Que os parece la nueva normativa para adelantar ciclistas?

#156 Polígono + carril bici?
Eso suena a:

Carril bici = aparcamiento

#159 Para nada, hay parking, miniacera, y luego carril bici

Ahora veo que justo en esta foto hay un ciclista en el carril bici, cosa rara xDD

#129 #128

A ver al comando ciclista ofendido.

Dejaos de exabruptos, lo que digo no es una locura.

Un ciclista, y no me cansare de repetirlo, por el simple hecho de circular por carretera es un peligro, porque? (Es que es tan evidente que hasta aburre esto):

-No puede ir a la velocidad minima. Y no va motorizado.

Ya solo por esto implica que no se pueden acoger a la normativa que regula a TODOS los vehiculos que circulan por esa carretera. Ya solo por esto se les relega al arcen y que los demas vehiculos se tengan que adaptar a ese elemento extraño.

Es una anormalidad, o lo que es peor, es un obstaculo. No os gusta la palabra "obstaculo"?pues dos piedras. Un coche no puede circular detras de una bici, ni puede ser adelantado por ella. Solo puede adelantar a la bici. Y cuando otro vehiculo solo te da la opcion de ser adelantado se convierte en un obstaculo a salvar.

Un coche habitualmente no tiene una relacion de "obstaculo" con los demas vehiculos. Si quieres ir mas rapido, quizas. Pero no es el concepto que rige la circulacion. Los coches no se obstaculizan entre ellos, si se circula bien la teoria esta en que nadie deberia ser molestado por nadie. Y alli esta el quid, porque de ser asi estariamos hablando de la circulacion mas segura posible.

Los ciclistas en este argumento solo muestran una realidad que aunque os duela es la que es. Son un obstaculo, son un elemento extraño, son un vehiculo no habitual y no adaptado a la carreta, y eso en definitiva, es peligroso.

Es mas peligroso para la circulacion un ciclista que un coche? Rotundamente SI.

Es mas peligroso una masa de metal de 1000kg a 100km/h que un ciclista a 30km/h? Pues evidentemente SI.

Pero no estamos hablando de esto, no llevemos el debate a lo absurdo e infantil.

Aqui se esta hablando de la circulacion, y un ciclista provoca mas peligro en la circulacion por los argumentos dados aqui arriba. Y todo esto partiendo SIEMPRE de que el ciclista y el conductor son conductores modelo.

Si quieres te lo explico mas facil. Que es mas peligroso, una carretera donde circulan 20 coches, o una donde circulan 15 coches y 5 bicicletas?

No contesteis lo que os gustaria. O lo que deberia ser. O que "una carretera sin coches". Sacad conclusiones pragmaticas, la carretera con cinco ciclistas es mas peligrosa. Es triste? Quizas, el caso es que da igual.

#151 Que conste que me gusta el ciclismo y las carreteras son de todos pero te cuelas en algunos puntos:

-Yo tengo coche y moto y pago impuesto de circulación por los dos, no por uno solo, por lo tanto si hubiera que pagar un impuesto el ciclista ahora mismo no lo está haciendo.
-Suponer que casi todos los ciclistas tienen coche también es generalizar de una forma demasiado amplia, no vale como argumento para nada porque por esa regla de tres casi todos los que tienen coche también beben cerveza y no por eso damos por sentado que como pagan el IVA de la cerveza tienen más derechos o algo así.
-Los ciclistas están federados si les da la gana, es voluntario y no obligatorio. Si me paran a mi sin seguro del coche que cubra la responsabilidad civil en caso de accidente se me cae el pelo.

Y el gran debate del ciclismo es mucho más sencillo de entender, pero a mucha gente le puede la bilis poniéndose de un lado o de otro: no se regula porque es un jodido juguete. La bicicleta la tiene mi sobrina de 8 años, mi tío de 54 y yo que tengo 30 y realmente la usamos para lo mismo: ocio, recreativo o pasatiempo. Mi sobrina en las alamedas peatonales, mi tío en el campo y yo en la carretera o en la montaña y por eso no se va a regular con matriculas ni polladas, porque si matriculas una bicicleta la conviertes en un medio de transporte reglado y por esa regla de tres tenemos que empezar a matricular patines, monopatines, patinetes, bicicletas de todo tipo y en general cualquier medio que se desplace por tracción y sea susceptible de usar una vía urbana.

Lo que yo veo más correcto es que se exija una matricula especial a toda bicicleta que quiera utilizar carreteras más allá de los carriles bici y de los ciclo carriles interurbanos de velocidad reducida. Si quieres irte de ruta por la nacional 90km tienes que llevar la matricula que lo exige. Un permiso como el de pesca o el de caza, algo que te identifique, te acredite y te permita circular. Algo casi simbólico pero que te ponga en el radar y te haga responsable.

Y eso que en España estamos a años luz en cuanto a tradición ciclista cotidiana se refiere. Hay paises donde la gente va a trabajar en bicicleta, va de fiesta en bicicleta y no tienen problemas. También hay más infraestructuras y una costumbre más arraigada que seguramente es lo que nos falta aquí.

#151 esta prohibido grabar con una camara en la via publica.

y los limites los has dicho mal si el limite de la carretera es 80km/h lo adelantas a 60km/h y si es a 70 bajas a 50