#55 cosa que me parece mal y que veo más evolucionado en Francia, donde es obligatorio hasta tener unos guantes homologados.
#60 Pues como el que pasa corriendo, o las abuelas haciendo muro hablando, o los muros de carritos de charleta, etcétera.
#58 Madre mía no sé que problemas has tenido con alguien en patinete pero yo los veo a diario por el centro de Madrid y no van como jodidos descerebrados ni poniendo en peligro a peatones.
Qué habrá de todo en esta vida, pero vamos que no veo que la gente se tenga que apartar del peligro que les supone el personaje en patinete.
#58 Si le dedicas 2 minutos es lógico que no lo veas... xD Pero seguro que se puede ampliar la normativa a otros escenarios donde sea viable la convivencia entre peatones y vehiculos no contaminantes.
#59 en la acera, sí que son excluyentes (a no ser que sea una acera enorme). Si alguien encuentra una solución, que la diga.
#65 he visto ya un par de casi accidentes (uno en Barcelona, otro en Valencia), los dos con niños pequeños. No es que vayan como descerebrados, es que es peligroso de por sí.
#66 soy todo oídos.
En Valencia el carril bici parece que sea la continuación del circuito urbano. Es un show, he visto hostias de todos los colores.
#67thrazz:en la acera, sí que son excluyentes (a no ser que sea una acera enorme). Si alguien encuentra una solución, que la diga.
No, no lo son, para nada. En aceras grandes se puede regular que los patinetes circulen por el margen que está más pegado a la calzada para evitar atropellar a gente que sale de portales, locales, etc sin visibilidad. En calles peatonales que circulen por el centro de la acera (por el mismo motivo anteriormente citado). En aceras estrechas limitar la velocidad de los patinetes a la velocidad normal de un peatón.
Para distinguir el tipo de vía es tan sencillo como utilizar marcas viales que pueden ser desde algo tan sencillo como una ralla de color pintada en el suelo, hasta algo más complejo como una señal.
Si esto genera confusión o entraña cierta dificultad se puede hasta exigir la obtención de una licencia para conducir estos cacharros consistente en la superación de un pequeño examen o curso.
No es tan complicado, otra cosa es que haya ganas de hacerlo.
Si fuese por mí en las grandes ciudades se delimitaría mucho mejor la manera de transitar por ellas, ya sea con cualquier tipo de vehículo, motorizado o no, o incluso a pie, con medidas como la que tomaron hace poco en Liverpool.
Entiendo que si vas por tu pueblo caminando te la sude todo, pero si estás en la Gran Vía en hora punta quítate del puto medio y sé consciente de tu entorno, hijo de puta.
#72 si la acera o la calle peatonal son suficientemente grandes, es que hay sitio para carril bici, ¿no?
#72ChaRliFuM:En aceras estrechas limitar la velocidad de los patinetes a la velocidad normal de un peatón.
No he usado mucho patinetes eléctricos, pero dudo que puedas ir en un patinete a menos de 4 km/h sin perder el equilibrio.
#74 eso es glorioso.
En los países más progresistas con estas cosas puedes ir en moto por el carril bici, sin casco, con 47947262 personas más que en cualquier ciudad de España y nadie se mata y las cosas funcionan.
Pero aquí... No no, vamos a prácticamente prohibir el uso del transporte del futuro
#30 Es lo que pasa cuando conduces patinetes eléctricos por la acera como si fuesen motos eléctricas.
La gente quiere usar vehículos y eso lo entiendo totalmente, pero no quiere usarlos según normativas. Siempre ha sido así. Ahora estamos acostumbrados a ponernos el cinturón pero hace 20 años había que pelear con la gente para que se lo pusiese.
#75 Un peatón no anda a menos de 4km/h, de hecho la media de velocidad caminando suele rondar a unos 6km/h y es evidente que no has andado mucho en patinete porque se puede ir a esa velocidad perfectamente sin perder el equilibrio xd
Prohibir, prohibir, prohibir y prohibir.
Mientras el transporte publico en Madrid en muchas zonas colapsado y mucha gente comiendose 4 horas de ida/vuelta a diario. Gracias tutankarmena
tutankarmena xdddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
primera vez que lo veo, perdonad mi exaltación
#72 me parece la solucion mas sensata.
Lo que no puede ser es que se pretenda que bicis y patinetes vayan circulando junto con coches que pueden ir a 40 o 60 km/h. No existe cosa mas peligrosa.
Y el problema son los retrasados que van con la bici a toda ostia por aceras llenas de peatones. Especialmente ciclistas con bicis comunes, que les jode frenar para despues volver a acelerar.
Esa es una buena solucion.
#1 osea que para llevar un patinete la edad minima es 16 años, pero para conducir una 49cc la edad mínima es 15?... 
#79 no, 6 km/h es andar bastante rápido y si eso fuese la media habría gente por la calle haciendo marcha. Normalmente se usan 5 km/h como referencia a pesar de que es más rápido de lo que anda mucha gente (sobre todo los más mayores) y de que la velocidad en acera se reduce enormemente.
Hay estudios por ahí que hablan de que solo se consiguen esas velocidades de media cuando se cruza la calle (porque por lo visto aceleramos al cruzar la calle).
Si realmente se puede ir a esa velocidad, ¿cómo lo fuerzas? ¿por qué no se obliga a bajar y andar?
No hay problema, seguro que sacan un carnet de patinete de 100€, seguros para patinetes y cascos homologados.
Menuda caja van a hacer.
y antes eran 14 pero necesitan superar un examen y una prueba de conduccion, en los patinetes no, y tienen que llevar casco y en el patinete no, y seguro y en el patinete no etc.
#85 Un patinete a 4-7km/h tiene el mismo peligro que un peatón corriendo e incluso menos porque el cacharro va equipado con un sistema de frenos que a esa velocidad te permite parar prácticamente en seco.
No se trata de eliminar por completo el riesgo, simplemente de reducirlo. Se trata de aplicar la misma teoría y principios que se aplica a todos los vehículos en general. Conducir un coche o una moto entraña una serie de riesgos y peligros que son imposibles de eliminar pero que se asumen como tal porque aportan otro tipo de beneficios prácticos. Con los patinetes debería de pasar igual, existe un riesgo inherente (atropellos, caídas, etc) que son imposibles de eliminar por completo pero que con una regulación adecuada sí que se pueden limitar, a cambio podemos disfrutar de un medio de transporte económico, eficiente y limpio.
#88ChaRliFuM:Un patinete a 4-7km/h tiene el mismo peligro que un peatón corriendo e incluso menos porque el cacharro va equipado con un sistema de frenos que a esa velocidad te permite parar prácticamente en seco.
No tiene el mismo peligro que te atropelle un peatón, que que lo haga un cacharro de aluminio con partes punzantes. Imagínate a un niño pequeño por un segundo.
La manera de reducir el riesgo es obligarlos a ir por el carril bici y todo el mundo contento.
Personalmente no me sienta mal cuando veo patinetes o bicis por la acera. Lo que me jode es cuando una bici va por la acera y toma, por ejemplo, las esquinas a toda hostia sin tener el cuidado de que puede haber tras ella... En fin, los que cogen aceras en algunos tramos no me fastidia pero cuando lo hacen creyendo que la acera es la carretera entonces sí.
