Hombre al ser traccion a las cuatro ruedas supongo que sera mas facil que cualquier trasera con un buen motor.
#31 Dan volantazos, pero no van a acelerones en medio de cada curva. Si lo quieres cruzar vale, pero sino acelera poco a poco y a fondo cuando tengas las ruedas casi rectas.
Por cierto, el skyline es traccion total no?
#33 si ese en concreto es tracción total pero los hay con tracción trasera...
por lo que veo parece que tiene manos al fin creo q aprendió ya quisieran muchos incluso yo contravolantear como el sin que le haga un trompo el coche
segun gente de forocoches estas son las prestaciones del skyline:
bueno ya tiene nuevo juguete de 705 cv matias el humilde
nissan skyline r34 Gtr
Specs:
todos las modificaciones
el coche esta preparado por Nagisa Auto Racing Japan
Engine:
bloque nismo N1
Sroker kit HKS step 2 ( 800cv) nuevo
pistones 87mm
biela en H forgeado HKS
cigueñal HKS forgeado
Culata preparada
bloque con tratamiento especial
valvulas mas grande in y ex
casquillos Nismo
Bomba de aceite JUN
carter de aceite Tomei mas grande
carter tabicado Tomei
Juntas Tomei
arboles de levas TOMEI PROCAM IN/EX270 lift 10.20
muelle de valvulas TOMEI
guia de valvulas TOMEI
poleas HKS
systema de encendido Splitfire
deposito de aceite Border
turbo Greddy TRUST T88-33D
colector escape TRUST
Bov TRUST
Cooling
TRUST intercooler
tubos de intercooler HKS
radiador de aceite NISMO
guia de aire carbon NISMO
termostato arc
oil cooler core additional (the right front)
radiador APEX
radiator air reservoir tank
NISMO radiator cap
carbon cooling panel
tubos de agua todos silicona samco
Fuelling
SARD 850cc inyectores
Reprogramado con 114 octanos
NISMO regulador de presion de gasolina
TOMEI manguera de gasolina
2 bombas de gasolina Bosch
bomba de gasolina del deposito Nismo
&EARLS fuel line
colector tank On OFF
Inlet and exhaust:
HKS Super air filter
HKS front pipe
tubo de escape one off full titanium
Gearbox/suspension:
Caja de cambios completamente reformada(Getdrag 6 speed)
Coil overs CRUX
Carcasas de diferenciales mas grandes
barra de delante AUTO SELECT
barra estabilizadora Nismo
systema de brazo delantero arriba Nismo
brazo transversal MANATEE
brazo ariba de detras MANATEE
brazo abajo de detras MANATEE
rear member rigid conversion
Brakes:
Frenos delanteros BREMBO Ferrari F50
2 discos 355mm F50 nuevos
freno trasero mas grande R34 V-SPEC2
latiguillos reforzados las cuatro ruedas
soporte grupo a para la bomba de freno
Electrics and controllers:
Centralita HKS F-CON V-PRO
Controler de sobrealimentacion BLITZ DUAL-SBC
relojes NISMO 320km
pantalla NISMO MFD version 2
control de traccion FIELD ET-S
pantalla multi funcion TECHTOM MDM-100
MITSUBISHI ETC
Exterior:
paragolpe NISMO
intermitente NISMO
intermitente lateral NISMO
aletines especial NISMO Z-TUNE
NISMO type side & rear under aero
Aleron time attack carbono
aletines delanteros de carbono
capo carbono BORDER
piloto NAMS LED
NAMS LED reverse light/write & back FOG
Llantas ADVAN RS 18 inch
NEOVA AD 7265 /35-18
Interior:
asientos RECARO
cinturones 4 puntos gordos
NISMO shift knob
volante PERSONAL
SUPERIOR carbon pitch shift boots
SUPERIOR carbon pitch emergency brake boots
CARROZZERIA HDD navigation
PD: como se le joda algo a este coche de vuelta a japon para arreglarlo, no creo que haya ningun mecánico en España que quiera meter la mano en este coche...
#29... jajajajja no lleva una exageracion de motor...na un r34 gtr (2600 biturbo en un origen, traccion 4x4) me parece que ahora solo lleva un turbo ya que con biturbo hay algun problemilla con tanta potencia.
Os dejo el proceso de preparacion, y el post de venta:
http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=136403
http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=148827
Y para los que dicen que si acelera en las curvas...que nose que, que miren en el 2o post la grafica de par-cv que pasa de tener 300 a casi 600 en 100 revoluciones....que te pille eso acelerando en recto, en curva o donde sea xDDD a mi me parece imposible de conducir ese coche con tanta potencia, pero oye parece que lo lleva bien
la estabilidad del s7 frente al skyline es acojonante(o es que cierto piloto tiene pies de plomo ;D )
El que opine que ese coche están rindiendo lo que debería es que no tiene ni puta idea, nada mas hay que ver el mal control de gas que tiene en las curvas, lo pronto que se mete al interior y lo poco que apura el exterior, en resumen su trazada es mala y su progresión del gas pésima.
Es rápido de volante, eso si es cierto, pero es su único punto a favor. Buscar cualquier vídeo de Skyline conducidos por keiichi o sus colegas japoneses y veréis lo que es estar cerca del limite de ese coche.
Y lo típico de decir, me gustaría a ti verte con ese coche no me vale, el puede correr y yo no con lo cual jamas lo comprobaremos, pero basándome en coches como el porsche GT3 que esta de moda en rallys se puede observar la gran diferencia de trazadas y de apurar en todos los aspectos.
solo es un tonto con dinero, cualquiera con dinero iria igual que ese ....... para mi no tiene ningun merito
#11 Ostia puta, me he enamorado del ruidito del motor en el segundo 00:32... subid volumen a tope y correros....
#42 Matias el humilde era y es un flipao de la vida, presumiendo del dinero dios sabe como lo ha conseguido y subiendo videos vacilando de carros como Viper, Lamborghini etc... Aqui te dejo uno de tantos:
http://www.youtube.com/watch?v=IFqEZRzFK9Y
PD: Creo que fue encarcelado pero no estoy muy seguro.
lo increible es que la norma nº1 no la cumpla, tiene webos que corra con las ventanillas abiertas, pero supongo que en la montaña no pillara mucha velocidad xd
No es para nada como algun top de por aqui que dice que es malo. El tio saber saber, tiene pasta y sabe. Claro esta que no como cualquier piloto top y gente asi, pero claro que sabe.
Como siempre, mucho top por aqui.
yo, de esto, de subidas de poligoneros tan chachis pirulis no tengo ni puta idea, pero vamos, lo de solar el volante no me parece normal.
que alguien me ilustre si es que le encuentra explicación.
#51 joder, es de regla general que si por ejemplo vas por carretera con el coche si lo haces, que sea con las ventanillas cerradas porque aparte consumiras mas
Aparte de que anularas la aerodinamica del coche
