La idiotez del coche eléctrico

#594 Evidentemente que el 2020 apuntaba al récord de producción del oro negro, la cosa que llegó la pandemia y de paralizó todo.

Pero la realidad es esa, en el 23 de batio el récord.

#603 Pero el exordio es la descarbonización del transporte, tenemos una agenda verde y los agentes petrolíferos en los últimos años están batiendo records de producción y venta.

Ese es el aspecto nuclear del tema.

#606 No sé qué tiene que ver el tocino con la velocidad. Los agentes petrolíferos producirán aquello que consideren con respecto a la demanda. El resto lo que intentan es reducir esa demanda en el área que controlan y que pueden influenciar. Europa no puede controlar lo que consumen China o países externos (que aun así son los que más están invirtiendo en renovables) pero sí lo que consumen ellos. Son dos cosas que discurren en paralelo, no son dependientes aunque al final las acciones de uno terminarán afectando al otro.

#606 Creo que estas mezclando cosas

Si, se esta empujando para ser mas verdes en el transporte, pero a la vez somos mas personas en el mundo, año tras año hay mas coches a nivel global. A mas vehiculos año tras año, aunque parte (pequeña) la consuma el electrico, si el global de trasnportes aumenta mas, se consume mas petroleo.

El electrico va vendiento, pero no lo suficiente. El hibrido tiene mas tiron, pero ese consume petroleo (aunque menos). Pero sobretodo, cada vez hay mas transportes maritimoso aviones y sobretodo coches. Y entre todo, lo hace subir.

Y camiones electricos hay 4 y mal contados.

#609 Te lo ha explicado #611
Para gustos los culos. Antes Toyota o Lexus la tenía por fabricante de lavadoras y ahora hasta me gustan comparado con Tesla.

#612 Si hay algo soso y sin vida, es un Toyota, coche para ir A a B, nada que ver con un eléctrico tocho, y lo se porque he pasado de un Toyota a un Tesla.

Tampoco me voy a meter en los gustos de cada uno ni a comparar a Tesla con Apple porque eso es un disparate, no se parecen para nada en el tipo de compañía. Lo único que comparten es que ambas son compañías tecnológicas y son líderes en su sector, que es el primer error en meter a Tesla como compañía de coches.

#615 Estas hablando de modelos que son de nicho que verás alguno por la calle con algo de suerte.

Ahora hablamos de las ventas, que serán el 80-90% de la marca que son Prius, Corollas, Avensis y Versos de la vida que son coches correctos, fiables y ya esta. Y vamos, es que hablar de sensaciones en un ecvt pues para tirarse de los pelos. Toyota arrasa porque son coches fiables, fáciles de mantener y tienen pegatina ECO.

#617 Un yaris GR de 50K o un Supra de 65K son dailys si te parece. Con suerte si ves 1 en la calle alguna vez.

#619 Una berlina de 4 plazas con su maletero y donde puedes poner la silla del crio y demás, llámame loco.

La barra se pone en que un coche coupe no es un coche habitual, ni usable para una familia estandar, de hecho coupes ya ni se venden. Y menos aun un Toyota que en España quien se gasta 60K en un coupe no es un Toyota precisamente.

#621 Mezclas precio y concepto. Un model 3 es un coche de diario, que lo usan hasta los taxistas, valgan 20.000€ o 50.000€ como por ejemplo un Lexus ES, que también puede ser un coche de diario porque es una berlina pensada para ese uso, cómodo y amplio. Como si quieres llevar un KTM de diario, pero no son coches específicos de nicho. Un model 3 es un coche de producción para las masas, no es un coche de nicho, acaso puede serlo alguna equipación especifica más radical, pero el coche como tal no es de nicho.

Y si no entiendes el concepto no voy a comentar mucho más porque creo que es algo fácil de entender.

#622 has fijado la barra en lo habitual que ves el coche por la calle.

No puedes meter acto seguido un tesla en esa categoría.

Soy conductor de profesión y ya te digo que lo que se ve por las calles todos los días son, segmentos B compactos de las marcas de toda la vida, y SUVs.

Por cada Tesla que veo en urbano, veo 20 tucsons/sportages, 15 stonics/konas, 10 clios/leon/ibiza…
Veo hasta 3 veces más Cupras, que junto con los SUVs rondan ese mismo precio que dices que cuesta el Tesla (no se cual, el que viene con tapacubos supongo)

#624 Lo de Cupra es algo que Seat tendría que haber hecho años atrás

Ya te conocen como la "macarra", incluso haciendo 3 veces el Ateca, que siendo suv bastante consiguieron, se notaba la diferencia.

Seat tendría que haberse hecho "full macarra" hace siglos

#627 un año el más vendido (no en España)

Ahora contamos cuántos años ha sido el más vendido el Golf, el Sandero, el 208, Corsa, Yaris, Tiguan, Tucson…

Lo dicho, por cada Tesla en la calle, hay más de 20 de los otros (en España), y mínimo 10 (en Europa)

Yo me ciño al concepto inicial que has dado tú de “nicho”. Ahora has movido la portería para matizar.

#626 flipo con la cantidad de Formentors que se ven, con lo que cuesta. Llevo 1 mes mirando coches para cambiar, y me dio por curiosear el formentor ya que se ven tantos. Pero se dispara de precio a poco que no te vayas al más básico.