#26 Eso de que son coches baratos y tal se terminó desde que el grupo VAG la compró... Desde entonces es una marca que está en la media justo con cualquier otra generalista, una escala por encima de Hyundai o Kia por ejemplo que pese a que en la actualidad se han metido en el mercado de las gamas medias (especialmente Hyundai, aunque aún andan un paso por detrás a nivel de tecnología tanto a nivel mecánico como general) hasta hace nada no se podían comparar con Seat ni ninguna otra generalista europea porque estaban un escalón por debajo.
Seat usa las mismas plataformas y motores incluso elementos auxiliares, electrónica y hasta muchos de los elementos opcionales que el resto de marcas del VAG, no van "un paso por detrás" para suponer que sean "coches baratos".... La idea que tú tienes de Seat corresponde más a los años 70-80.
Es como si opinase que Citroen es una marca de lujo porque antiguamente hacia coches de lujo, hoy día es de las marcas generalistas más baratas en todos los sentidos a nivel europeo..
Lo que te irías a un Quashqai pagando ese dinero.... Para mear y no echar gota. Un coche con una calidad de juguete de huevo kinder, con motores diésel Renault y encima dices que Renault no mencionas ningun modelo porque no te gustan y espero que lo que no te gusten sean los diseños porque como sean los motores la llevas clara... Además insinúas que aunque no te gustan puestos a gastar irías a un Citroen, Renault, etc, marcas que en ningún aspecto son mejores que Seat, en especial Citroen que es "más barata" (al margen que las mecánicas del grupo PSA, diésel, personalmente ni regaladas).
El CX5 y RAV4 básicamente son el mismo coche (mismo grupo) y conozco a gente bastante descontenta con estos, sobre todo con el Mazda que sale más carete y tiene incluso más problemas.. Pero al margen son coches que fácil se van a los 30.000€ el Ateca con un equipamiento/motor sobrado por 25-26 lo tienes.
#10 Opel diésel, ni regalado... A excepción del 1.7 que hacía isuzu (que tampoco es que fuera una maravilla) el resto que usan de Fiat dan asco por muchas cosas....
Y lo de que usan cadena, soy de los que opina que es una gilipollez (a mucha gente la engañaban con el, "eh que la cadena es para toda la vida y no tienes que hacer cambios de distribución")
De todas formas ahora las cadenas están de moda y muchas marcas las están usando (el grupo VAG por ejemplo ahora las usa en todos los TSI actuales).
Pero vamos que, lo costoso del "kit de distribución" no es la correa, es la bomba de agua que tienes que cambiarla tengas cadena o no.... Además aunque la cadena dura el doble (no duran de por vida) también cuesta el doble, pero tampoco es conveniente esperar al cambio porque hay que revisar tensores y holguras en la cadena... Al final te gastas lo mismo e incluso más, porque lo caro es la mano de obra por todo lo que implica tocar la distribución y si tienes que revisar tensores, holguras, cambiar la bomba de agua cuando toque y cuando te toque la cadena te cuesta el doble, al final has gastado posiblemente más.
Que se lo digan a los dueños de BMW 2.0D de las últimas generaciones lo maravillosas que son las distribuciones por cadena (fijo que de esos ninguno vuelve a fiarse cuando le digan "eh que la cadena es de por vida", la de motores nuevos que muchos han tenido que poner por la puta distribución maravillosa de cadena, porque los tensores se iban a tomar porculo... Coches con entre 60-90.000KM y con un arreglo de 8000€ y encima la marca desentendiéndose del problema xDDD
pel moka 1.6 cdti excelence, Renault Captur dCi 90 Zen Energy S&S eco2 90C, Nissan juke 1.5 dci tekna y Nissan Qashqai 1.5 dCi ACENTA
todos estos se consiguen por menos e 25. Por 20 o incluso menos? de cabeza a un sportage o un tucson. No meto renault y citroen pq no me gustan sus coches xD