Entre esta medida y la que van a poner a las motos en Madrid voy a tener que ir a trabajar en gorrocóptero
que van a hacerle a las motos?.
A ver 25 km por la acera es una burrada, joder que estoy cogiendo este verano la mountain bike por caminos de cabras y estoy haciendo una media de 15km/h iendo ligero, y los 25 los pillo en calles asfaltadas cuesta abajo pedaleando rapidito y ya vas con miedo de que como pilles un bache sin casco te abres la crisma.
#26 creo que la solución es obligarlos a ir por el carril bici (aparte está lo de #15 , que no tengo ni idea porque no lo uso). Si eres de Zaragoza tienes todo el carril bici del mundo para hacerlo. Si eres de Madrid, pues haberte quejado cada vez que incumplen los objetivos de adaptar la ciudad a la bici (pero los madrileños son los primeros que siempre ponen el grito en el cielo cuando les quitan un milímetro de calzada).
#29 no, pero he tenido que aguantarlos en todas partes y espero que el resto de ciudades hagan lo mismo.
Viandantes, conductores, ciclistas, etc. todos son un peligro, simplemente por que abunda la cantidad de subnormales que van por la calle o carretera como monos.
#34 https://www.autobild.es/noticias/motos-afectadas-nueva-ordenanza-movilidad-madrid-189834
Vamos a tener que ir con un metro en la moto.
#39 Las bicis van por carril bici en Madrid o en su defecto calzada pero no por la acera con peatones.
#39 si están homologadas, pueden ir por calzada (tienen que tener límite de velocidad con mecanismo de detención y no sé qué más).
#38 osea que van a hacer que las aceras sean para los peatones y no para las motos? Madre mía como chochea esta señora.
#34perche:25 los pillo en calles asfaltadas cuesta abajo pedaleando rapidito y ya vas con miedo de que como pilles un bache sin casco te abres la crisma.
¿tienes piernas o muletas?
Los niñosrata, o su evolución los ratahombre, ya no van a poder atropellarme por la acera? Jamas te lo perdonaré Carmena!
#39 #41 Tengo un amigo con una bicicleta eléctrica GoCycle. Una eléctrica plegable bastante pija, configurable para editar la entrega de potencia y saltarte las limitaciones con las que se vende capada en España y con acelerador. El caso es que en Madrid un agente de movilidad le vió por la calzada subiendo una cuestilla sin dar pedales (porque no lo necesita, solo si quieres dar tu pedales para aportar potencia adicional) y le dieron un toque de atención porque si no das pedales y tienes acelerador, eso técnicamente lo que es es una "moto eléctrica" y ahí ya estamos hablando de casco, matrícula, seguro, etc. Y creo que tienen razón, el eléctrico de la bicicleta debe de ser una asistencia, no totalmente capaz de llevarte o no queda muy clara la diferencia entre bicicleta eléctrica y scooter eléctrica.
#35 vas a comparar Zaragoza, que es una pedania, con Madrid que es la jungla. El problema que tenéis los aldeanos que no sois de Madrid, es que fantaseais con extrapolar vuestras normas cívicas a ciudades donde el gasto de implementación supone podria suponer varias veces el PIB de todo Aragón.
Eso quizá es viable en otras ciudades pequeñitas como Barcelona, pero en Madrid la solución pasa por regular el "cómo" y no el "dónde" porque nos enfrentamos a un problema de fondo y no de forma.
Desde luego acotar alternativas sostenibles al transporte contaminante es anacrónico. Deberían de barajar más alternativas antes de pegar esos cortes dilapidarios.
#42 Está claro que las aceras son para los peatones y que hay mucho tonto que deja la moto tirada jodiendo el paso, pero si todas las motos que ahora mismo están en las aceras en Madrid pasan a ocupar los sitios donde ahora aparcan coches mayoritariamente nos vamos a encontrar con el problema de que vas a ir con el coche para aparcar y va a estar lleno de motos.
Lo arreglo en un segundo.
El truco es cabrearlos a todos.
Prohibimos los coches en toda la ciudad menos en 4 calles muy especificas / avenidas por donde van los buses. Limitamos la velocidad en toda la ciudad a 20 y reacondicionamos las carreteras, con 1 carril para vehiculos de traccion humana, y otro para electricos de peque;o volumen.
Creo que existen infinitos puntos intermedios entre dejar que los patinetes circulen a su libre albedrío o directamente inutilizarlos por completo como medio de transporte.
Otra cosa es que a los responsables de regular esta materia les apetezca sentarse a hablar con todas las partes implicadas.
#45 Pues entonces espero a que se regule todo. Porque tenia ganas de pillarme una. Aunque vivo en Malaga. Pero sinceramente, no tengo ganas de encontrarme con historias si esto aun esta todo en pañales.
Yo me quiero pillar una rueda de esas para hacer la compra.
Rueda molona + carrito de la compra = op
#46 que, por lo visto, Madrid sea la única ciudad de Europa inadaptable a la bici no quita que como peatón tenga derecho a ir por la acera sin preocuparme de que me arrolle un hipster con patinete.
#50 no está en pañales, lo que pasa es que a la gente le mola saltarse la normativa, que es simple y clara: una bici eléctrica lo es si no te ayuda por encima de los 25 km/h y si es eso, ayuda, por lo tanto tienes que pedalear en todo momento. Todo lo que se vende en España funciona así, simplemente no tienes que trucarla y punto.
#19 tanto en bici como en patinete (y más por ciudad con los 52121421 bordillos, señales, separadores de carriles y demás historias con las que puedes darte un mal golpe) debería ser obligatorio llevar casco. Pero no lo quieren hacer obligatorio (las asociaciones de ciclistas!) porque como la gente pasa de todo, si les obligaran a llevar casco (¿CASCO?¿CON LO COMODO QUE ES IR A PELO?) no se fomentaría el uso de la bici en ciudad (¿?¿?¿¿??¿?)
Pero en fin, si la gente va en moto en mangas de camisa y chanclas, sin ni siquiera guantes y con cascos abiertos de mierda y porque les obligan, pues...
#53 no veo que puedas regular el cómo permitir a los patinetes eléctricos circular por la acera sin molestar y poner peligro a los peatones.
#52 Lo dices como si los patinetes y los peatones fueran excluyentes entre sí... Digo yo que alguna manera de regularlo puede haber para que ambos usuarios puedan convivir de una manera más o menos civilizada.
Lo sencillo es hacer lo que ha hecho el ayuntamiento de Madrid y decir: ale, se prohíbe que circuléis por casi todos los sitios y problema solucionado. Digo yo que con un poco de voluntad, diálogo y entendimiento se puede llegar a una solución que no implique ni que los peatones tengan que temer por su integridad ni que los patinetes queden degradados a juguetes inútiles en vez de a medio de transporte sostenible y económico.
#57 No. Lo que pasa es que me gustaría poder caminar por la acera sin que cada dos días pase uno a toda hostia a menos de un paso de distancia.
