< El bar de Sirius - La taberna de Motor >

Estoy mirando el tema de las reprogramaciones de ECU de coches diesel, y me acordé que hace la tira de años un colega pagó por que le hicieran una y supuestamente daba mas potencia, mas par y menor consumo, obviamente todo eso junto no computa por algún lado, no he encontrado curvas de par-potencia con el antes y después de alguna repro de estas, pero leyendo he visto que dan problemas con la catálisis, me imagino que generaran mas calor en la combustión produciendo mas NOx, y el catalizador no está diseñado para "limpiar" el volumen extra de NOx, pero sinceramente no se de donde sale la rebaja de consumo produciendo mas potencia y par, es de quemar mas eficientemente el diesel?

#3514 pero el tiempo de válvulas solo lo puedes tocar si el coche tiene tiempo variable de apertura de válvulas, que muchos coches no lo tienen, son de arboles de levas normales, me imagino que lo que jugaran será con el tiempo de ignición y la presión del turbo (y en consecuencia la inyección).

Vamos, que al final pudiendo hacer que el motor rinda mas potencia o con mejor eficiencia térmica, para temas legales, lo que importa no es el consumo si no únicamente las emisiones.

Y que si bien es algo que ya sabemos por temas de legislacion europea y las tendencias del sector, hasta hoy no había conectado todos los puntos.

#3516 te hace falta 98 para todos los modos o solo para el neutral? Cuanto te consume de media con la repro hecha y en modo neutral?

#3518 me han contado, y no se si es verdad, que los empleados de la ITV no pueden entrar al habitáculo, y hasta que no pongan un sistema electrónico con el que probar en qué modo estás desde fuera del coche, me imagino que te puedes poner con el modo eco cuando te metan la sonda y a correr.

Aunque por lo general cuando andas con este tipo de movidas lo mejor es saber cual es la ITV que es mas indulgente de la zona por la que vives, yo me voy a una que pasa cualquier coche que no esté en peligro de explotar y lleve las homologaciones bien, del resto no son nada exigentes.

Ajustan apertura de turbo si es geometría variable presión de este y inyección.
Adelantar válvulas ERRORRRRR es imposible sin tocar distribución,otra cosa sería meter otros muelles en las válvulas que habría que hacer reparo después pero vaya mecánicos de bar

La verdad es que me da un poco de palo preguntar, pero es que realmente yo no sé nada de coches y salvo mi padre, nadie de mi entorno es un entendido; así que pienso que vosotros me podeís ayudar mejor... Antes de nada y aunque no contesteis nada, gracias por leerlo!

El caso es que estoy buscando mi primer coche, básicamente porque ahora que vivo en Oviedo, lo necesito para transportarme y, que coño, quiero tener un coche. A mi me encanta desde criajo el Alfa Romeo 147, y es un coche que en busquedas rapidas entra en mi rango de precio (aunque tuviese que hacer distribucion nada más comprarlo).

¿Como lo veís? Repito que es un primer coche... Bueno, dadme opiniones sobre el modelo o sobre que modelos debería mirar... Tengo ahorrados unos 1000€ mas lo que me den mis padres que imagino que estirara hasta 1500.

De nuevo muchas gracias!

#3526 1.6 TS

#3528 Entiendo entonces que no me lo desaconsejas ni me lo aconsejas, simplemente me dices que me informe bastante para saber distinguir de un coche destrozado de uno al que sacarle el año o dos años que necesito. Pues muchisimas gracias! Voy a informarme muy bien y a ver si puedo cumplir mi sueñico de conducir el 147 :3

Buenas tardes
Quería explicar lo que le pasa a mi coche que me tiene un poco desconcertado.
Desde hace unos días, me hace un ruido a ralentí cuando tengo el motor caliente, pongo el aire acondicionado y desaparece, cuando lo quito vuelve a aparecer.
En el taller me han dicho que es del compresor del aire acondicionado (una polea creo), que espere a que se termine de joder y que ya cambie la pieza.

El coche funciona perfectamente, no noto nada raro salvo el ruido a ralentí, pero mi duda es si realmente debo tirar así con el coche hasta que se joda o si sigo alargándolo va a ser peor aun y me puede joder otras cosas. ¿A alguien le ha pasado algo parecido?

El coche es un Ford Fiesta 1.4 tdci 68cv del 2006. Gracias de antemano

#3534 En realidad mi mayor miedo es que me pudiese joder alguna otra pieza del motor, en el taller me dijeron que lo peor que me puede pasar es eso, quedarme sin aire acondicionado, que "me daria igual".
De hecho en verano apenas lo pongo a no ser que tenga que hacer un trayecto largo.
No obstante tambien me joden mucho los ruidos y pediré que me la cambien antes de que llegue el calor, por si las moscas (me dijeron que tambien tendria que cambiar el gas). Muchas gracias por la respuesta

Alguien me puede hacer un primer diagnostico a esto:

Tengo una moto comprada de segunda mano a taller: 51.000km

El tema es que el otro día llovía mucho y la deje un rato en la calle hasta que parara la lluvia. Cuando paró, la arranque y al cabo de 10m en un semáforo se paró y no arrancaba.

Paré a un lado y al cabo de 1 minuto arrancó. (Tenia gasolina y esas cosas)

Gracias

#3538 Honda PS 125i