comentario moderado
#31 A estas alturas ya es obvio que el Gobierno de España está empeñado en difamar a la capital de España. Pero no es raro, está claro que el PSOE está dispuesto a sacrificar el país por mantener el poder. Lo mismo da vender la soberanía a Marruecos, que a los indepes, que difamar la capital porque gobierna la competencia.
#16 Lo que fallan son las vías, en el mismo punto, pero van a pedir trenes.
Esperemos al menos que no les llegue como a los de Cantabria que no entraban en los túneles.
En realidad no se sabe bien que es lo que falla, el primer descarrilamiento fue con un talgo y los dos últimos fueron unidades 450 o buques, como se les conoce en la jerga ferroviaria, de dos plantas.
En principio van a cambiar el cambio donde hay el problema, durante mañana no van a circular trenes por el túnel de recoletos. Ya veremos si lo solucionan.
#24 Lo que yo digo es que lo que da vergüenza es que solo hagan cosas cuando les interesa políticamente (como todos, quiero decir). El Cercanías en la CAM tiene muchísimas deficiencias como servicio, recibe una cantidad de quejas brutal y sudan desde hace décadas (incluso de exigir las que dependen del gobierno) de hacer nada por mejorarlo o corregirlo porque como saben que de allí no les va a echar nadie, y que su votante no es usuario del servicio, pues así se queda
Pedro sanchez organizando un ataque con la connivencia de felpudo, ejecutado por la quinta columna mora en españa, con apoyo externo de Hamás y el apoyo logístico de los catalanes?
#5 Te voy a enseñar una regla básica que funciona siempre, si el recurso/infraestructura/etc afecta a más de una comunidad, la competencia es del gobierno.
#1grivcon:Un Talgo que viajaba desde Almería con destino Chamartín (Madrid)
Ahora adivina a quien le pertenece la competencia y quien está haciendo ruido....
Os imagináis que el próximo tren descarrila y mata a 100 personas?
Jajajajaja yo si, y se que no pasaría nada porque se demostraría que la tía paqui del maquinista votó a Vox y es de ultraderecha.
Primero acusa el ministro a Aiuso de boicotear las cercanías.
Luego Bolaños dice que la culpa es del anterior, anterior, anterior (tres carteras pretéritas) ministerio del PP, que en 2018 no hizo inversiones.
Y como mienten y saben que su electorado es subnormal, tragan y ni se ruborizan ante las gilipolleces que sueltan.
Pero ya el sumun es que a 2023, con gente que roza sin problema la cuarentena o supera la treintena, siga creyendo que los cercanías en Madrid son titularidad autonómica y los maneja la CAM.
Vuestro ministro de transportes favorito acaba de poner un tweet con un documento sobre la investigación de los descarrilamientos que es de pena, pero vamos un auténtico esperpento, y no contento, se ha puesto a atacar a Ayuso por twitter con el "me gusta la fruta" a todo el que le responde.... el nivel de ministros que tenemos es de primero de la ESO macho, que bochorno 
#47Starshow:acaba de poner un tweet con un documento
pues podrías poner un enlace a ese tweet para que todos podamos verlo y opinar no?
también me gustan mucho los argumentos de porque el no citado documento es un esperpento
#48 ahi te lo dejo , por si el botón de buscar de google lo tienes estropeado
Sobre el esperpento, solo tienes que leerlo y ver que se ha imputado uno de los accidentes a la aguja y los otros dos a “causas desconocidas que se siguen investigando”, dos descarriladas en la misma via con el mismo tipo de tren y no saben ( o no quieren saber por si hay que admitir la cagada ) .
Ya para rematar, entra en el tweet y mira como responde a la gente…
#52 no se si eres ciego o estas aburrido, un informe de ADIF de 6 páginas de mierda que no aclara NADA, con dos descarrilamientos hermanos en el mismo punto, bajo mi punto de vista, presentar esto y sacar pecho es un esperpento.
#53 que falla concreta le encuentras al segundo informe en el qual explican pruebas realizadas y medidas tomadas/a tomar?
yo lo que entiendo es que son tuneles muy justitos y que los trenes tipo 450 si no estan en perfectas condiciones pueden pasar cosas, porque con las pruebas que han hecho ( que me parecen un poco insuficientes por cantidad de ellas realizadas ) ha funcionado todo de puta madre, asi que se evita que por ahi pasen trenes tipo 450
si alguien sabe que diferencia hay entre los 450 y el resto estaria bien tener esta informacion, ya que yo imagino que estos son mas voluminosos en global o en alguna zona en concreto, pero sin mas informacion solo es un pensamiento en la barra del bar
argumentos, no valoraciones sin argumentar
#55 si te vas al apartado de conclusiones te respondes a ti mismo,
Las conclusiones no justifican nada, es como si te hago pruebas de la vista teniendo cáncer de colon y te digo "no tienes nada", y el error es claro, el trazado no soporta la serie 450 y hay un subnormal que ha metido el mismo tipo de tren en la misma vía hasta 2 veces generando, en 3 días, dos descarrilamientos iguales por incompetencia, ya que si se hubiera actuado de inicio con una investigación en condiciones se podría haber evitado el segundo descarrilamiento.
Aquí sus "medidas a tomar" donde, de manera sutil, se recomienda que la serie 450 evite la vía 5 y que se realicen todo como las pruebas del día 9 ( donde el tren esta vacío, sin pasaje )
Que es un esperpento? El análisis de primero de EGB con un gráfico de mierda y una serie de pruebas que según ellos han realizado y donde no se mojan los dedos, cuando aquí el problema es la incompetencia de ADIF y sus responsables ( el informe está SIN FIRMAR y las pruebas de campo no certificadas por ninguna certificadora externa a ADIF ), aunque no se de que me extraña, ya hicieron otro "informe" para Cantabria, generando una compra de trenes de cercanía que luego no entraban ni por los túneles, otra mas de estos artistas...
Y que hace nuestro ministro favorito? Responder como un hooligan mas,
P.D: me encanta eso de "argumentos sin argumentar", has edita el post para poner un speech que justo dice lo mismo que el documento: NADA
Tranquila Presidenta. Céntrate en construir líneas de Metro sin derribar las casas de nadie, que de los problemas que tenga la red de cercanías de Madrid ya se ocupa el Gobierno de España
Se sabe que cuentas tiene Óscar Puente en foros de Internet? Se le nota que está fuertemente entrenado en el arte de la discusión online.
En el informe de ADIF se detallan las pruebas que han hecho, que una cuadrilla está permanentemente encargada de monitorizar esa zona y que se va a cambiar la aguja. ¿A qué viene pedirle explicaciones y reuniones a Pedro Sánchez por un problema técnico en una curva de una estación? La presidencia del gobierno está para cosas más importantes, para eso ya hay una empresa que gestiona las instalaciones, que es ADIF, y por encima de ella un ministerio de transportes. A ver si va a tener que ir el presidente a besarle los pies a la hija de puta de Ayuso cada vez que se suelta un adoquín en Madrid.
Gracia me hace también los que dicen que un accidente con víctimas beneficiaría al PSOE tanto que lo buscan activamente. No entiendo como en vuestras cabezas el PSOE puede ser a la vez responsable de las instalaciones y beneficiado de una tragedia.
#58Abhorash:A ver si va a tener que ir el presidente a besarle los pies a la hija de puta de Ayuso cada vez que se suelta un adoquín en Madrid.
Si va a Suiza a besar los pies de delincuentes y fugados pues no creo que tenga problema en desplazarse unos pocos kilómetros, es más, puede ser hasta Ayuso la que se desplace, no en tren claro no vaya a hacer otra de las suyas el PSOE.
#59 Si no me equivoco, las negociaciones para la formación del gobierno las hace en calidad de presidente del PSOE y/o candidato a presidente. Como tal, tampoco pinta nada en una avería de una aguja.
