El coche eléctrico vuelve a demostrar su problema.

A mí me parece un error comprarte un eléctrico hoy en dia, fuera del Tesla de turno (que tampoco me lo compraría)

• Pocos cargadores comparando con gasolineras
• Cargas mucho más lentas que echar gasolina
• Coches caros, que tendrían que ser mucho más baratos de mantener que un gasolina y no lo son
• Infraestructura en la mierda, entre cargadores que están ocupados, rotos, sin una plataforma unificada de carga
• Como tengas un toque en la batería (que no es tan difícil) la marca te obliga a cambiarla y hay seguros que están ya excluyendo la batería de la garantía

En 20 años, cuando tengamos una batería del tamaño de un deposito de gasolina, que te dé los mismos kilometros y no cueste +5000€ cambiarla + cargarla a tope no sean más de 5 min, entonces será el momento de un coche eléctrico

#183Shikoku:

En 20 años, cuando tengamos una batería del tamaño de un deposito de gasolina, que te dé los mismos kilometros y no cueste +5000€ cambiarla + cargarla a tope no sean más de 5 min, entonces será el momento de un coche eléctrico

Y pretendeis que esto ocurra por obra del espíritu santo y de forma inmediata, sin que exista un periodo de transición con ciertas complicaciones hasta que se avance en solucionar esas problemáticas.

Hay que tener un poquito de coherencia y entender que una transición tan gorda como esta no va a ser de un día para otro.

#192 Porque no quiero estar pendiente de cargar el coche cada dia? Porque no quiero llegar a casa y "espera, pon a carga el coche que si no mañana la liamos" o "mierda, hoy he hecho mas km de los que tenia pensado, vamos a ver donde pierdo XX minutos cargando". Y a eso le sumas, lo que ya esta pasando en vacaciones, con electrolineras con cola para repostar, que parece que estamos en un pais tercermundista (que esto es un problema de la propia carga, hasta que no la mejoren mucho)

Asi que si, minimo, me espero el mismo concepto que con los gasolina, cargar donde me de la gana, a 5 minutos (y exagero) el proceso de carga/pagar.

Que como he dicho, son problemas de ahora, para dentro de esos 15-20 años, espero que ya no esten.

por ultimo, habra que ver que pasa con el tema del precio de la carga, porque tengo claro que cuando el gobierno vea que la recaudacion de impuestos (gasolina) baje de manera importante, algo se sacaran de la manga

#193 no tienes que cargar cada día, con 400km de autonomía pocos son los que necesitan cargar a diario. Puedes cargar cada día o cada 2 o 3.

No obstante, lo suyo es cargar cada día, no cuesta más de 10 segundos bajas del coche y enchufas, no supone un trabajo complicado. Que se te olvida de vez en cuando? Pues no pasa nada.

Es más, yo pierdo más tiempo si voy a repostar gasolina que si lo dejo cargando en mi casa. No me tengo que desviar ni cambiar mi itinerario de mierda estoy en reserva tengo que ir a repostar. Porque siempre salgo de casa cargado. En mi casa no puedo repostar....

Vamos, si cambio de 10s cada 3 días me ahorro 100-200e al mes, yo lo tengo bastante claro.

por ultimo, habra que ver que pasa con el tema del precio de la carga, porque tengo claro que cuando el gobierno vea que la recaudacion de impuestos (gasolina) baje de manera importante, algo se sacaran de la manga

Precisamente por eso lo suyo es cargar en casa y no en carretera, abaratas una infinidad.

Yo tengo coche eléctrico porque la realidad es que me sale más barato, pero mucho.
Así rápidamente puedo decirte que me habrás ahorrado en estos años 12k y mi padre casi 19k.
Bueno, menos porque hay que contar el coste extra por el sobrecoste del coche y aún así es un ahorro importante, sobretodo el de mi padre.

A mí me gusta el eléctrico no porque sea eco o mierdas así, como si contamina más, me da igual. Es porque me sale mucho mas barato y es más cómodo que no tengo que andar repostando varias veces al mes y desviándose por ello.

Dicho esto el coche eléctrico es solo para quien tenga garaje. Tener eléctrico y no tener garaje tiene 0 de sentido.

#195 Para uso diario y con trayectos fijos te lo compro, teniendo cargador en origen y en destino, pero en trayectos largos sigue siendo una mierda.

Yo en SS, verano y navidad (a veces 2 de los 3 y a veces las 3) me hago viaje de 700-1200km y ahora mismo es infumable con un eléctrico. Mi hermana se compro un MG el verano pasado (y ya sin mencionar las mierdas que tiene el coche xD) y cuando yo tardo 8 horas en el viaje de 700km (con 2 niñas de -4 años), ella tardo 12 putas horas para ese mismo trayecto, entre parar a cargar y encontrarse 2 veces cargadores llenos y/o cargadores estropeados/no disponibles

Me parece mucho mejor los hibridos con 80-100km de autonomia en solo electrico, que tienes las bondades del electrico (trayectos cortos) y lo bueno del combustible para las largas

#197 es que no todos los coches son para viajar. Quiero decir, puedes, pero es un coñazo.

Un MG no es para hacerte viajes de 1200km (que es ir dd punta a punta en España, tampoco ed el viaje mS habitual).
No tiene carga rápida, apenas 100 o 140kW de carga rápida (depende del modelo que tenga)

Para viajes de esas magnitudes necesitas coches con carga de 250kW. La diferencia es bestial.

Par viajes de 700km con un coche de 300km reales y con potencia de 100kW. Si sales con 300km necesitas cargar 400km que son 80kW. Pon 500km por si acaso es decir, 100kW.

Con es potencia tan pequeña, lo bueno es que hay muchos más cargadores, pero tardas mucho mas.

En estas condiciones desfavorables, serían 2 paradas de 30 minutos, en total 1h más. en un viaje de 7h hacer 1h más no el fin del mundo, pero es más coñazo.

Con un coche ma apropiado para viajes en lugar 2 paradas de 30mim (60 en total) sería posiblemente 2 paradas de 10 min cada una, 20mim mas en lugar de 1h.

No se cómo llega a lo de las 12h, la verdad. Mira que viajo en eléctrico y nunca se me va tanto. El problema es aje tienes que usar alguna app que tenga todo los cargadores de las distintas marcas, que los hay. Más que nada porque si solo cargas en Iberdrola o en Endesa estás mucho más limitado.

Mi viaje más largo fue en 1 día ir de Madrid a Canfranc y volver en invierno. Serían poco más de 1000km y parando en cargadores rápidos es viable. Claro que no fue en SS cuando todos viajan en la misma fecha y las veces que encontré cargador lleno las cuento con los dedos de 1 mano.

#198

que pasa con toda esa gente que no tiene un garaje para repostar.

Que el coche eléctrico no es para ellos, sin más.
El coche eléctrico no es LA SOLUCION. Quién piense eso está muy cargado ideológicamente. Es una solución, pero habrá más, como el combustible sintético. Tardará más, será más caro, pero llegará. Personalmente al hidrógeno le veo más pegas, pero el sintético solo el precio del combustible.

No tiene ni puto sentido el coche full eléctrico

No lo tiene para el 40% de la población, para el otro 60% si lo tiene.

Coche electrico en un pais como españa donde la mayoria no tiene garaje propio... cuesta abajo y sin frenos

#183Shikoku:

En 20 años, cuando tengamos una batería del tamaño de un deposito de gasolina, que te dé los mismos kilometros y no cueste +5000€ cambiarla + cargarla a tope no sean más de 5 min, entonces será el momento de un coche eléctrico

Completamente de acuerdo. A día de hoy, no tiene comparación. Y el problema es que como son tan caros e ineficientes en comparación, la demanda cae y eso hace que los fabricantes no inviertan tanto, con lo cual ese período hasta que veamos un eléctrico con precios, autonomía y tiempo de recarga similar, se va a largar bastante en el tiempo.

#203 es mayoría pero por poco 55/45. Pero si, está claro que es algo que solo puede aprovechar la mitad de l población.

En teoría con cargadores lentos en la calle como hacen otros países, en la oficina y en parkings puede mitigarse, pero solo ligeramente.

Yo tuve por un tiempo eléctrico sin parking durante un tiempo y no se lo recomiendo a nadie, pero ni a mí peor enemigo.

#204 depende del híbrido, porque los híbridos de juguete que cuando pasas de 30 o 40km/h entra el motor de combustión pues ya me diras.... Los que son híbridos enchufables es otra cosa. Te quedas un poco en tierra de nadie donde tienes lo mejor y lo peor de ambos mundos.

#205

como son tan caros e ineficientes

Serna caros, que no ineficientes.

la demanda cae

Cuando? Por ahora solo sube

eso hace que los fabricantes no inviertan

Pero si hasta Toyota que no quería hacer eléctricos tuvo que pasar por el aro. Están invirtiendo en ellos incluso los que no los quieren como es Toyota.

Más bien es al contrario, se invierte más.

#206 el litio también está controlado por unos pocos países y soluciones hay más, como el combustible sintético. Y hay que desarrollar VARIAS alternativas y que convivían entre ellas, siendo el eléctrico una de ellas, no la única porque no tiene sentido.