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Por que Ford no compite el año que viene? Se va a la IMSA?
Por cierto, tengo la posibilidad de ver en la tele Eurosport 1 y 2, retransmiten por ahí?
#31 Ford dijo desde un principio que estarían como fábrica 4 años y en la IMSA siguen hasta Octubre, que finaliza la temporada en Petit Le Mans. Puede que haya algún ACOBoost en manos privadas con ayuda de Multimatic o Cheat Ganassi mientras que hay rumores de que Ford está trabajando con Multimatic para sacar el ACOBoost-DPi.
Si el Eurosport es de pago deberías verlo. De todas formas esta tarde prueba si puedes ver la clasificación.
Edit:
Al Toyota 8 le han anulado las vueltas 9-10-13-14-23-24 por infringir el consumo por vuelta.
Y el Toyota 7 tiene un S&H de 3min por no respetar una doble amarilla (la del accidente) pero sólo sería real si vuelven a cometer la misma infracción .Decision 56
#30 Espero que sepas que lo de Top7 lo dice porque es lo que necesita para ganar el campeonato.
Obviamente Toyota va a por la carrera y salvo roturas/accidentes es lo que pasará.
El ACOBoost está perfecto ahí xd.
Y oficialmente ya tenemos la primera baja porque los médicos no le han dado el visto bueno a Krohn tras la galleta de ayer.
A alguien no le ha molado que fuera mejor que el oficial. Si al menos el de Alkamel estuviera disponible...
#44 La roja ha sido por el Rebellion 1 que ha muerto entre Indy-Arnage. Dos roturas seguidas de Gibson
Qué raro G-Drive siendo investigado xd
Hay algunos nombres de equipos que no sé si estoy viendo las 24h de Le Mans del WEC o de iRacing. "Kessel Racing", "Car Guy Racing" "Inter Europol Competition".
Confirmado que en la temporada 20/21 se da paso a los hipercoches de los fabricantes y los LMP se van?
Mas info: https://media.astonmartin.com/aston-martin-valkyrie-hypercar-to-fight-for-overall-victory-at-le-mans/
Acabo de leerlo yo también, en principio me parece bien pero no veo unos limites lo suficientemente concisos como para que los fabricantes no se pasen metiendo pasta
Resumen del reglamento de hipercoches para la temporada que viene
En el papel me parece bien todo (sin tener mucha idea) pero lo de LMP e hipercoches en la misma categoría me parece un acierto y a la vez puede ser una cagada para los LMP, sobre todo para toyota. Espero que les limiten también el híbrido en la transmisión delantera solo al igual que los hipercoches, porque sino se van a seguir paseando aunque regulen ambas clases con BoP
#55 No era tan broma del todo porque al 7 le han anulado varias vueltas de la Q3 por usar más ERS de la cuenta.
#56 Los Lmp1 privados van a estar el primer año mientras que Aston y Toyota van a llevar un hypercar. La normativa es un parche sobre otro parche y a priori los dpi2.0 deberían atraer más marcas.
Si el EOT entre diésel, gasolina y los MJ algunas veces estaba roto, mezclar varios tipos de coches va a ser cojonudo.
#58 según este vídeo Toyota va con el mismo coche, a no ser que lo hayan cogido simplemente como comodín en el vídeo
