#1650 Tu casi lo que mejor podrías haber hecho es entrar con una R6 de calle, "pasarte la moto" (descubrir sus "carencias" ) y luego ir metiendo cosa. Te van a dar una R de circuito hecha al completo y te tienes que adaptar a ella, no sé, me parece más bonito ir al contrario y más viniendo de una de 300, pero bueno eso es cosa mía xD
Cuando hice el curso de conducción deportiva con la GSXR750 y luego me metí 2 días de tandas por mi cuenta además de las clases, iba con unas Pilot Power 2, ni slicks de calle ni ruedas de circuito, y también iba "lento", me sobraba neumático por todos los lados...