Los tesla dan calambre como los coches antiguos que tenías que poner que tocase tierra para que no te diese el calambrazo?
Recientemente he visto que Jerez se ha ofrecido para albergar al fábrica de Tesla. Tiene alguna posibilidad? Sería un puntazo tenerla tan cerca!!
#392 Jerez y mil sitios mas xD
No tengo ni idea, pero a opinion personal nunca podría una fábrica muy lejos de Tilburg que es donde está la planta de ensamblaje ahora mismo. Fábrica significa que produces tú las piezas, estampas, pintas, ensamblas y entregas el producto con sus motores y baterias al final de la línea, no como ahora que todo llega despiezado desde Estados Unidos. Ademas que el mercado principal sigue siendo el norte de Europa ya que hasta ahora no se ha entrado en España, Italia y Portugal.
Supongo que la ventaja de España sería el coste de la mano de obra y una fuerte cadena de proveedores pero no creo que sea esa la principal preocupación para una de las líneas de montaje más automatizadas de la industria. Otra de las ventajas sería poder abastecerse de energía como en el desierto de Nevada por las horas de sol que hay por allí pero eso siempre que el gobierno sea permisivo con el tema de los paneles solares, cosa que veo bastante mal ahora mismo.
Esto solo lo digo a título personal y como opinión, que conste.
#393 Están intentando reabrir garoña imagínate lo que les importa las energías renovables..
Imagino que además el sector del automóvil tradicional ejercería una gran presión sobre el gobierno (si no cedes me largo y con ello los curros) por lo que no creo que se lo fuesen a poner fácil.
1 mes después
Hola, he recibido una oferta de una ett holandesa para trabajar como mecanico en la planta de tesla en tilburg pero nose bien bien en que consistiria este trabajo, ahora estoy esperando para hacer la entrevista via skype, sabes mas o menos que es lo que tiene mas numeros de que me pregunten y algun consejo para la entrevista?
Un saludo y gracias.
#396 Nunca he ido a Tilburg, mi trabajo es de oficina, en la zona de Bijlmer (Amsterdam)
Solo te puedo desear mucha suerte
8 días después
Muy buenas #1, primero de todo felicitarte por el hilo. Tengo una duda que no es del todo sobre Tesla si no sobre la nueva empresa de Elon Musk (Neuralink) y quizá tu podrías aportar una opinión interesante.
Una compañía así supongo que necesitará personas con roles totalmente diferentes, gente de recursos humanos, contabilidad, legal, etc. y por supuesto gente especialista en la materia, es así? Y este tipo de gente que tiene que tener/demostrar para poder entrar en una empresa de Elon Musk?
Y otra pregunta, ¿Qué estructura de empresa es? (¿Piramidal? ¿Comunicación Top-Down/Bottom-Up? ¿Usan alguna metodología como por ejemplo agile?)
Muchas gracias
#398 Gracias
Como toda empresa se necesitan todos los departamentos necesarios para que funcione por si sola con la financiación necesaria, eso no es ningún misterio. Me imagino que lo que Elon necesita en primer lugar es encontrar los especialistas mejor preparados o con estudios dedicados especialmente a la temática de la nueva empresa. En éste caso imagino que irá primero al I+D porque es lo mas difícil de encontrar con "lo que tú buscas".
El que quiera entrar en esa empresa con un rol que podría hacer cualquiera alrededor de la Bahía de San Francisco sin necesitar visado a mi humilde opinión se podría ir olvidando xD
Todo esto es solo mi opinión, que conste que no se nada que no sepáis vosotros.
En cuanto a la estructura de la empresa yo la pondría mas como Bottom up Top Down. Más que nada porque hay un interés para que intervenga hasta el apuntador en lo que no está conforme desde un punto de vista constructivo.
Al ser una empresa reciente el que entra nuevo puede tener mas años que la propia empresa y puede tener mucho que decir en como mejorar la forma de hacer las cosas.
Aparte de que al ser nuevos y mas pequeños también es más fácil cambiar las cosas. Menos ideas en conflicto y menos gente a la que convencer para tirar adelante.
Sólo imagináos una junta ejecutiva de General Motors o Volkswagen todos en traje y el que menos cobrando 1 millón al año y os haréis una idea xD
También pensad quien es Elon y como hace lo que dice y con que ambición lo hace para cambiar el mundo. Eso no se debate en una junta ejecutiva de GM, allí se debate como ganar más que el "quarter" anterior, para conservar la silla, el sueldo y para dar alpiste a la colmena.
ME dijo ayer un buen amigo que no tiene ni idea de automoción que éste sábado va a ir a Barcelona a probar el model 3... Me extraña, ya que aun no existe, pero tal vez Tesla está haciendo algo para probar sus coches y yo no lo sé. ¿Tienes alguna info?
#401 eso me figuro, ¿pero sabes de algún evento de Tesla'?
por cierto, gracias por estar atento al hilo y repsonder
Tesla es ahora mismo la marca americana con mayor capitalización de mercado, superando a General Motors y Ford
https://electrek.co/2017/04/04/tesla-tsla-america-valuable-car-company/
Pues resulta que mi mujer baila con la comercial y la del servicio tecnico de la tienda Tesla de mi pueblo! A final de semana me llaman para un test drive del S y que nos deja un finde entero el coche si nos vamos a dar vueltas muejeje.
KILLOXON has pedido ya tu Model 3?
#405 No crees que esto es debido a las expectativas y no a cuanto cuota de mercado, alcance, trabajadores, etc...?
#1 ¿Crees que en algún momento se impondrá la carga por inducción (inalámbrica) frente a la de cable en Tesla o vehículos eléctricos? Estoy mirando TFG y me interesa de cara al futuro. Muchas gracias!
al final he acompañado a mi amigo y hemos probado un tesla X. yo no he podido conducir, pero os confirmo que el coche es una p*** virgueria. Voy a pedir otra prueba a mi nombre para poder conducir yo personalmente, y tirarle la caña a la azafata con acento italiano, que está aun mejor que el tesla. 
#412 Todavía queda mucho para eso yo creo. Más que carga inalámbrica estacionaria lo que molaría que conseguir son carreteras inductoras de corriente.
No tengo ni zorra de cómo funciona la carga inalámbrica pero tengo entendido que con la distancia a la que están las baterías del suelo la potencia tendría que ser muy bestia para no tener perdida y una velocidad de carga aceptable.
Que alguien me corrija si conoce más sobre el tema.
#415 por lo que tengo entendido, se crea un campo electromagnético muy potente por lo que el vehículo tiene que encontrarse en una posición ideal para que este campo solo afecte a la recarga y no a los humanos.
Lo que más me interesa saber es el rendimiento de esta recarga, porque si desperdicias la mitad de la potencia en flujos de dispersión... Estas jodido.
Respecto a lo de las carreteras inductoras... Ahí me pierdo, he leído cosas y he visto "prototipos teóricos" pero no sé muy bien como se trataría el tema y la legislación. Si alguien sabe de este tema que comente. Me interesa mucho!.
hay una noticia del verano de 2015 con el tema este de hacer carriles de carga en las autopistas de UK, pero no he visto más información al resecto desde entonces.
Yo creo que el coche electrico es una quimera.
El futuro pasa por el hirdogeno o no será...
Suerte...
Ademas con mi citroen zx diesel del año 1992 dudo mucho que contamine tanto, como ahora dicen los del lobby electrico
#419 y tan corriente, la pregunta es alterna o continua? xD
Lo unico que verdaderamente me intriga es como un pais como españa donde las renovables brillan por su ausencia, absorveria el impacto que supondria un parque automobilistico electrico, porque si la respuesta es mas nucleares miedo me da...
