Si frena os matáis los dos

a mi me molan

Los radares, aunque la gente no lo crea, están bien, el problema es donde están ubicados. Actualmente están puestos la mayoría en zonas donde no hay mucho peligro, pero si donde la gente alcanza velocidades bastante elevadas, osea, están claramente para recaudar.

Los radares deberían de ponerlos en puntos negros, donde ahí efectivamente si serian mas útiles para nuestra seguridad.

Respecto a las campañas, no me parecen mal, de hecho, lo que la gente necesita es ver la cruda realidad para despertar. Pero claro, la cosa es ir en contra de todo lo que hace la DGT. Si no hicieran campañas, serian criticados por ello.

En España, no solo hace falta mejores carreteras, si no que la gente aprenda a conducir. No se yo que cojones se aprende en esas autoescuelas que prometen sacarte el teórico en 2 días, o en una semana... eso tendría que ser ilegal.

Saludos

A ver si os enterais de una puta vez.. La DGT no es la que hace las carreteras, no es la que las arregla, ahí no pinta nada! Todo eso depende del ministerio de Fomento y también las capitales pueden tener ciertas competencias.. Que pesaditos os poneis siempre con lo mismo... Pues a mi personalmente m pone de los nervios llevar 1 coche a 2m durante 5 minutos xq el cafre de el quiere adelantar... Y teniendo en cuenta que ya voy yo a 110₁₂₀ por una Nacional en condiciones no se si tendrá demasiada prisa...

#6 Menuda verdad, solo hay que salir y ver lo que hacen algunos.

En vez de pegarse al culo de un coche, ¿no es mejor hacer luces y que se aparte?, a si es verdad, la gente no saben para que coño se usa un puto indicador como para saber que si le haces luces es para pedirle paso.

Un saludo.

si se te pegan, le das suavemente al freno, para k se enciendan las luces, y con el susto k se va a llevar ya veras como se distancia un poco.

#1 claro, con carreteras mejores no se mata la gente, si, hombre, si... Como no nos hemos dado cuenta, la culpa es del asfalto

PD: No.

Más peligroso es ir lento en autovía, que ayer casi nos tragamos a un todo terreno que iba a 80 y luego había uno que le estaban adelantando camiones... eso sí es peligroso.

Y la tontada esa del anuncio de "meterle miedo"... las veces que he tenido a uno detrás, se ha tenido que awantar unos cuantos kilómetros...

#13, sabes conducir? Si sí, mira a ver por donde conduces tu. Y lo de mejorar las carreteras se refiere a que si vas a 120 en autovía, y das botes por culpa del asfalto, es que la carretera está mal. Si vas a 120 en una curva y tienes que frenar en medio de la curva para poder controlar el coche es porque está mal peraltada, y no es una curva que tenga nada de peligro, ni hay señal de que vayas a menos de 120... Si no, hazte una excursión de Zaragoza hacia Madrid a ver que tal la parte de la autovía en Aragón...

Yo soy propietario de una yamaha R6.. decir que suelo ir a una velocidad 130 km/hora. En autopista suelo respetar las normas etc.. El caso esque en canarias por lo menos no se en la peninsula como esta el tema pero derrepente vas en moto y te encuentras un HOYO o un guardia muerto. Que encima no son ni los homologados si no que es asfalto de una altura de 4 cm...

Por lo que como tengas una moto y vayas a minimo 50 y no lo veas date por seguro de que estas debajo de un guardarail ... Desde mi punto de vista deben de mejorar las carreteras en eso alomejor ustedes viven en RICOLANDIA y teneis las carreteras super limpitas. Y no se si sabeis que la causa de accidentalidad en moto no es por culpa del conductor si no del que te da. O por el mal estado de las carreteras.

Y cuando digo mal me refiero a piedras, tierra suelta, Arcen en mal estado, Zonas en curvas con resaltes punsantes, etc...

#15 en pocos sitios está permitido ir a 120. Permitime dudar que vayas a coger una curva a 120. Y no, no sé conducir, es importante eso? Tú tp sabes y tienes carnet.

Yo me siento identificado con ese anuncio en concreto. Hay mucho gilipollas que aunque vayas a 140 (20 más de lo permitido en este país), se te pegan al culo de mala manera.

#20 estoy contigo.. Y encima puse una idea de que si tuvieramos 3 discos de velocidad solamente yo que se por ejemplo uno de 120 maximo, 80 y 40. Todo seria hasta mas sencillo.

Y tambien decir que te ponen el radar en canarias por lo menos todo el que sea de gran canaria conocera san andres y sabe que la velocidad maxima es 50. Cuando es una autopista y facilmente se puede ir a 110.... Porque ponen esa velocidad? si nunca existen accidentes y esta petado de radares?. No hace falta ni que lo diga...

#12: Me caes bien por lo último que has dicho, pues dentro de 1 mes o así, seré de los de la "L" xD

Parece ser que el que uno lleve una L le da al otro impresión de que puede crecerse por llevar un par de años mas de carné. También se hace con los coches de autoescuela (la gente es tan imbécil que no saben que nadie nace aprendido, y que a lo mejor la persona que está conduciendo tiene más estudios/mejor trabajo/es más competetente que el tonto que le pita y le grita), lo bueno es que los profesores suelen tener bastante mala hostia y siempre hacen una de las suyas para mantenerlos calladitos, tipo quedarte parado en verde y tal xdd

#17: Es que para conducir una moto hay que ser muy cauto, y está claro que ir a más de 50 por una carretera en mal estado no es lo más cauto (que no significa que todo el mundo no supere esa velocidad). Lo acabo de leer el otro día en el libro de la autoescuela: conducción moderada puede ser? xD

#16 respeto tu opinion, pero la verdad es que no la comparto en absoluto. Hay dos tipos de accidente, por mucha que quieran presentar sus medidas como medidas globales para los 'multiples perfiles de riesgo que existen' (menuda chorrada):

1. el loco que va a una velocidad extrema: no creo que nos sorprendamos si decimos que eso es una minima parte. Se suele acabar o matando, o tetraplejico de por vida.
2. los mini-choques por ir con el cuento de la reduccion de velocidad: que no dejan de ser un mal de cabeza para las aseguradoras, pero que comparandolos con los primeros, aparte de tener que arreglar la abolladura o algun otro aspecto, no dejan de ser un mal menor.
   Me imagino que debes hablar con propiedad teniendo en cuenta que vives en Alemania y alli no estoy muy informado pero por lo menos antes los limites de velocidad en autopista eran bastante mas flexibles que aqui.

Los coches que se pegan detrás son tan fáciles de quitar como ir pisando el freno de forma aleatoria, amos como si le estuvieras mandando un telegrama. Al final el que se acojona es el de atrás.

Aún así cuando vas por una nacional a 100 y viene el típico flipado de turno que casi va con medio coche por el carril contrario, intentando adelantar con raya continua, etc, etc, pienso donde cojones tiene ese hombre el cerebro, porque hay que ser gilipollas para jugarse la vida así.

Y respecto a los que van lentos en autovía... pues también son un problema, si tu velocidad no se amolda al tráfico estás entorpeciendolo.

Las campañas de la DGT no son malas del todo, la de las personas en sillas de ruedas hablando con conductores tiene que ser jodida, pero claro, no a todos los conductores nos habla alguien desde silla de ruedas y nos recomienda que no corramos.

Aún así también creo que las carreteras españolas están en mal estado y se debería de invertir en ello.

Saludos.