El coche eléctrico vuelve a demostrar su problema.

#420 pues en EEUU si lo tienen..... Oh wait, nvm. Xdddddddd

Si lo del FSD es absurdo y hasta que no esté la v12 en europa pagar por eso es tontería. No es más que un ADAS con ciertas mejoras puntuales pero comparado con muchas marcas es lo mismo. Aunque hay ADAS que no te mantienen tan bien centrado, no todos son iguales.

Lo que no entiendo de los Teslas es como no tienen algo tan básico como un limitador de velocidad. Solo por eso me planteo comprar otra cosa como un EV6 o un Ioniq5 porque es criminal y una vergüenza que no lo tenga.

#421

Y segundo, las gasolineras solo requieren de un agujero en el suelo y no de un centro de transformación de alta tensión.

No, nonononono no. Mi socio montaba antes gasolineras y me comenta como era un dolor de huevos con 2738292882 normativas 3728282 problemas. Ahora está montando cargadores eléctricos y dice que comparado con una gasolinera es que montar esto es una broma. Así que no, pero mucho.

Es mucho más fácil montar centros de carga que gasolineras, pero está a años luz.

#423 No se a que tipo de limitador de velocidad te refieres, pero control de crucero si que tiene y limitación por velocidad con sonido también.

#428 ha bajado mucho de precio por lo que parece, con suscripción mensual 99$?. Cosa que ademas ha producido un rageo a los fanboys que pagaron los 12k+actualizaciones y se creyeron lo que dijo Musk de que en un futuro seria una inversión casi 10x xD..

Yo suelo ver videos que pasan por reddit y a mi me da mucho vértigo, sobre todo en cruces que son auténticos saltos de fe. Prefiero conducir que estar sentado pendiente y corrigiendo cagadas abismales. También hay un tio que a mostrado que sigue haciendo fhantom brake cosa que me parece jodidamente peligroso.

Suscripciones mensuales para un coche...

El futuro

#434 Depende, si montas todos los coches con asiento calefactado pero ni dios te lo compra, estas malgastando recursos.

Y ni cotiza que si esto tuviera los santos cojones de convertirse en costumbre, aparecerian cientos de talleres que te lo "piratean" en un pequeño pago saltandose todas las protecciones y poniendote el pack entero sin que tengas que pagarle nada a la marca.

A no ser que se gasten la pasta en un DENUVO de coches que sinceramente lo veo inviable ya que dile a tu cliente que necesita que el coche este siempre conectado a Internet y que si se va de excursión a alguna parte de la sierra o si entra en un tunel perdera durante todo ese rato los extras por lo que les estas sangrando durante el mes.

#421 Ahora si. ¿Qué te crees que sucedía cuando apareció el coche de combustión? Te lo cuento. En gran parte del país tenías que ir a comprar latas de combustible a una farmacia o a una droguería.

#438 El punto dulce serian baterías no muy pesadas, con una buena capacidad digamos 300km reales, pero sobre todo y ante todo con cargas ultrarapida y sin que degrade por ello. Meter baterías gigantes buscando autonomía es un fail, ademas el peso del aparato se dispara (algunos modelos tienden mas a las 3tn que a bajar de las 2, lo que les convierte en memes sobre ruedas), y a mas celdas mas posibilidad de que una falle y el pack a la mierda.

Y otra cosa, que pasa con los ligeros de apenas 1000kg con consumos irrisorios? esa familia desapareció por la moda de llevar ladrillos 'aspiracionales', pero los diésel avanzaron tanto como para llegar a menos de 3l a los 100.

El eléctrico y el mercado del automóvil en general es una hipocresía tras otra.

#440 Qué cutre comparativa xDDD

Resumes y comparas burdamente el proceso de extracción, transporte, refinado y distribución del petróleo con únicamente poner un punto de recarga. Porque producir, transportar y almacenar la energía eléctrica se omite por el bien de la comparativa.

Te propongo que seas aún más cutre y compares el coste de una gasolinera con el coste de un enchufe. En Obramat te sale por 2.99€

#438 Nadie ha dicho que la tecnología actual sea el final ni que sea perfecta. Como toda tecnología, cuando nace tiene limitaciones que mejoran con el tiempo al igual que la infraestructura, que es inexistente al inicio de cualquier tecnología (carreteras, autopistas, gasolineras eran inexistentes cuando salió el coche de combustión) y mejora con el tiempo.

Y no, distribuir combustible no es mas sencillo que distribuir energía eléctrica ni de lejos. Ni más barato. La energía eléctrica, se puede almacenar y transportar de infinidad de formas distintas y la puedes producir donde quieras, no tienes que irte al otro lado del mundo a extraerla. Es más, incluso se puede producir on-site sin necesidad de transportarla, cosa que no puedes hacer con los combustibles fósiles.

#441 Puedo ponerme un panel solar con su batería en el tejado de mi casa con una toma de corriente por unos pocos miles de € y cargar mi coche esté donde esté. ¿Puedes ponerte una refinería o un pozo petrolífero en tu casa?

#444 Si crees que aumentar la generación eléctrica, o comprar e importar energía, es más problemático que todo el proceso para hacer llegar Sin Plomo 95 a una gasolinera, estás tremendamente equivocado.