¿No era que en v daba más potencia que en linea o que en 90º por el tema de tiempos de explosión y carga de trabajo sobre el cigueñal?
Como son 4 tiempos el cilindro da una vuelta al cigueñal sin explosión. Entonces el siguiente cilindro explota cuando algún otro empieza a hacer la expulsión y lo ayuda; de otra forma lo pilla a media expulsión y ya se ha perdido algo de fuerza....
No se... divago sobre cosas que leí hace mucho tiempo.
¡¡¡¡¡goooooogle!!!
http://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20060802202538AAqyrPG
No se si soy yo el que está equivocado pero sigo buscando
http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/Motor.asp?sw04=1
Pues al final parece que soy yo el que vive en el país de las maravullas.... les juro que recuerdo haber visto, hace mucho tiempo, que había una diferencia de potencia repartida entre los motores en V y los demás.