Aviones y helicopteros a

el 1º es increible

#4 Post de aviones + tocando casi el suelo = siempre salen videos de la isla esa (que creo que estaba en la guayana francesa) xDDDDDDDDDD

lo acojonante d esto es que aparte de ir rozando el suelo algunos lo hacen folladisimos!!!!!!

El del A10 estando alli realmente tiene que dar un cague brutal.
En mi proxima vida sere piloto de cazas...

Pequeña actualizacion

-Mirar que gozada este apache y este vuelo a baja altura desde la cabina

http://www.liveleak.com/view?i=e31_1206486605

• Reportero a punto de perder la cabeza

http://www.liveleak.com/view?i=218c44198b

Una lastima que el ultimo video de #1 no me rule ¿ soy el unico ? Era increible

#10 a mi me pasa lo mismo :S

A ver, voy a resolver cierta confusión:

El Mirage F1 puede ser Francés o de una gran cantidad de paises que lo tienen, entre ellos España.
El Tomcat F14, el A10 y el F111 son exclusivamente de los EEUU (dudo mucho que les sigan funcionando los F14 a los Iraníes xD)
El F16 es estadounidense, pero ha sido exportado a una gran cantidad de paises entre los cuales están Grecia, Suiza, Israel o Marruecos, aunque lo mas probable es que el del video sea de la USAF.

Los pilotos de combate tienen que acostumbrarse a la tensión de volar muy bajo, en maniobras de ataque y reconocimiento, precisamente para camuflarse todo lo posible de los sensores enemigos y evitar ser un blanco fácil. Los ataques auténticos se realizan a máxima velocidad, usando formación en escuadrón en delta, donde uno de los cazas es interferidor electrónico.

Aqui un A310 en el airshow de portugal, con dos cojones:

Un 757 haciendo una pasada rasante para continuar con una trepada vertical:

#14 Yo me sé de un video del Su-35 que hace una maniobra "imposible", es decir, una cobra pero que termina dando vueltas hacia atrás, WTF total xD, pero no me voy a salir de la temática de este hilo, y me voy a limitar a los vuelos rasantes:

Los comandos de operaciones especiales franceses en CHAD, haciendo el cafre con el Super PUMA, y unas pasadas del F1 en CHAD:

Un vetusto F-104 haciendo unas pasadas rasantes:

Un F-16 que hace una pasada casi a 1000km/h:

La escuadrilla acrobática de élite "Blue Angels" en la bahía de San Francisco:

Cazas de la US NAVY haciendo pasadas espectaculares:

Es realmente acojonante cuando rompen la velocidad del sonido.

jooo der

#20 Yo creo que sí te puedes impresionar mas: Yendo en persona en ese helicóptero xDDDD.

No es tan espectacular como el de los franceses en CHAD, pero también es digno de mención.

EDIT: #22 Pues desplomando el helicoptero en caida libre, digo yo xDD.

Simplemente impresionante o_O en #15 ya sin palabras con el último video y la pasada del F-16 a 1000 por hora... impressive se queda corto.

#24 Realmente el mantenimiento de estos helicópteros es casi el mismo que si los usaran para transporte o traslado, a diferencia de que se suelen deteriorar con mas frecuencia determinados componentes y materiales. Por ejemplo, un exceso de fuerza en el manejo del helicóptero conlleva revisiones mas exhaustivas del sistema hidráulico. El helicóptero PUMA es especialmente eficaz en vuelo rasante a gran velocidad, aunque realizando unas maniobras similares a las del video, se estrelló hace poco uno del mismo tipo de nuestro ejército en Afganistán.

Aqui una breve escena de como sacar brillo a la panza de un YF-22 (prototipo previo al actual) :

Un F-111 realizando un aterrizaje forzoso por un fallo en el tren de aterrizaje:

Y unas cuantas pasadas mas:

Un BAE Hunter de la fuerza aérea Suiza, a la misma velocidad del F16 en #15:

ATENCION A ESTO: Tornado GR4 realizando una exhibición aérea con FUEGO REAL:

#26 Esa decisión queda en ultima instancia en manos del comandante al mando del aparato, bajo su responsabilidad.

Es de tener en cuenta el coste de un aparato como ese, que puede llegar a los 10 millones de dólares (años 70), y que se pierda un aparato por un fallo de un tren de aterrizaje, sobre todo cuando los pilotos han sido entrenados para ese tipo de situaciones de emergencia.

Normalmente, los tripulantes de un caza se eyectan del aparato como última medida, cuando es imposible salvar el avión. Es de mención la cantidad de pilotos que han muerto por intentar recuperarlo en vuelo o en aterrizajes forzosos.

Que manera mas tonta de jugarse la vida...