Eso no se llama Chile?
#18 esque tu estas pensando en un metro donde van decenas o cientos de personas por vagon, mirate hyperloop por ejemplo que seran 2 o 4 plazas y tendra una velocidad igual o superior a la que se necesita para este caso, entiendo que quieren usar algo similar
yo siempre he pensado que en la ciudad del futuro las zonas de ocio estaran en el techo, debajo las viviendas y por debajo los servicios y transportes
Lo bueno es que si cae una nevada y algún político se pone a limpiar la nieve de la única calle que hay, te puedes despedir de él todo el invierno.
Supeditar la movilidad entera de una ciudad a una vía de doble sentido y un solo carril, que puede salir mal...
Para todo lo demás esclavos hindúes y pakistaníes.
Esa configuración del transporte es muy peligrosa ya que podría anularse por completo en un solo atentado isl... oh wait
Ya no saben que inventar para evitar que las mujeres conduzcan.
PD: La voy a hacer en el Cities Skylines
La propuesta con el dibujito me parece una gilipollez.
Pero en cierto modo me recuerda a Dubai, que es una autopista sobreelevada de 50km y 8+8 carriles que conecta varios núcleos, old dubai, jumeirah, dubai marina etc, y entre medias puro desierto.
#41 La final, la ciudad crecerá hacia los lados, es inevitable, y tocara usar el coche privado.
Las empresas intentaran estar juntas, si muchos quieren cerca de la playa y tienen dinero, se ampliara, etc ... Ademas, si city1 tiene la mejor zona de ocio, mucha gente ira a city1 y city67 se morira de asco.
Tendria sentido si se plantea como diferentes lineas, y haces crecer las ciudades como una cuadrícula, manteniendo cada area especializada (ocio, industria, viviendas, etx...)
#18 imagino que cuando hablan de los 20 minutos sería suponiendo que vayas de una punta a otra sin paradas intermedias, pero luego habrá varios metros en la misma línea e irán haciendo paradas como en cualquier metro.
A no ser que la idea sea tener varias líneas independientes, unas que hacen “paradas más constantes” similares a un metro común y otra línea tipo hyperloop que en toda la línea solo haya 3 paradas .... de forma que si vas al centro por ejemplo no te comas 70 paradas si o si. Incluso puede haber más líneas rapidas, una con 3 paradas, otra con 6 paradas y luego otras líneas que tengan parada en todos los núcleos urbanos..
Si al final todo depende de cuánto dinero quieran meterle, porque si quieren llevar a cabo esto y que funcione bien, aunque no sea rentable.... si lo quieren costear y mantener pueden hacerlo.
Es que al ser el único medio de transporte interno y evitando todos los problemas que produce los desplazamientos de una ciudad común, aunque el transporte de viajeros en sí o fuese suficiente para mantener un servicio tam elaborado, el resto de cosas en las que no vas invertir dinero pueden hacer que finalmente si sea rentable aunque finalmente hicieran 10 líneas de metros.
La primera norma que se estudia en Ordenamiento del territorio. Intentar agrupar las zonas urbanas en núcleos con estructuras radiales para evitar el enorme gasto y poca eficiencia que supone tener una ciudad lineal.
3 años después
Por si alguien quiere ver el estado actual del proyecto:
En este visor se pueden ver imágenes de SENTINEL seleccionando fechas concretas:
https://sentinelshare.page.link/QrN7
En google maps también se puede ver:
https://maps.app.goo.gl/hUqRw5H8JngXEdhB9
