MV Bar Team -||Solo Motos||- 2.0

#8039 Pues ojo con esas rejillas porque con lluvia eso patina de la hostia

#8045 Entiendo que todo, es un precio bajo pero al final eso puede ser solo significativo de la urgencia de venta.

Lo mejor lo típico, verla en frio, comprobar que está fria, que arranca bien y ver como trata la moto, yo lo que haría sería ir a un taller de confianza y que la lleve el dueño viendo tú como se mueve y usa la moto. Si está todo bien no debería tener problema alguno en aceptar ir al taller vaya.

#8046 Se supone que le urge vender, llamaré a mi taller y que la revisen que yo no se nada. Gracias!

Ah y para un poco de salseo, voy a cambiar de casco y estoy dudando entre Shoei NXR y GT Air 2, mis rutas suelen ser cortas, como mucho 150km o así y tengo una FZ6 S2 que actualmente tengo a la venta y aún no tengo clara la sustituta

#8057 Para todo, si es la que te gusta/quieres y tienes € pues la compras. Todos tenemos motos que nos sobran por todos lados en calle, pero las disfrutamos. Vamos yo voy con 38cv menos que hoy en día parece que son "pocos" para las bestias que andan sacando, pero vaya que me sobran la mitad... Y aun así no la cambio por otra.

#8058 A ver, yo con mi mini moto de 13 CV sé que me falta motor por todos los lados, pero con 180 CV si que no sabría que hacer xD

#8058 yo pienso un poco como tu, con 40 o 50cv ya puedes hacer de todo, exprimir 100cv es complicado.

180cv ya son demasiados.

¿Hay grafica con la curva de par? Los rumores decían que empezaba muy abajo.

Se supone que lo de los guantes ya está en vigor, lo de los arcenes en principio no se sabe cuándo se regulará.

#8066 Fuente?

A parte de esta

#8067 Normalmente un libro de mantenimiento no te va bien? O el bloc de notas mismo del móvil.
Para el aceite yo uso uno de los contadores de km del mismo cuadro de la moto, cada vez que lo cambio lo pongo a 0, igualmente si das con una app hazme saberlo jaja

#8060 Pues haces lo mismo que con 70-80 bien aprovechados. Aunque en algún que otro caso como un apretón al salir de curva con una recta maja pues salgan a relucir los cv, lo demás pues apenas puedes sacarlos a pasear xD. Todo depende de muchos otros factores, no todo son los cv, si tienes una moto con 70cv pero marchas cortas es más fácil llevarla arriba para jugar con ella. Sin embargo una 600cc a la vieja usanza por ejemplo con 12.000 o 15.000rpm de rango es complicado llevarla tan arriba. Esta Speed Triple si es como la 1050 tiene las marchas tirando a cortas, no es muy difícil llevarla por encima de 7000 vueltas en zonas de montaña, mi moto es así, es de relación corta.

Sin embargo coges una S1000R con 163cv y las marchas son más largas que un Domingo lloviendo.

#8064 Akrapovic sacará alguna pronto si no lo ha hecho ya. En esos tris casi desde las 2000rpm tienes el 85% del par. Si ya en mi tetra tienes desde 2700rpm el 80% si no recuerdo mal...