#12240 eso para salir de ruta esta bien, si es para viajes, añadiría las maletas laterales, si es para ciudad, el top case puede ser imprescindible.
Si no tiene caballete, ponle los diabolos que te permiten levantar la trasera y engrasar.
#12240 Pues algunos de esos accesorios depende un poco de la moto la verdad. En mi opinión los únicos accesorios imprescindibles son aquellos que te ayuden a proteger la moto, ya sea de robo o caida. Protector de radiador a mi me parece un esencial al igual que los topes anticaida (por mucho debate que haya con ellos de si provocan más daño en caidas o no...)
Los puños depende un poco de cada uno. Yo no los llevo, en invierno llevo guante entretiempo + sotoguante y para mi es suficiente (salvo algún día muy concreto de frio). Si eres friolero veo casi más importante llevar paramanos o guantes calefactables en vez de los puños.
#12242 si el tema de topes anticaida desde Yamaha me han dicho que si la moto arrastra es peor el remedio que la enfermedad
Me recomiendan una especie de protectores del motor con una forma así tipo cubierta… la verdad que no se que hacer con ese tema
#12243 pues ese tema es una lotería, los topes están pensados para caídas en parado, en arrastrones si que es verdad que pueden provocar más daños en la moto pero vamos, yo prefiero llevarlos puestos porque al final son para lo que son, para que si se te cae la moto en parada pues que te protejan. Conozco a alguna persona que se ha caído con topes y la moto bien, luego te encontrarás por internet a gente que le ha dejado la moto siniestrada, asi que bueno…
Las tapas del motor pues están bien para cubrirlo de arañazos si se te cae la moto, pero vamos en un arrastron probablemente revientes la moto igualmente jajaja
Gente otra dudilla, tener un escape no homologado, aparte de cambiarlo antes de ITV y eso, da problemas con el tema policía / controles ?
Quería cambiárselo a la 09 limitada pero todos los homologados son para la versión full. Muchas gracias
#12245 Vas a empezar con una 09? 
Supongo que limitada, no sabía que se podía, en otro caso vas a ser un saco de patatas encima, la moto te va a llevar a tí.
Esas 2 motos comparten las siglas MT.
Y estás cometiendo el error que cometen muchos novatos, comprar moto nueva para empezar, ya te darás cuenta, sólo el tiempo te hará ver esto.
Gassssssssss
#12247 eso es, la de este año nueva, limitada.
Lo del saco de patatas he visto algún vídeo que dicen lo mismo de la 07 y llevo usándola unas semanas en las prácticas, si bien es cierto que no es lo mismo que luego circular solo y eso pero bueno, la veo una moto muy muy muy sencilla. He probado la z900 de un amigo y lo mismo, incomoda para mi gusto (tengo el cuello jodido y la espalda), pero si se a lo que te refiere, siempre es mejor empezar con algo de 2 mano. Espero en 3 meses no abrir un post: mt09 siniestrada, que moto me recomiendan ? XD
#12245 no entiendo cómo un escape cambia de la mt09 full a la mt09 limitada. Supongo que te referiras a que la mt09 nueva (euro5) no tiene escapes homologados todavía y serán todos para versiones de años anteriores que sean de la normativa anterior (euro4).
En cuanto a problemas que puedas tener, pues desde multas hasta que te inmovilicen la moto. También puedes tener suerte y que no te paren nunca.
#12247 No entiendo el problema que hay en que una persona novata se compre una mt09 como primera moto. Mi primera moto fue una cb650r y no he tenido ningún problema. De hecho la Mt09 la probé antes de decidirme por la cb y me parece una moto bastante manejable. Si eres un quemado te puedes matar con una mt09 y con una z400 si quieres xD
Cómprate la moto que más te guste y sobretodo se consciente de que eres novato y con una moto te puedes hacer mucho daño a la que te flipes un poco de más
#12248 he tenido las 2 y son motos para un público distinto, mucha gente se confunde y se piensa que la 09 es como la 07 pero más potente, es cierto, pero hay un cambio de postura y uso.
La MT07 es una madre, posición cómoda, vas a currar tan campante.
La MT09 es una hija de puta, quiere más siempre, la posición es más agresiva y eso tu cuello lo nota, no voy a currar en ese potro de tortura ni loco por ejemplo.
#12250 Hay gente que va a trabajar con R a diario, yo he tenido la 09 y he probado la 2023 y no me parece ningún potro de tortura y eso que mido 1.90... Quizás estés un poco mayor 
lo único incómodo es que no tienes nada de protección aerodinámica pero para ir a trabajar a velocidades legales no es ningún problema eso. Por lo demás la 09 sigue siendo una moto de consumo moderado, que se calienta poco y ágil, para ir a trabajar no es ninguna maravilla pero tampoco una locura.
#12252 a mi me parece bastante mas cómoda que mi cb650r desde luego. Manillares mas altos y estriberas menos retrasadas, tiene una posición más erguida
#12253 Doy fe de ello… yo uso la mt09 a diario para ir a currar y me parece una maravilla la verdad…
#12256 yo estaba entre esa, y la r7. Al final me decanté por la yamaha. Me pareció mas R. Estéticamente era la quebmas me gustaba del mercado.. eso si, con la cbr vas a tener mas potencia y mas comodidad.
Pero si te gusta conducir algob mas agresivo, prueba la r7 antes. Aunque no te la compres, pero te lo vas a pasar pipa ese ratito.
PD: Alguno que tenga una funda de casco de estas de peluche. ¿Como se lavan?
7 días después
Ayer me encontré la situación de no tener batería en la moto, la he usado muy poco últimamente. Sin embargo, tenía que salir y, aunque es totalmente desaconsejable, arranqué la moto empujando. Me he comprado un cargador de batería para dejarla cargada y mantenerla mejor..
#12258 Yo me pillé un cargador y da para lo que da. Una vez se ha descargado y haciendo poco uso de ella vas a estar en la misma. ¿Qué moto tienes? Lo digo porque quizá de serie viene ya con un desconectador en el boton de encendido y ahi evitas ciertos consumos.
#12259 Honda cb650r. Lo mío está justificado, no he quemado ni un depósito en 12 meses, cosas de ser padre. Eso sí, honda llamando varias veces diciendo que la revisión es necesaria… ni de coña me van a soplar 200€ este año.
En 3 días me examino en Mostoles de circulación…
Mira que quise evitar Mostoles y alfinal me lo trago
Estoy 10 veces más nervioso que con el de circuito y eso que se supone que es “más fácil”. Nose si es por tener ya la moto en el concesionario matriculada, porque es el último paso ya antes de tener el carnet, por ambas cosas pero jo der, ni que me jugase la vida o algo en este puto examen pero que días más malos
#12262 Pilla google maps y revisate las salida principal y la trasera de la sede (entrada y salida) por si te toca, tengas claro cedas, stops, etc.
Por lo demás, ajústate a la velocidad de la vía (no peques de ir excesivamente lento) y estate calmado, es fácil si respiras y te fijas en las señales.
Mucho animo y calma!
Alguna rueda recomendada para ahora invierno y carreteras un poco húmedas por la mañana de tipo Sport o Sport/turismo? Vengo de un juego de mitas que me han funcionado muy bien en verano pero claro, ahora me toca cambiar y la veo una rueda demasiado de verano entonces me gustaría algo que me permitiese pegarle algún estrujón e ir más alegre en algún tramo
