#21750
Suerte ha tenido que no le pegaran una paliza y no la violaran entre los cuatro a ella.
Hay que ser gilipollas.
#21751 encima le compra el un móvil nuevo? XDD como se nota que los de USA que vienen aquí no les duele dejarse las perras, menudo simpazo.
Otra tía en modo ser de luz que cuando la ha metido hasta el fondo le echa la culpa al primer tío que tiene cerca. Dentro de todo lo que les podía pasar les ha pasado lo más flojo.
Mañana 31 de marzo es el día de la Pascua, celebrada en EEUU como Easter.
La Casa Blanca ayer: Proclamamos el 31 de marzo como El Día de la Visibilización Trans:
#21755 sabes que el domingo de pascua no es siempre el mismo dia no?? No es que vayan a cambiar una fiesta por otra
Igual hasta dentro de 20 años no vuelve a coincidir
#21754 identificarse como gorda no está bien pero que un viejo pedófilo se identifique como una niña de 12 años les parece normal.
#21756 que sí que sí, que lo declararon ayer para mañana por casualidad, pa otros años que caiga en lunes. Sigue "dando contexto" a mis posts en este hilo con ackhtually's, los complementan.
#21749 Mientras tanto Europa va a perder gran parte de su cuota de mercado mundial por no sabernos adaptar al coche eléctrico y ofrecer auténticas mierdas.
#21760 El coche de combustión nos enterrará a todos, no se avanza nada en solucionar los problemas de los electricos.
#21761 Es posiblemente una de las industrias que más inversión están teniendo hoy en día. Lo único que hacemos es quedarnos atrás.
Desde hace maa de 2500 años y cada 6x los alemnaes intentando destruir la civilización.
Vamos acabar comprando coches chinos.
Lo que se tiene que hacer es investigar para crear un sustituto a los hidrocarburos y dejar el coche eléctrico como algo secundario/optativo.
#21760 echa la culpa a las marcas que no se adaptan al mercado, pero que haces si en Europa nadie quiere un coche eléctrico ni con embudo?
En China y USA tendrá sentido para las ciudades de 15min, porque luego los grandes desplazamientos los hacen en avión o tren.
Pero en Europa nos metemos miles de kilómetros al año viajando en coche entre ciudades o países.
Yo ahora viajo cada poco de Barcelona a León y comprarme un híbrido ha sido la peor decisión que pude tomar (tampoco sabía que mi situación iba a cambiar tanto antes de comprarlo).
En ciudad puede ser una delicia, pero en cuanto sales a la autovía a hacer kilómetros, te mueres del asco en consumos y rendimiento.
Si tengo que hacer viajes con un full EV y parar 3 veces a recargar, directamente no viajo en coche.
De hecho estaba pensando en venderlo y volverme a comprar uno de combustión.
#21766 Para mi un híbrido es la peor decisión, juntas lo peor de los dos mundos. Lo otro, si el modelo de coche más vendido en el mundo es el Tesla Y, en general los primeros puestos se los reparten los eléctricos, más le vale a la industria europea bajarse del carro y aceptar la realidad.
#21765 Puede que el día de mañana los combustibles sintéticos sean el futuro, que lo dudo, porque los precios de los eléctricos están cayendo y en asia ya es mucho más barato comprar un eléctrico que uno de combustión, además la población cada vez vive más en ciudades con recorridos diarios dentro de la autonomía de los eléctricos. Lo que tienen que hacer los productores es dejarse de políticas y lobbies y ver lo que se está demandando en el mundo y ofrecer un producto que cubra esas necesidades, y ahora mismo son los eléctricos.
#21767 lo más vendido en el mundo si, pero en Europa? No se venden porque no se fabrican, o no se fabrican más porque realmente no se venderían?
Tesla venderá más números totales, pero luego te vas país por país y sigues viendo dominar a Hyundai y Toyota
#21767 ya ves, estamos todos demandando un electrico como si no hubiera mañana.
No sera que se estan aplicando politicas restrictivas sobre los coches de combustion y favoreciendo los electricos, que va, tampoco es que haya una fecha prevista para dejar de producir coches de combustión ni otra fecha para eliminarlos.
Es que la gente esta deseosa de tener que parar a cargar su coche cada vez que hagan un viaje largo.
Como si los coches electricos fueran super ecologicos.
Es la mayor estafa que ha existido, y al final las cosas caen por su propio peso.
La marca que no abandone el motor de combustión en Europa será la que hará negocio.
Para que la población acepte el coche eléctrico primero tiene que tener infraestructuras donde cargarlo y que respalden esa decisión del gobierno de pasar a lo eléctrico. Mi ciudad es pequeña, solo puedes cargar el coche en uno de los Mercadona y en un Carrefour. Pero tienes gasolineras a patadas. ¿Quién va a preferir un eléctrico? ¿La persona que vive en un piso y no tiene dónde cargarlo o que tiene que pegarse con la comunidad de vecinos para poner el equipo (+ obra) que supone poner un cargador? ¿O tiramos todos un cable por la ventana para cargar nuestro coche?
Esta idea no se sostiene. No sé cómo serán las cosas en China, pero si se vende tanto el coche eléctrico, aparte de por el precio, es porque seguramente hay una infraestructura eléctrica detrás que lo soporta.
Es lo que pasa cuando gobiernas con la ideología, y no con el pragmatismo y la economía.
El asunto del coche eléctrico es que cualquiera puede hacer uno. Es tecnológicamente trivial. La barrera de entrada del sector automoción eran los motores de combustión, y las certificaciones que estos tienen que tener en cada país. Nada de eso existe con el coche eléctrico. Por lo que vamos a ver un mercado muy fragmentado. De alguna forma ya lo estamos empezando a ver, en el momento que hasta Xiaomi, que hace arroceras y teléfonos baratos, te presenta un coche eléctrico decente.
Esto va a arrasar a la industria de la automoción alemana, y no hay cantidad de dinero que lo vaya a parar. El asunto es que las cadenas de valor están en China. Por la misma razón por la que puedes ir a Shenshen y montarte un móvil personalizado, puedes hacer hacer lo mismo con un coche. Para esto no hay solución. Lo que ha pasado es que Alemania está en recesión, no por esto, si no por otras cosas, y no se pueden permitir auto dispararse en el pie todavía.
¿Por qué se considera al coche eléctrico algo ecológico o verde? Dejando de lado que cuesta mucha más energía producir un eléctrico que uno de gasolina, ¿cómo cree la gente que se produce la electricidad que consume? Se produce quemando gas y petróleo porque la producción en renovables en el planeta es ínfima y eso va a ser así siempre por el coste/viabilidad y dada la riducula oposicion a la nuclear.
Estamos muy lejos de un coche eléctrico que pueda convencer a la mayoría del público frente al de combustión.
Lo que yo pediría:
-Baterías de estado sólido, con materiales baratos y ecológicos como sales y sin riesgo de incendios.
-Baterías de gran capacidad, al menos 1000km de autonomía.
-Baterías ligeras y compactas, no más de 50-100kg para que no aumenten en exceso el peso de los vehículos (ya de paso contribuiría a aumentar la autonomía).
-Recarga solar de unos 8km al día o así. Para estender la autonomía de forma significativa para todos los que no usamos el coche diariamente. Esto es más opcional, pero lo vería como un plus interesante.
-Carga rápida de 100km el minuto aproximadamente.
¿A cuántos años estamos de estos avances? ¿20? ¿30? Nos los quieren meter en la agenda 2030 pero deberían estar más bien para la agenda 2060.
#21774 O 5 años, es muy complicado prever cuando una tecnología aparecerá en el mercado. Lo que si está claro es que cuando lo haga ese país ganará el monopolio, y todo pinta a que europa no va a ser.
#21773 La emisiones de Co2 a lo largo de la vida útil de uno eléctrico son significativamente menores incluyendo el gas/carbón necesario para crear la electricidad.
La imagen es para USA, países como españa que generan el 50% de la energía renovable la gráfica sale mucho más favorable. Ademas que su principal ventaja en ciudades es la mejora de la calidad del aire, por eso en china llevan apostando por los vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo.
De todos modos no hablo de que sean más o menos ecológicos, sino de que una de las principales industrias de Europa está jodida ahora mismo, y los gobiernos actúan con una lentitud exasperante. El único que parece entender hacia donde nos dirigimos es #21772
Honestamente, creo que el coche eléctrico será el futuro cuando tenga las mismas características que tiene actualmente uno de gasolina. Hasta entonces, no dejará de ser una opción para aquellos que vivan en ciudad, recorran pocos kilómetros y tengan garaje donde cargarlo.
#21775 en esa gráfica hablan del coste de la manufactura de las baterías. No parece que incluyan el coste de la minería de los materiales raros de esas baterías y el coste de su reciclado.
#21775treetops:La emisiones de Co2 a lo largo de la vida útil de uno eléctrico son significativamente menores incluyendo el gas/carbón necesario para crear la electricidad.
Lo que tiene cojones es intentar hacernos creer que un coche elctrico de los de ahora tiene 240.000km y 16 años, y que aun asi con esa ssumption es sólo hasta pasados varios años cuando se supone que se ve la mejora en las emisiones de Co2.
Cuando una accidente te rompa segun que cosa y toque pasar si o si por la casa a que te metan tremenda clavada o según que gilipollez el coche se vaya entero a tomar por el culo cuando en uno de combustión sería arreglarlo y fácil. Tiene en cuenta todos estos problemas? Tiene en cuenta residuos y demás? El litio es muy verde y resiliente, sobretodo su minería. Lo tiene en cuenta?.
Lo de siempre con los ecofriendlys, estudios mierders que te dan el titular y que a la hora de la verdad tiran de presuposiciones que es para ir a Lourdes a ver a la virgen.
#21777 Si que se incluyen.
Por ejemplo aquí un artículo que analiza el caso de España, bastante más favorable porque más del 60% de nuestra energía eléctrica (contando la nuclear) va libre de C02
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/cuanto-co2-emite-recarga-coche-electrico-espana_59686_102.html
la huella contaminante extra que supone fabricar un coche eléctrico (batería incluida) se compensa a los 68.036 kilómetros
#21776 No se trata de decisiones personales, se trata de que millones de personas en Europa trabajan en un sector que va a perderse en gran medida, con la bajada de calidad de vida que eso conlleva para todos los europeos. La pregunta es porque una empresa como Tesla que hace una década no era nada ha sido capaz de pasarle la mano por la cara a todos los fabricantes europeos, y preguntarse que está sacando Europa para competir contra los eléctricos chinos o estadounidenses.
Lo de siempre con los ecofriendlys, estudios mierders que te dan el titular y que a la hora de la verdad tiran de presuposiciones que es para ir a Lourdes a ver a la virgen
Al igual que en el hilo del cambio climático, yo he aportado datos en todos mis comentarios, aporta tu algún dato en vez de ir tirando de falacias.
