#116 Lamborghini tiene que ser amarillo leches !!
El tema lleva mucho más detras, por ejemplo yo estoy preparando un todoterreno para competición, y con esta nueva ley no si se podré hacerlo, o casi tendre que dejarlo de serie. Estos socialistas solo saben prohibir.
Es decir, esta ley no solo toca a los tuneros, a los pilotos profesionales (no me incluyo) y aficionados (me incluyo) también les jode. Por ejemplo, a alguien que antes se pillaba el 205 rally y se lo preparaba para hacer tramos en competiciones amateur, se gastaba 6000€ y se preparaba un carrazo increible, ahora se tendrá que gastar entre 15000€ o 20000€. Porque todo tiene que ir homologadísimo (en españa esto significa que porque tu te pongas unos muelles más cortos cobren: la casa, el ingeniero, el colegio de ingenieros, el taller que te los monta, el fabricante de los muelles, el fabricante de los amortiguadores, la tienda, hacienda, la itv, el ingeniero de la itv...vamos, hasta el apuntador).
Y esto con la que hay liada en españa...bravo ZP.
Ahora por fin los canis irán en bicicletas tuneadas, y dejarán las carreteras a los coches no a las aberraciones esas que ves cada dos por tres por tu pueblo o ciudad, vomitaba y meaba encima de esos mierda coches.
#122 No creo, porque sinceramente dudo infinitamente que cambien la denominación de "coche de rally" (o como cojones sea) que tienen los coches matriculados que son para competir.
#124 el problema es que no todos los coches para competir tienen la denominación coche de rally. De hecho, puedes competir con coches de competición (no pueden ni pisar el asfalto), con coches de rally (de tu casa al rally y del rally a tu casa) y coches normales. La gente solía homologarlos como normales porque era lo más fácil y lo que más cosas te permite hacer (de hecho el tuareg de sainz del dakar está homologado como coche normal). Esto es otra cosa que querían cambiar, querían poner que todos los coches fuesen denominados de "competición", vamos, otra mierda igual.
Lo peor de estas leyes es que son muy muy ambíguas y de hecho, todavía no está claro que va a pasar.
a ver, todo depende de como sea al competicion. si tiene tramos abiertos no te queda otra que el coche este homologado.
En rallyes casi todos tienen. y en los tramos abiertos los coches tienen que cumplir la normativa del pais. estar matriculados etc. pq la policia puede pararte y multarte por incumplir la ley.
Otra cosa es que prepares el coche para correr en sitios donde no haga falta, o que hagas una preparacion atunera y te la lleves de un sitio a otro con remolque. en ese caso te da exactamente igual la ley
Esto podria llamarse tunning, y tampoco molaria que desapareciese.
Esto en cambio es mierda, muerte a la mierda.
Y que desaparezcan las piezas artesanales también es una gran cagada.
Yo el 95% de los coches que conozco (todoterreno) están homologados para calle, y ves auténticas bestialidades.
De todos modos, vuelvo a decir que hasta que no pasen 2 meses nadie puede decir a ciencia cierta que va a pasar.
Puede que ahora los garrulos dejen de comprarse un R5 para luego gastarse veinte mil euros en "prepararlo" y directamente se compren un coche decente con ese mismo dinero.
#131 cada uno tiene sus costumbres, no veo porque llamas garrulo a alguien por preparar un R5. A lo mejor no tiene dinero para más, a lo mejor está enamorado de ese coche, a lo mejor quiere cogerse un kitcar y hacerse el maxiturbo...O a lo mejor disfruta en los semaforos riendose que gente decente con bmw's que se creen que tienen un coche.
A mi no me gusta tocar la estética de los coches, pero se respetar a los que les gusta hacer esas cosas. No todos somos iguales.
Esta ley va a causar más paro, simplemente, cerrarán muchos talleres de tuning y casas de preparar coches.
No compareis el tuning bien hecho con el de un cani, hay mucha diferencia como podeis ver en el #127
Yo sigo sin entender para qué cojones tunear un carro, teniendo cositas como estas de fábrica, homologadas y preparaditas para fardar...
Yo no veo tuning bien hecho en #127...
#134, la historia no está en que tu entiendas porque tunear un carro, la cosa está en que el tunero en cuestión entienda porque lo hace y le guste y se sienta feliz con ello.
El tuning lo somos todos y cada uno de nosotros que queramos hacer una modificacion a nuestro vehiculo por muy pequeña que sea , asique dejaros de canis que parece que solo veis lo mismo y no dejar que unos politicos de mierda nos quiten nuestros derechos a hacer arte sea una mierda , feo bonito , como querais pero esto es de todos.
#136 pareces tontiko , por no decirte que lo eres
#137 tiene un seat león amarillo pollito...
#135 Tunear un coche de 100 caballos es como pasar un domingo sin dinero...
#139 Foto o fake... O tu tunning es como el que pusieron más atrás
EDIT: Diréis lo que querais, pero viendo cositas como esta...
http://www.mediavida.com/foro/96/subaru-impreza-wrx-sti-2011-381915
Sigo sin entender para qué gastarse los dineros en tunnear un carro de 100 caballos...
Tengo un clio azul
#138 x q no tienen dinero , para comprarse uno asi , no voy a subir la foto pa ti boniko del tó , creetlo si quieres y sino pos mala suerte , me importa un pimiento lo que pienses
Ademas prefiero restaurar un coche antiguo , antes que hacer tuning
Si quieres seguimos asi dia y noche , x q lo que se ve que no entiendes es que , prefiero restaurar un coche para mas adelante hacer algo de tuning curioso llantas , escape , etc.
Tuning a un coche de 100 cv...porque? es fácil, porque les da la gana, o a caso solo puedes tunear coches de 300cv para arriba? ahora te pregunto yo, para que quieres más de 100cv?
A mi también me encanta restaurar coches, ya he restaurado un renault 4 y un suzuki sj413 (este lo he preparado además). Y en breve prepararé el renault 4 (en breve es 2/3 años). Dime que tiene de misterio tunear/preparar un coche que viene tuneado de fábrica...
Al margen del tema de que sea para canis o lo que sea. Yo no soy cani y a mi esta ley me jode mucho, a cualquier amante de el motor esta ley le jode mucho, y a cualquier persona normal esta ley debería joderle mucho, porque es algo así como "menos derechos" para los españoles.
Disfruten lo votado.
#142 en un r4 sin parachoques que vas a tener que hacer, ponerle uno del megane?
porque dudo que una replica del original cumpla con esto de la seguridad de los peatones.
Pues a mí esta ley me parece fabulosa. Los tuneros lleváis pisando los derechos de los no tuneros mucho tiempo. Cuando entre en vigor la ley voy a ir por la calle con una libreta en la mano anotando matrículas de vehículos sospechosos de haber sido preparados.
Como si tengo que ir a una comisaría un sábado a las cinco de la mañana. ¡Vais a flipá! ¡Palabra!
#143, hablo de preparar, no de tunear. Hablamos de un swap de motor, del 1.1 de 43 cv a un 1.3 turbo de 110cv. Cambio de frenos, de suspensiones, etc etc... Visualmente el único cambio que sufrirá será una bajada de suspensión considerable y quizás un ensanchamiento de vias, para mejorar estabilidad y comportamiento en carretera. Las llantas pondré las del alpine para que todo quede en casa. Esto si no me hago con un kit renault 4 simpar y me lo bajo de francia...
De todos modos el renault 4 de serie ya trae suspensión regulable, aunque esto es algo que muy poca gente conoce...
#144 dime que derechos te pisan los tuneros? y te vuelvo a repetir, esta ley no solo afecta a tuneros, el ejemplo más claro soy yo, que no soy tunero y me jode bastante...
nose que inventan de nuevo , porque sin ir mas lejos alquien que compra un parachocques para X modelo de coche , dicha marca del parachoque antes de crearlo ya a pasado por mogollon de normativas y pijadas para que ese producto pueda ser comercializado , otra cosa son las modificaciones tipo caseras de masiya y demas y las super llantas de muchas pulgadas que ahi ya se han de pedir ciertas homologaciones sino ese coche no pasa la itv
#145 no me has entendido, quiero decir que si te compras un coche viejo sin parachoques, y digamos que ya no puedes encontrar uno original, que puedes hacer? hay veces que las piezas salen de fabricas distintas a la original, pero entonces esos parachoques nunca podran pasar la homologacion de las pruebas de atropello. Que digo yo que ya tendran en cuenta de diferenciar tuning y restauraciones, pero siendo esto españa igual se olvidan.
Por cierto, todo eso que le haras a un r4 tiene muy buena pinta, a ver si lo podras postear en el foro de motor porque me encantaria verlo.
