Gardemeister: 3:42.2
No entiendo pq cada vez se ve menos..... es infinitamente la mas divertida prueba de motor.
Yo estuve suscrito el año pasado en la web oficial, y joder, ver los videos integros en las cabinas de los pilotos uffff.
No entiendo pq no tiene su publicidad, pq de largo es mil veces mas atractivo que f1, motogp etc
Yo creo que es problema de promocion, a parte de eurosport, nadie apuesta por ella y no sale en ningun otro medio apenas.
Pues es eso, la publicidad. Aqui en España no se le da tanto bombo, antes con C.Sainz por lo menos la gente le sonaba que eran los rallys, pero esque ahora..... xDD
Si hubiera algun que otro español y estuvieran ganando campeonatos del mundo a diestro y siniestro veriais como la sexta compraba los derechos xDD
Si xD, pero en tiempo de Carlos Sainz no habia el mismo despliegue y realizacion. Ahora hasta tienes camaras en los pedales del piloto xD, es acojonante.
Sébastien Loeb consiguió su séptima victoria en el Rally de Alemania, décima prueba del Mundial, que le permite recuperar el liderato del campeonato. Dani Sordo, segundo, certificó el doblete para el equipo oficial Citroën y asciende a la tercera posición de la clasificación general de pilotos, mientras que François Duval completó el podio.
El accidente de Gigi Galli desde dentro
El piloto italiano sufría el viernes un accidente en el tramo numero cinco que puso a más de uno los pelos de punta. Galli necesitó incluso atención medica en el lugar de accidente y una posterior evacuación a un hospital cercano de Traer. El actual piloto de Stobart se encontraba atacando las curvas a gran velocidad ya que estaba ansioso por recuperar alguna de las posiciones que había perdido por problemas con los neumáticos.
Clasificación del rally de Alemania:
1 LOEB/ELENA CITROËN 3:26:19.70.0
2 SORDO/MARTI CITROËN 3:27:07.4 +47.7
3 DUVAL/PIVATO FORD 3:27:39.7 +1:20.0
4 HIRVONEN/LEHTINEN FORD 3:27:49.8 +1:30.1
5 SOLBERG/MILLS SUBARU 3:28:55.0 +2:35.3
6 ATKINSON/PRÉVOT SUBARU 3:31:05.6 +4:45.9
7 SOLBERG/MENKERUD FORD 3:31:55.9 +5:36.2
8 AAVA/SIKK CITROËN 3:31:57.5+5:37.8
La próxima cita del mundial será en Nueva Zelanda entre el 29 y el 31 de agosto.
11 días después
El mundial de rallyes esta cada vez más cerca de llegar al final de un emocionante año, además llega a una de las pruebas más bonitas y favoritas de los pilotos. El rally neocelandés transcurre por unos impresionantes parajes rodeados del intenso color verde de la flora presente en aquellas latitudes.
Pero aparte de eso la metereología puede decantar la balanza a favor de uno o de otro. Las lluvias caídas al final de Julio y principios de Agosto han hecho que las pistas estén mucho mas rotas que las habituales, en algunos casos han tenido que modificar algunos tramos como el de Waitomo que ha sufrido numerosos corrimientos de tierra que han hecho desaparecer ni mas ni menos que 80 metros de recorrido.
Esas precipitaciones pueden favorecer a pilotos mucho más acostumbrados a terrenos deslizantes y muy rápidos como Mikko Hirvonen, sin embargo teniendo a un superclase como Sébastien Loeb en carrera nada es seguro. Sin ir más lejos el año pasado este mismo rally nos dejó uno de los rallyes mas apretados de la historia de los rallyes.
Así lo vivimos el pasado año:
Por el momento Hirvonen comienza mandando en Nueva Zelanda:
Clasificación tras la primera etapa:
1.Mikko HIRVONEN1:34:44.30.0
2.Sebastien LOEB1:35:12.1+27.8
3.Dani SORDO1:35:14.3+30.0
4.Jari-Matti LATVALA1:35:14.4+30.1
5.Francois DUVAL1:36:12.2+1:27.9
6.Urmo AAVA1:36:45.6+2:01.3
7.Petter SOLBERG1:37:10.1+2:25.8
8.Per-Gunnar ANDERSSON1:37:34.8+2:50.5
Espero que Dani haga podium para asegurar la tercera plaza en el mundial.
PD. si el copiloto de Sordo fuera Mudo, sería la rehostia ya xD
Sebastien Loeb se ha hecho con el triunfo en Nueva Zelanda, undécima cita del año, seguido de su compañero de equipo, Dani Sordo, después de que la mala suerte se cebara con los pilotos del equipo Ford en el penúltimo tramo cuando lideraban la prueba.
La jornada comenzaba con el finlandés Jari-Matti Latvala en el liderato de la prueba, seguido de su compañero de equipo, compatriota y jefe de filas Mikko Hirvonen, después del golpe de efecto que dio en la segunda etapa cuando en el último tramo frenó para dejar el primer puesto a Latvala y que saliera éste en cabeza para limpiar los tramos.
Sólo necesitó de un tramo para invertir la situación y el jefe de Ford se colocó líder, cuando además Loeb -que en la segunda etapa era líder al comienzo del último tramo y que también frenó para dejar pasar a Latvala-, hacía un trompo y perdía diez segundos. Además bajaba a la cuarta plaza en beneficio de Sordo. Todo apuntaba a doblete de Ford o quizás a que Sordo pudiera pasar a Jari para finalizar segundo. Loeb estaba lejos y parecía no tener posibilidades, pero un último golpe de teatro estaba por llegar.
- Rally De Nueva Zelanda
1º S. Loeb 03:59:18.900
2º D. Sordo a 17.500
3º M. Hirvonen a 41.500
4º P. Solberg a 2:48.900
- Clasificación General:
1º S. Loeb 86
2º M. Hirvonen 78
3º D. Sordo 51
4º C. Atkinson
5º J. M. Latvala
La próxima cita será en España, en Cataluña, entre el 2 y el 5 de octubre, sobre asfalto, donde los Citroën ya han demostrado ser superiores con lo que todo apunta a que el doblete se podría repetir y a que el mundial podría quedar visto para sentencia cuando sólo restan ya cuatro prueba por disputar.
1 mes después
Cuatro pruebas por disputar y el campeonato es cosa de dos. Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen comienzan la última parte del mundial con todavía mucho de decidir. Ocho puntos se antojan como insuficientes como para decir que todo está decidido, aunque la ventaja del francés y que tanto Catalunya como Corcega son terreno favorable para Loeb y para Citröen ponen la balanza del lado del francés.
El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën) inició de forma impecable su andadura en el Rally de Catalunya, duodécima cita del Mundial, al marcar el mejor tiempo en un 'shakedown' en el que su compañero de equipo de equipo, el español Dani Sordo fue tercero. El líder del Mundial realizó tres pasadas a la especial de 2,30 kilómetros situada en la carretera de Riudecanyes a Vilanova d'Escornalbou. Loeb marcó su mejor tiempo, 1 minuto y 11.5 segundos, en su última pasada.
Tiempos Shakedown.
1- Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC), 1’11”5
2- Dani Sordo (Citroën C4 WRC), 1’11”9
3- François Duval (Ford Focus RS WRC 2008), 1’11”9
4- Petter Solberg (Subaru Impreza WRC2008), 1’12”1
5- Chris Atkinson (Subaru Impreza WRC2008), 1’12”1
#77 sueña...
mientras este loeb en carrera con el mundial en juego, va a ser que no!!!
Brice TIRABASSI le quito el puesto a xevi pons, que subaru podia haberse portado...campeon de españa de tierra, al menos, darle el 3 impreza para cataluña...
y anda que el señor wilson! se pone a jugar con sus 3 equipos y como la arma...duval torna a ford oficial.
ojito al joven andreas mikkelsen este si es una promesa y no mathew wilson 
comentar tambien que hay inscritos 22 wrc, lo cual para tal y como esta el mundial esta muy bien, que tenemos a un español (sergio perez) con un c2 s1600 en igual de condiciones que los chicos del junior, pero que pal caso es lo mismo, va en el puesto 59 y ultimo de los juniors, una pena lo de sergio, apuntaba mucho, y al final se esta quedando en un petardo, al igual que le pasa en el nacional, buen coche, buen sponsor (pepsi), pero no cuaja...
por cierto...a yeray se le termino el presupuesto!!!!
este año no paso por cataluña, con lo bien que lo hizo el año pasado dando cera a los mundialistas de la junior...
gran trabajo chicos con este post, intentare seguirlo mas a menudo y aportar lo que se.
soy un gran seguidor del mundo de los rallys!!!
Bueno acabo de llegar del tramo El Lloar-La figuera (Ribera d'Ebre) y hay que decir que este año para mi, ha sido mas soso en esa sección.
ya lo se, lo decia con la intención de ver si esta vez se queda el coche parado a Loeb y de esa forma gana XD
El viernes fui al de la Mussara, ayer me fui a verlos en el Port Aventura y hoy a Riudecanyes.. . ..
Algunas de las fotos que he hecho:
Sébastien Loeb rubricó el dominio total que ha ejercido en el Rally de Catalunya, duodécima prueba del Mundial, con una contundente victoria, la cuarta consecutiva que consigue en esta cita. La segunda posición fue para Dani Sordo, que se quedó a 25 segundos de su jefe de filas en Citroën, y la tercera, para Mikko Hirvonen, que superó in extremis a François Duval.
Loeb levantó el pie del acelerador en la tercera y última etapa para asegurar el triunfo, lo que permitió que Sordo consiguiera al fin su primer scratch, en el decimoquinto tramo. Con estos resultados, Seb tiene todavía más cerca su quinto título mundial consecutivo: a falta de tres pruebas, dispone de 12 puntos de ventaja sobre Hirvonen.
Clasificación final RallyRACC Catalunya-Costa Daurada
1- Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h21’17”4
2- Daniel Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC), a 24”9
3- Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), a 1’02”5
4- François Duval-Patrick Pivato (Ford Focus RS WRC 2008), a 1’10”8
5- Petter Solberg-Phil Mills (Subaru Impreza WRC2008), a 3’27”4
6- Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2007), a 4’03”8
7- Chris Atkinson-Stéphane Prévot (Subaru Impreza WRC2008), a 4’04”9
8- Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Ford Focus RS WRC 2007), a 5’19”6
9- Matthew Wilson-Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2007), a 7’43”2
10- Brice Tirabassi-Fabrice Gordon (Subaru Impreza WRC2008), a 9’05”0
no debereias criticar a sergio perez, es un gran piloto, ademas de espectacular, por otro lado q yo sepa corria con el C2 de autogomas, coche actualmente del regional cantabro, asiq sinceramente no creo q este a la altura de los S1600 gordos del mundial.
se me olvidaba, respecto a xevi pons, yo lo q le daba era una patada en el culo, es de lo mas mediocre en asfalto, y en tierra simplemente se defiende, xo no esta a la altura para ser piloto oficial, (ni sikiera tercero), recordemos q si estuvo en subaru fue por la saca del papi.
El año ke viene tengo ke ir ya de una vez por todas aq un rally del mundial, creo ke será al de cataluña ke me keda mas cerca xDD
#86 lo critico porque lleva casi todo el año dandose galletas y sin terminar de ganar a los de arriba, ojo que tambien hay otros que se columpian como basols, que despues de lo que paso en canarias apaga y vamonos.
menuda putada para duval, el señor wilson lo bajo del podium para que subiera hirvonen jejeje, ojala le den continuidad, para mi duval, es un grandisimo piloto, revelde sin causa...pero enorme al volante!!!
Este es el tema donde estarán todos los video-resumen de la temporada 08.
El campeonato consta de 15 rallyes repartidos por todo el mundo cuyo calendario es:
Rallye Automobile Monte Carlo [24 al 27/1/08]
Uddeholm Swedish Rally[8 al 10/2/2008]
Corona Rally Mexico [28/2 al 2/3/2008]
Rally Argentina [27 al 30/3/2008]
Jordan Rally WRC [24 al 27/4/2008]
Rally d'Italia Sardegna [16 al 18/5/2008]
BP Ultimate Acropolis Rally of Greec [29/5 al 1/6/2008]
Rally of Turkey [13 al 15/6/2008]
Neste Oil Rally Finland [31/7 al 3/8/2008]
ADAC Rallye Deutschland [15 al 17/8/2008]**** PROXIMAMENTE
Rally New Zealand [28 al 31/8/08] **** PROXIMAMENTE
Rallye de España[2 al 5/10/2008]
Rallye de France - Tour de Corse [10 al 12/10/2008]
Rally Japan [24 al 26/10/2008]
Wales Rally GB [28 al 30/11/2008]
Saltamos de uno de los rallyes más rápidos a uno de los más lentos y revirados de todo el mundial. Córcega o también conocido como Tour de Corse comenzara a marcar las diferencias entre los máximos aspirantes al titulo en unas carreteras que se caracterizan por su estrechez y por un asfalto muy desgastado. Carreteras de montaña en las que un error se paga con un accidente que posiblemente te deje fuera de la prueba.
La meteorología en estas fechas puede complicar aun más las condiciones del recorrido, sobre todo si se aplica la nueva reglamentación. Las tormentas pueden además traer situaciones muy complejas como que en un lado este lloviendo y en el otro este completamente seco, esto puede llevar a que la carrera se vuelva una pista de patinaje o que simplemente los coches destrocen sus neumáticos de condiciones de lluvia.
El claro favorito volverá a ser el francés Sébastien Loeb
Resumen del 2007:
Resultados del Shakedown:
- Duval: 3:44.9
- Loeb: 3:45.1
- Sordo: 3:45.6
- Hirvonen: 3:46.5
- Aava: 3:47.3
- Mikkelsen: 3:47.6
- P. Solberg: 3:48.3
- Tirabassi: 3:49.5
- Wilson: 3:49.8
- H. Solberg: 3:49.9
- Atkinson: 3:50.1
- Latvala: 3:50.3
