#29 las perdidas del inversor y la carga son el 20-25% como el calor? Y ten en cuenta que sólo hablo de calor en los coches.
Aquí tienes cálculos de hace 6 años, ant3s del boom de los eléctricos y que se invirtiera pasta en mejorar motores con un énfasis muy especial en el rendimiento para sacar más km por carga.
bingo, ese es el problema del electrico, si en españa ya hay problemas de produccion de electricidad cuando llega un verano caluroso y todo el mundo pone el aire, imaginate ahora añadir a la red electrica 10 millones de coches cargandose.
#31 Te pongo un video interesante que lo explica bien.
Que ni uno no otro es perfecto, esta claro xd
#33 Que uno es el camino a seguir y el otro no, esa es la cuestión.
El problema es que ahora mismo la energía que se genera para el coche eléctrico sale de los combustibles fósiles en la mayoría de los casos, pero para evitar eso es necesario que se comiencen a distribuir este tipo de vehículos.
Espero que en esto estemos de acuerdo.
Quizás el camino pasa por el autoabastecimiento para evitar todas esas pérdidas de las que habla el vídeo, quién sabe.
#9 hombre, teniendo a todos los reguladores europeos comprados y sin que les pase nada por engañarnos y envenenarnos a todos... normal que cuando vengan los eléctricos tengan el monopolio.
Así cualquiera.
#36 Si eres clase media, no puedes ir con un coche que son 2 años de tu salario. Pero eso no lo entiende la mayoría, luego se quejan de que no llegan a fin de mes.
#35 Estoy de acuerdo. Pero también la eficiencia energetica puede aumentar en los combustibles fosiles, precisamente gracias a la competencia esto ira mejorando. Es mas, el hidrógeno también es posible tenerlo como fuente, aunque falta aun desarrollo.
Aun asi, teniendo la luz mas cara de europa, centrales de ciclo combinado a cascoporro y la producción que triplica la demanda, el coche eléctrico va a significar una clavada. En teoria con renovables podria ser viable, pero de eso no creo no que lo veamos en un tiempo. La descentralización es clave, te doy la razón.
Hay estudios que dicen que harian falta 20 centrales nucleares en europa para soportar una escalada masiva en coches eléctricos, casi nada. Simplemente no estamos preparados.
#37 Es que no hay mercado todavia y venderan los de siempre, entiendo que los patinetes es una buena alternativa urbana a ir en bicicleta o en autobús público, pero un coche es algo mas serio.
#33 He visto el vídeo y la comparativa es absurda. Obviamente cargar el coche con un generador diesel es menos eficiente que utilizar el motor diesel directamente, no hace falta contar tanta película termodinámica xD.
#40 Centrales de ciclo combinado, de carbon, nuclear...lo que cambia es el combustible pero estamos en lo mismo.
#33 por cierto, la foto que sale de portada en el vídeo ese es falsa, es de un Tesla del cuerpo de policía belga que está siendo recargado por un punto de recarga y no al generador eléctrico diesel.
#41 y el 35-40% de la energía que proviene de renovables en España? y el 100% de renovables de Noruega por ejemplo?
#43 Noruega vive de vender petroleo, y son pocos habitantes, y tienen mucha hidraulica. Ahora si tienes cojones haz pantanos en España sin que salten los ecologistas. Aparte de que estan forrados, pueden ir en sus teslas perfectamente con esos sueldos.
Sobre España, el problema es la disponibilidad, el 30% es nuclear si o si, y si se quita habria que tirar de ciclo combinado....la única renovable que puede acumular bien es la hidroeléctrica con centrales de bombeo. El futuro es renovable pero aqui el coche eléctrico con el sistema que hay, ruina.
#2 buena muestra del retrasito medio de la poblacion, mira como criticamos lo que tanto te molesta, ahora, compra compra compra
igualmente es publicidad, su mision es impactar y que sea recordada y en este caso lo esta haciendo, llegando al punto de que se cree un hilo y se genere debate por lo que como anuncio es top
Soy publicista: eso es, contamino tu mundo. Soy el tipo que te vende mierda y que te hace soñar con cosas que nunca tendrás. Siempre hay alguna novedad para lograr que lo anterior envejezca. En mi profesión nadie desea tu felicidad, pues la gente feliz no consume. La infelicidad es lo que estimula el comercio. Para crear necesidades, resulta imprescindible fomentar la envidia, la insaciabilidad y el dolor. Esas son mis armas y tú eres mi blanco.”. (Frédéric Beigbeder, escritor y expublicista).
