Malaysia Airlines pierde contacto con un avión

Nota de la moderación:

- Leed las páginas anteriores antes de postear cualquier "noticia", evitad las duplicidades

Repetir algo que ya se ha posteado varias veces = golpe de remo
Venir a hacer una "gracia" = golpe de remo
Teorías extraterrestes y fotos para hacer la gracia = golpe de remo
Lo de la patente es un bulo. Registro de la patente: http://www.google.com/patents/US8650327
Lista de pasajeros: http://www.malaysiaairlines.com/content/dam/mas/master/en/pdf/Malaysia%20Airlines%20Flight%20MH%20370%20Passenger%20Manifest.pdf
Magicamente no coinciden ni los nombres.

danyes2000 #1171 Mar '14 Inocente

Estamos hablando de comprar un avion como si fuese un coche de segunda mano.
No creo que sea tan facil comprar un avion sin evitar preguntas de para que lo quieres.

1 respuesta

Soy_ZdRaVo #1172 Mar '14 #freepiña

Corramos un tupido velo sobre lo de los móviles. Ya se explicó que es una cuestión del roaming internacional y de las líneas menos avanzadas que las europeas/americanas. Cuando estás fuera de tu país tu compañía sólo sabe que estás en el país X de manera que cuando alguien llama al número mientras la compañia del país extranjero te localiza suenan unos tonos para que no desesperes, cuando la compañia en este caso de Malasia ve que tu movil está apagado la llamada simplemente se cuelga.

A mí me ha pasado llamando a mi padre estando el en uruguay/argentina por ejemplo. Y quien tenga familiares que viajen mucho sabrá que es así.

Y a partir de aquí, chocopunto para los de los moviles.

all hail to #322

#1171 tu te crees que preguntan para qué quieres un avión? te piden el dinero, que si eres capaz de fabricar armas nucleares como proponían por ahí arriba obviamente tienes como para comprar uno. Los gobiernos compran aviones de uso no militar sin embargos y sin nada, hasta Cuba o NK pueden comprarlos y eso que tienen embargos comerciales.

1 respuesta

[Borrado] #1173 Mar '14

A ver gente, que lo de los móviles ya está más que hablado.

Las ondas raras no funcionan.

#1172 all hail to ondas raras

Victolocus #1174 Mar '14

Entonces, por ahora, las opiniones se decantan más hacia un supuesto secuestro que un accidente?? Estuve de viaje el finde y he estado un poco desconectado...

1 respuesta

danyes2000 #1175 Mar '14 Inocente

#1174 Lo del secuestro esta casi confirmado lo que no esta para nada claro es donde leches esta el avion. Tendremos que llamar a paco lobaton.
La reconstrucción de la Senda del Avión
Los principales sistemas de comunicaciones del avión Malaysia Airlines se apagaron unos 40 minutos de vuelo, lo que obligó a los investigadores a tratar de reconstruir la ubicación del avión procedente de otros sistemas.

TRANSPONDER
Radar Secundario y texto Actualizaciones
Los controladores aéreos suelen saber la ubicación de un avión sobre la base de lo que se llama radar secundario, que solicita información de transpondedor del avión. Un avión también utiliza señales de radio o por satélite para enviar actualizaciones regulares a través de ACARS, las comunicaciones de aeronaves Abordar y Presentación de Informes. Estos dos sistemas se apagaron.
Radar Primario
Dos estaciones de radar militares de Malasia rastreados utilizando un avión radar primario, que envía señales de radio y escucha los ecos que rebotan en los objetos en el cielo. El radar primario no requiere un avión para tener un transpondedor de trabajo.
SATÉLITE
Comunicaciones por Satélite
Si las actualizaciones ACARS están apagados, el avión todavía envía una señal de "keep-alive", que puede ser recibida por los satélites. La señal no indica la ubicación, pero puede ayudar a reducir la posición del avión. Un satélite tomó cuatro o cinco señales del avión, cerca de uno por hora, después de que salió de la gama de radares militares.
Por JOSH KELLER, SERGIO Peçanha, Matthew L. Wald
Fuentes: R. John Hansman Jr., del Instituto de Tecnología de Massachusetts, los funcionarios estadounidenses

L4Nc3l0t #1176 Mar '14

Yo no entiendo como el localizador del avión sea tan simple de apagar como pulsando un botón. Es que hasta las camionetas de los autónomos de SEUR tienen GPS que ni ellos pueden quitar xD

Me parece todo increible, la verdad :/

3 respuestas

Soy_ZdRaVo #1177 Mar '14 #freepiña

#1176 No creo que sea tan facil como un botón, pero piensa que es lógico que pueda apagarlo o cambiarlo porque le corresponde al capitán antes de iniciar el vuelo poner los digitos de identificación del vuelo en el sistema para que vaya enviandolo el avión a los radares de control aereo para que puedan identificarle en pantalla y no vean solo un punto

cournichon #1178 Mar '14

#1176 supongo que es por un tema de legalidad. el comandante de cualquier avion es el UNICO responsable del avion y su pasaje mientras esta a los mandos, por lo que en teoria deber tener capacidad total para hacer lo que quiera con "su" avion

en parte esta bien y tiene su logica esta cosa, puesto que un capitan debe tener suficiente formacion como para hacer cosas fuera de lo comun para salvar una situacion comprometida, pero claro, si te encuentras con capitanes chalados o gente que pueda meterse en cabina, puede pasar esto

Ros_Matin #1179 Mar '14

Que triste todo este tema. Ojala haya mas seguridad en todos los vuelos.

Ros_Matin #1180 Mar '14

Es necesaria mas seguridad

1 respuesta

danao #1181 Mar '14

En la cabecera del hilo se podría poner un RPV o actualizaciones

#1182

comentario moderado

1 comentario moderado

[Borrado] #1183 Mar '14

pues si yo fuera un grupo terrorista formado por psicópatas con ganas de joder la marrana, robaría una bomba nuclear a Pakistán, un avión a un país random (Malasia) y lo mandaría directo a la final del mundial que ahí se paraliza el mundo e igual lo puedes colar

ZelD4 #1184 Mar '14

Me he escuchado todo el programa de Milenio3 y la verdad es que es escalofriante :\

Strangelove #1185 Mar '14 Moderador

#1176 El transpondedor en la actualidad va asociado al sistema TCAS (Traffic alert and Collision Avoidance System), y es posible desactivarlo en vuelo. Eso sí, ya puede cruzar los dedos el piloto, porque si se encuentra en una zona de tráfico aéreo intenso, puede llevarse más de un susto sin este sistema asociado.

El ACARS también se puede desactivar, (como otras tantas funciones accesorias) en el MCDU (dentro de las funciones del panel de FMGS - Flight Management Guidance Computer).

[Borrado] #1186 Mar '14

Desde la mas completa ignorancia y pidiendo perdon por si ya se trato pero..

¿Quedo en algo la teoria del hackeo del avion? ¿Es eso posible en si?

1 respuesta

warawk #1187 Mar '14

Confirman un secuestro basándose en que alguien apagó los sistemas de localización del avión. Ni siquiera dan lugar a dudas, lo confirman. Pues ok. Me encanta la imaginación de la gente xD

[Borrado] #1188 Mar '14

Nadie ha confirmado un secuestro aparte de la prensa y la gente... Yo ya no se qué se necesita para evitar las elucubraciones paranoides si una rueda de prensa del máximo mandatario malayo no ha servido para nada.

#1186 Ninguna posibilidad esta descartada, no tienen ni idea de lo que verdaderamente ha pasado.

Slopestyle #1189 Mar '14 Cofrade

a mi me parece que las autoridades malayas se estan viendo sobrepasadas por la situacion...
tener al mundo entero pendiente de ti y no saber que hacer no debe de ser nada facil.

[Borrado] #1190 Mar '14

#1131 #1132 no estoy seguro de cual de vuestros mensajes demuestra mas ignorancia

Seyriuu #1191 Mar '14

#1169 lo que no entiendo es porque puede desactivar nada xD

-OnE- #1192 Mar '14 :psyduck:

Eight days after Flight MH370 vanished, Malaysian authorities are seeking diplomatic permission to investigate a theory that the Boeing 777 may have been flown under the radar to Taliban-controlled bases on the border of Afghanistan and North West Pakistan, The Independent has learnt.

http://www.independent.co.uk/news/world/asia/missing-malaysia-airlines-flight-mh370-net-widens-as-pilots-passengers-engineers-and-crew-investigated-9195320.html

[Borrado] #1193 Mar '14

Acaba el finde y los malayos vuelven a trabajar, me encanta.

Lo de las bases talibanes es un poco de película teniendo en cuenta el control de la zona que deberían tener los yankees.

2 respuestas

-OnE- #1194 Mar '14 :psyduck:

#1193 a mí aún me sigue pareciendo fascinante que un avión se pueda perder como se ha perdido.

O al menos eso es lo que nos hacen creer a los mortales de a pie como nosotros.

[Borrado] #1195 Mar '14

http://www.elmundo.es/america/2014/03/17/5326a37e268e3ec4218b456c.html

rozando la siguiente tragedia.

2 respuestas

cournichon #1196 Mar '14

#1195 decir que esto es rozar la tragedia es sensacionalismo barato digno del ABC

Soy_ZdRaVo #1197 Mar '14 #freepiña

#1193 Los americanos han cedido ya el control de gran parte de Afganistan al ejercito nacional afgano, hay documentales muy interesantes de VICE sobre ello, resultados funestos. Hay compañias del ejercito afgano dedicandose a secuestrar niños, violarlos y grabarlo para vender los videos y mierdas muy gordas, no me extrañaría nada que alguno de esos comandantes incluso participara de algo así.

1 respuesta

[Borrado] #1198 Mar '14

#1197 Me lo creo xD aun así no veo yo a un avión pasando cerca de 10 fronteras sin detectarse.