1.8T GUIA PRACTICA PARA RESOLVER PROBLEMAS
SINTOMAS ¿QUE REVISAR?
-Mal comportamiento en Ralenti: MAF, Bobinas, Bujías, Fuga de vacío, sensor de oxígeno, limpieza de mariposa., sensor de temperatura
-Explosiones de escape: Bobinas, Bujías.
-Rico en Gasolina: Fuga de vacío, MAF, Sensor de Oxígeno, Sensor de Temperatura (Se recomienda cambiarlo por el verde de audi es muy barato)
-Pobre en Gasolina: Fuga de vacío, MAF, Sensor de Oxígeno, Filtro de gas tapado, bomba de gas defectuosa.
-Bajo Boost: limp mode, Control manual de boost, Valvula Diverter o BOV, Fuga de presión, N75
-Alto Boost: Mal setting del control manual de boost, N75, Bujías, Bobinas.
-Problemas de arranque en frío: MAF, Sensor de temp., Bujías, Relay de la bomba de gas.
-Gasta mucha gas: MAF, Bujías, sensor de O2, Sensor de temp de admisión.
-Baja eficiencia del catalizador: Downpipe, Catalizador, Sensor de oxígeno secundario, Usar gas de alto octanaje o de carreras
-No arranca: Batería, Computadora, Relay de la bomba de gas, Alguna tierra mal conectada.
-Prende por 1 seg y se apaga: Inmobilizador.
-Sobrecalentamiento: Bomba de agua, Termostato, Junta de la Cabeza
-Aceite en el anticongelante: Enfriador de aceite, Junta de la cabeza
-Se apaga andando: Banda de tiempo, Fuga de presión, fuga de gas
COMO RESOLVER LOS PROBLEMAS
Una herramienta de vital importancia para diagnosticar el auto es el uso del Vag-com, puedes arreglarlo sin el pero seguramente estarás cambiando partes descartándolas una por una hasta dar con la falla, de esta forma (Vag-com) irás por decirlo así directo al grano jeje, aquí lo pueden conseguir http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/18T.html
SENSOR DE TEMPERATURA DE ADMISION (AIT): este es el pequeño sensor ubicado después de la mariposa o garganta de admisión, es el responsable de monitorear las temperaturas de admisión, se puede llegar a impregnar de aceite y puede resultar en mayor consumo de combustible, y también en pérdida de potencia. Es muy fácil quitarlo, lo puedes limpiar con los spray para limpiar tarjetas electrónicas (Los venden en sanborns o en cualquier tienda de computo)
FUGAS DE PRESION: es aconsejable checar el bloque 032 en el Vagcom si los valores son negativos en más de un 5% hay una muy buena probabilidad de que tengamos una fuga después del turbo (esto hay que hacerlo con el carro andando y acelerando en 4ta por ejemplo), hay que checar las abrazaderas y mangueras, un lugar muy común para encontrar fugas es en el pancake (tubo aplastado junto a la llanta delantera del pasajero), también es muy común que la manguera que va a la DV se rompa.
Detalles del bloque 032 del vag com los pueden encontrar aquí. http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/fuel-trim.html
BOV (BLOW OF VALVE) Aunque hoy en día Forge por ejemplo ya desarrollo BOV que funcionan correctamente con nuestros motores no es muy recomendable usar este tipo de válvulas, porque ventilan aire a la atmósfera que es medido por el MAF y esto puede causar muchos problemas hacienda más difícil identificar algunos problemas que el auto pudiese presentar, la mejor forma de diagnosticar si una BOV esta fallando o no es reemplazarla por una Divertir Valve y ver si los problemas persisten.
CATALIZADOR: los catalizadores de alto flujo a menudo sacrifican emisiones por mayor potencia , es común que catalizadores “aftermarket” de alto flujo nos manden un error (CEL) de baja eficiencia del catalizador, algunas personas han tenido éxito usando adaptadores para los sensores de o2 , para mover así el sensor de oxig. Que va después del catalizador lejos de los gases de escape eliminando así el código, hay veces que los catalizadores se pueden derretir o tapar, el tener altas temperaturas de escape por periodos prolongados causa esto (derretirse o taparse), la mayoría de las veces esto nos arrojara un error o CEL, también veremos como con el cat tapado que el boost máximo y el boost sostenido bajan, después de checar todo hay que quitar el downpipe y ver que la luz pase a travez del catalizador si pasa muy poca luz, el catalizador esta tapado y necesita reemplazarse.
SENSOR DE TEMPERATURA DE ANTICONGELANTE (CTS) en la inmensa mayoría de los 1.8t el sensor de temperatura falla, este sensor es de color negro hay uno verde que es de Audi que es el que funciona bien se recomienda ampliamente cambiarlo (es muy barato), es aconsejable usar el vagcom en el bloque 011 para monitorear las temperaturas y detectar lecturas erráticas , algo importante NUNCA LO CAMBIEN CON EL MOTOR CALIENTE si no quieren sufrir quemaduras de 3er grado.
DV – DIVERTER VALVE – en un auto turbo cuando el cuerpo de aceleración o mariposa esta cerrado el turbo sigue girando rápidamente y sigue intentando meter aire a la máquina , al estar la mariposa cerrada el aire no tiene a dónde ir lo que ocasiona un pico de presión muy fuerte, aquí entra en función la DV, esta se activa por medio de una línea de vacío , este vació se genera cuando se cierra el cuerpo de aceleración creando vacío detrás de el, así el pistón de la DV se abrirá y permitirá una vía de escape para el aire a presión que el turbo sigue metiendo. El aire es devuelto a la entrada de aire del motor después del MAF, cuando una DV falla fuga aire en este ciclo circular causando obviamente problemas de boost. Otro factor importante cuando la línea de vacío que permite que la DV abra tiene fugas o se suelta la DV permanece cerrada causando que el aire no tenga por donde salir y se regrese al compresor del turbo causando severas turbulencias que de ser constantes pueden dañar los valeros o la flecha del turbo pasando antes por las propelas claro.
Los autos que salieron antes del 2001 tienen de fábrica una DV débil, que falla constantemente, después del 2002 los autos salieron de fábrica con una DV mejorada, es durable, barata y reacciona muy rápido. El número de parte de esta válvula termina en 710N Para probar si tu diverter valve esta rota, quítala comprime el diafragma hacia arriba pon tu dedo en la pequeña entrada superior y después suelta el diafragma si hay succión y el diafragma no regresa tu DV esta bien si no se crea succión alguna y el diafragma regresa hay que reemplazar la DV , es muy aconsejable checar periódicamente la manguera de vacío que llega a la parte superior de la DV para verificar que no este reseca o rota.
COMPUTADORA ECU – la ECU es responsable de casi todas las funciones en el auto, si se sospecha que la ECU pueda estar mal necesitas usan un scanner como el Vagcom para de esta forma tratar de comunicarte con ella, si no hay forma de establecer comunicación entre el ECU y el Vagcom probablemente este dañada , es importante también checar todas las conexiones eléctricas , checar que no tengas fusibles volados , porque de ser así la nueva computadora podría volver a dañarse
Para quitar la computadora les dejo una guía bastante buena cortesía de los muchachos de APR jeje
http://www.goapr.com/VW/support/ecu...gti_jetta.pdf
RELAY DE LA BOMBA DE GAS: Este se localiza debajo del tablero del conductor , hay que quitar los paneles inferiores para poder encontrarla. Cuando este relay falla activara muchos códigos de error, con leyendas de “electrical short to ground” este relay también cumple con la función de activar los inyectores si falla mostrara fallas como “Inyector short to ground failure” si abres la puerta del conductor y escuchas como se activa la bomba de gas el relay funciona correctamente, si ya no escuchas la bomba y tienes errores como los que describo arriba hay que reemplazar el relay.
FILTRO DE GAS: es importante cambiar cada 30,000 kms el filtro de gas mas aun con la baja calidad y la suciedad de nuestra gasolina, en autos con modificaciones o turbos mas grande hay que tener especial cuidado con esto, , este filtro se localiza abajo del auto cerca de la llanta trasera del lado del copiloto, para remover las mangueras es necesario apretar un seguro de presión, la manguera saldrá, fácilmente, nunca usar pinzas ni nada por el estilo porque pueden destruir el switch de presión y quedarse sin coche varios días hasta conseguir la manguera completa. Hay que tener también cuidado al quitar el filtro de gas porque derramara gasolina.
JUNTA DE LA CABEZA DEL MOTOR: si la junta de la cabeza esta mal puede causar sobrecalentamiento, puede provocar que el motor consuma mucho aceite, o que aparezca aceite en el anticongelante, es muy raro que la junta falle, pienso que quizás con una aplicación BT y metiendo 30 psi o mas pudiera ser pero por lo general estas juntas no dan dolores de cabeza, generalmente el sobrecalentamiento se da cuando falla la bomba de agua, no es difícil que esta falle ya que las aspas o propelas son de plástico es recomendable comprar una con propelas de metal la pueden conseguir aquí
http://www.ecstuning.com/stage/edpd/...l=&engine=1.8T
INMOBILIZADOR –Nuestros autos están equipados con inmobilizador para prevenir el robo, i cambias de ECU sin hacer coincidir el numero de ECU con el del cluster el auto arrancara y después de un segundo se apagara, en UNITRONIC tenemos la opción de desactivar o neutralizar este inmob ilizador les dejo estos links que hablan de sobra del temahttp://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer2.html
http://www.ross-tech.com/vag-com/car...-swapping.html
BOBINAS: Creo que esta es la parte que mas lata da, incluso VW tenia un recall para las bobinas, para checar si alguna bobina esta fa llando es aconsejable de nuevo usar el Vagcom, hay que checar los bloques 015 y 016, estos bloques nos dicen cuantos misfires hay, maneja el auto o déjalo encendido y revisa si el vagcom te marca algún misfire., si alguna bobina no jala veras como ese conteo de misfires se incrementa en un cilindro en particular . Apaga el motor y cambia la bobina sale fácilmente jalando hacia arriba , las celdas que aparecen en el vagcom representan un cilindro cada una de izquierda a derecha son el cilindro 1,2,3,4 , este mismo orden se da viendo el motor de frente En algunos motores las bobinas se safan y pierden contacto por la vibración del motor, esto se arregla de una manera muy sencilla hay que fabricar unas tiras de metal o aluminio en forma de U con un orificio en cada extremo para atornillarlas al motor de esta manera se evita que se boten.
LIMP MODE – Nuestros autos están diseñados para protegerse a si mismos en caso de entrar en una situación que pudiese dañar al motor, por ejemplo si el boost es muy alto , o el motor no tiene suficiente combustible, puede entrar en limp mode en donde el boost se limita a un máximo de entre 3-5 psi para proteger al motor, el boost se limita mediante una señal que la computadora manda a la N75, o bien cerrando la mariposa o cuerpo de aceleración o bien abriendo el pistón de la DV, si tu auto entra en limp mode, lo mejor es usar el vag com para checar los códigos , hay que checar el bloque 032 para ver que el auto no este pobre de gas y también descartar problemas del MAF o del sensor de oxígeno. Para revisar que no sean problemas de boost hay que checar el bloque 115 del vagcom y ver el boost requerido Vs el boost entregado o real, si el boost entregado es mayor al boost requerido es muy probable que el auto entre en limp mode , también si la diferencia entre ambos es grande
MAF –este sensor es muy importante, es usado para medir la cantidad de aire que entra al motor, se localiza junta a la caja del filtro de aire dentro de un cilindro plástico, el ECU lee la señal del maf e inyecta el combustible adecuado de forma proporcional a la cantidad de aire que entra. Hay muchas formas en las que puede fallar el MAF, este puede llegar a llenarse de aceite de forma tal que las lecturas serán incorrectas, esto pasa generalmente cuando se instalan filtros de alto flujo que como sabemos la forma con la cual retienen las partículas en el algodón es precisamente con aceite, afortunadamente lo podemos limpiar o darle servicio, esto se hace con un limpiador para tarjetas electrónicas
Los sensores Maf también se pueden dañar por tener demasiado flujo de aire esto generalmente pasa en los autos con Big Turbos, por eso entre otras razones se usa un Maf housing más grande
Para revisar si el MAF esta mal usamos de nuevo el vagcom, checamos el bloque 002 este nos muestra el flujo de aire que esta midiendo el sensor, en ralenti este debe de ser de entre 2-4 gramos por segundo o g/s, haciendo una corrida con el acelerador a fondo hasta redline debe de leer mas o menos 170 g/s en un auto con un ko3s chippeado y alrededor de 190 g/s en un auto con ko4 chippeado también, si el vagcom no muestra estas cifras el sensor puede estar mal.
Aquí pueden encontrar más detalles http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/fuel-trim.html si sospechas que tu maf esta mal una Buena forma de probarlo es desconectarlo si el auto anda mejor muy probablemente tu MAF ya no sirva, hay que tener cuidado porque es fácil confundir una falla del Maf si se tienen fugas de boost o vacío ya que están provocaran que el MAF lea valores menores de g/s
CONTROLADOR DE BOOST MANUAL MBC – A menudo la gente quiere mas Boost en sus autos Boost=Power , para esto usan el controlar manual de boost, si estos no se instalan correctamente y son de buena calidad pueden causar jaloneos y over boost, y así mandar el auto a limp mode o modo de autoprotección, la forma en la que trabajan los MBC es dejando una pequeña fuga o sangrando la manguera que va al wastegate , la wastegate no es mas que una válvula que controla la apertura de una compuerta en el lado caliente del turbo, de esta forma si la compuerta se abre deja pasar menos gases por la propela del turbo si no abre totalmente o esta cerrada pasan mas gases por la propela del turbo y de esta forma gira mas rápido=mas presión=mas potencia.
Aquí pueden encontrar detalladamente como funciona - http://www.boostvalve.com/tech/1.8T-DBW.html
Aquí pueden ver como funciona el wastegate http://www.streetracersonline.com/ar.../wastegate.php
N75 – La N75 es un solenoide electrónico que la ECU usa para controlar el boost, se localiza en la manguera de admisión de aire del turbo después del MAF, tiene 3 conexiones :
1.Se conecta al charge pipe = presión
- Se conecta al wastegate
- Se conecta a la manguera de admisión de aire..
La ECU manda pulsos de alta frecuencia a la N75 para sangrar aire de la línea del wastegate hace esto de acuerdo a la posición del pedal del acelerador y a la carga del motor, si la válvula en si o alguna de las líneas tiene fugas puede haber severos problemas para regular el boost y si adivinaron también te puede mandar a LIMP MODE la función de la N75 es muy similar a la de un MBC, frecuentemente para obtener mas boost la gente cambia su N75 hay varios modelos la N75H es la mas agresiva y la que te permite tener 2-3 psi más de boost.
SENSOR DE OXIGENO: Debido a las estrictas leyes anticontaminantes el motor 1.8t es muy sensible a las lecturas del o2, si el sensor falla y la computadora detecta esto el auto se ira a mapas de gasolina preestablecidos ignorando la lectura del sensor de Oxígeno, pero de esta forma el ECU no tendrá forma de ajustar si existen fugas de boost, de vacío, presión de gas, lecturas del MAF o cualquier otro parámetro que afecte la entrega de gasolina, para revisar si el sensor de 02 funciona correctamente usamos el vagcom para leer el bloque 032 si los sensores están mal las lecturas serán de 0% habría que reemplazar el sensor de oxigeno que esta antes del catalizador, también si las lecturas varían muy lentamente podrían indicar que el sensor ya murió, podemos también hacer un log del bloque 031 este nos enseñara las lecturas de la sonda lambda del sensor de o2, así como el lambda requerido por el ECU, para sacar el Air fuel ratio o mezcla de aire gasolina hay que multiplicar por 14.7 si el log muestra el lambda “saltando” de un lado a otro o quizás no varié durante un periodo de tiempo hay que cambiar el sensor desgraciadamente no los conseguimos en 40 dlls como en USA pero es una parte vital , hay que tener cuidado si los sensores de Oxigeno entran en corto o los cables se jalan pueden dañar la computadora .
ENFRIADOR DE ACEITE: si han revisado alguna vez el lugar donde entra el filtro de aceite se habrán fijado que hay como una especie de sandwich entre el filtro y el motor este es precisamente el enfriador por el pasa anticongelante que ayuda a enfriar el aceite a veces la junta que separa el anticongelante del aceite se daña y permite que algo de aceite se filtre hacia el anticongelante a menudo esto lo diagnostican erróneamente como una falla en la junta de la cabeza, para revisar esto quiten las mangueras del anticongelante y apliquen aire a presión a la manguera que va al enfriador de aceite y revisen si hay fugas
BUJIAS: con las malas bobinas y la alta presión a la que trabajan estos motores los bujías son sumamente importantes las bujías en los autos turbo necesitan una calibración de 0.028” , aunque las bujías en teoría vienen pre-calibradas siempre hay que chocarlas antes de instalarlas, afortunadamente las bujías son baratas así que la mejor forma de diagnosticar un problema con ellas es reemplazarlas o quitarlas y checar el gap, una bujía muy recomendable que es un rango mas fría que las originales es la NGK-BKR7E de cobre, dura menos que las originales pero son mejores..
TERMOSTATO: El termostato puede causar sobrecalentamiento, la fuente mas común de sobrecalentamiento es la bomba de agua , los termostatos son baratos y se pueden cambiar en mas menos 30 minutos, si tu auto se sobrecalienta o tiene tendencia a de pronto elevar la temperatura y después regresar a niveles normales de operación puede ser que el termostato este fallando
BANDA DEL TIEMPO:B si vas manejando en tu auto con mas de 90,000 kilómetros y de pronto se apaga existe una buena probabilidad de que tu banda haya reventado o se hayan pelado algunos dientes, lamentablemente esto haría que tus válvulas se doblaran y se dañaran una serie de componentes que seria muy costoso reparar estas reparaciones te pueden costar desde 6,ooo hasta mas de 20,000 pesos, se recomienda cambiarla antes de los 90,000 kms, algunas bandas duran mucho mas que eso pero no vale la pena correr el riesgo sobre todo si la reparación es tan costosa , para ver si la banda reventó o rompió algunos de sus dientes hay que quitar la cubierta que la cubre
En este site venden un excelente kit para reemplazar la banda incluso incluye la bomba de agua con aspas de metal que se recomienda cambiar y aprovechar la desarmada del auto.
CUERPO DE ACELERACION: –El acelerador en la mayoría de los 1.8t es electrónico, la mayoría de los problemas del cuerpo de aceleración se resuelven usando el Vag com y corriendo una rutina de adaptación con el bloque 060, también es recomendable quitarla de vez en cuando y limpiarla con thinner asi como revisar que nada impida su libre movimiento aquí te enseñan como hacer esa adaptación con el Vagcom. http://www.ross-tech.com/vag-com/car...ottlebody.html. , nunca se les ocurra portear el cuerpo de aceleración de un 1.8t el ralenti se vería seriamente afectado.
GAS DE ALTO OCTANAJE: a nuestros pequeños motorcitos les encanta el alto octanaje, puede haber algunos problemas de arranque en frió además de poder llegar a dañar el catalizador , una alternativa a la gasolina de carreras es la inyección de agua-metanol que incrementa el octanaje de una forma barata y segura en este lugar venden excelentes kits www.snowperformance.net
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No ME HE OLVIDADO , AQUI ESTOY AUN!
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Cuddy:
"No nos centremos en buscar cosas en común... Lo común, al fin y al cabo, es eso, lo común, normal, aburrido... Estoy contigo porque eres diferente, y por eso, estar contigo me hace crecer como persona, y eso es lo que quiero."
Benjamin Franklin
"Lo primero y más evidente: son más sabias. Así que su conversación es más interesante. Eso hace que otras cosas sean también interesantes. Pero iré a eso en un momento.
Segundo, cuando la belleza se desvanece, la mujer debe mejorar su utilidad, so pena de ser desechada y olvidada. Las mujeres mayores suelen ser también amables, compasivas y buenas (esto es más que nada una generalización, pero es cierto).
Y lo tercero. ¡Las mujeres mayores no pueden concebir! Una cosa menos de la que preocuparse. De hecho, también es menor la probabilidad de contraer enfermedades como la sífilis. Su presencia sería visible o la mujer estaría muerta. Si uno desea tener un hijo, entonces se puede casar con una mujer joven. Que la vieja sea la amante.
Y eso me lleva al cuarto argumento: con la edad llega la prudencia. Es menos probable que una mujer mayor revele tus indiscreciones.
Y la quinta razón. Como en todos los animales que caminan erguidos, la deficiencia de los fluidos que llenan los músculos aparece primero en la parte más alta. Primero la cara se vuelve lánguida y se arruga. Luego el cuello. Después, pechos y brazos. Las partes bajas siguen estando firmes hasta el final. Así que cubriendo todo lo superior y mirando solo lo que hay bajo la cintura, es imposible diferenciar entre una mujer mayor y una joven. Y en la oscuridad, todos los gatos son pardos. Así que el placer del gozo corporal con una mujer mayor es al menos igual, y muchas veces superior, pues ya sabemos que toda habilidad mejora con la práctica. [¡Maldito loco!] Créeme, lo sé a ciencia cierta. He probado con muchas. ¡Y tú también deberías! Como los buenos vinos, mejoran con la edad. Pero de igual modo... cuando no se reciben cuidados, algunas tienden a agriarse. Y esa experiencia, amigo mío, es de lo más desagradable. Es mejor trabajar en un campo arado con frecuencia, ¿sabes?
Aún hay más. La sexta es esta: el pecado es menor. Desvirgar a una doncella es una gran responsabilidad. De no ir con cuidado, es posible arruinar vidas. Con las mujeres mayores no hay tal riesgo.
Y esto me lleva a la séptima: las jóvenes son dadas a los remordimientos. La ansiedad e intranquilidad no dominan a las más mayores y experimentadas.
Y la última de mis razones, bueno, es la más simple: las mujeres mayores agradecen mucho la atención."
Yo soy yo, Tú eres Tú
Tú haces lo Tuyo, Yo hago lo Mío
Yo no vine a este mundo para vivir
De acuerdo a tus expectativas
Tú no viniste a este mundo para vivir
De acuerdo con mis expectativas
Yo hago mi vida, Tú haces la tuya
Si coincidimos, será maravilloso
Si no, no hay nada que hacer.
"La esclavitud no se abolió, se cambió a 8 horas diarias". Les Luthiers.
"No hay nostalgia peor que añorar lo que nunca jamás existió"
Esta algunos la conocen,saben su orígen, mi frase predilecta: "el que no vive para servir no sirve para vivir".
UN CABALLERO ES AQUEL QUE SE ARREPIENTE DE QUE SUS PALABRAS SEAN MEJORES QUE SUS HECHOS...
( y evidentemente pone remedio!!!) //
La vida no se mide por los momentos que respiras... sino por los momentos que te dejan sin respiración.
// CUANDO EL HOMBRE ES CELOSO, MOLESTA; CUANDO NO LO ES, IRRITA ( asi que mejor un termino medio... no?? jeee) //
Nunca es tarde para bien hacer; haz hoy lo que no hiciste ayer. //
LAS OPORTUNIDADES NO SE PASAN... SOLO ES QUE OTR@ LAS SABE APROVECHAR MEJOR ( asi que no hay que dejar que eso ocurra!!!) //
Quien todo lo quiere, todo lo pierde. // LO BUENO SE HACE ESPERAR. //
A cada cerdo le llega su San Martín. // MAS VALE UN "TOMA" QUE DOS "TE DARE" //
No se hizo la miel para la boca del asno. // LAS PALABRAS SE LAS LLEVA EL VIENTO...
Una Sonrisa signiFica Muxo ;enriqueCe A Quien la Recibe,SiN EmpoBrecer A QuieN la OfrecE.
Dura Un SegundO pero Su Recuerd0, A VeceS NuNcA se BorrA
"Cuando tengo razón, nadie se acuerda. Cuando estoy equivocado, nadie se olvida".
En cierta ocasión se quejaba un discípulo a su Maestro: «Siempre nos cuentas historias, pero nunca nos revelas su significado» El Maestro le replicó: «¿Te gustaría que alguien te ofreciera fruta y la masticara antes de dártela?»
las alegrias en la vida,sin las penas no tendrian el mismo valor!!
"Amor no es mirarse el uno al otro sino mirar los dos en la misma dirección"
A. de Saint Exupéry
"No sigo el camino de los antiguos: busco lo que ellos buscaron."
Bashô
"No es lindo lo que es lindo sino lo que a uno le gusta."
Doña Adela
Tranquillis rebus semper adversa timete; rursus in adversis
magna cum spe melior sperate
Evolution is an imperfect, and often violent process.
A battle between what exists, and what is yet to be born.
In the midst of these birth pains, morality loses its meaning.
The question of Good and Evil reduced to one simple choice: survive, or perish."
"When confronted by our worst nightmares, the choices are few;
Fight or flight. We hope to find the strength to stand against
our fears but sometimes, despite ourselves, we run. What if the
nightmare gives chase? Where can we hide then?"
"I miss you when something really good happens, because you're
the one I want to share it with. I miss you when something is
troubling me, because you're the one who understands me so well.
I miss you when I laugh and cry, because I know that you are the
one that makes my laughter grow, and my tears disappear. I miss you
all the time, but I miss you the most when I lay awake at night,
and think of all the wonderful times that we spent with each other
for those were some of the best and most memorable times of my life."
She said "I'm afraid of falling..." and he whispered "I have wings"
That is not dead which can eternal lie,
And with strange aeons even death may die."
Take the first step in faith. You don't have to see the whole staircase,
just take the first step
Every sweet has its sour; every evil its good.
Ralph Waldo Emerson
There was never a genius without a tincture of madness.
Si no puedes convencerlos, confúndelos
What is a friend? A single soul dwelling in two bodies.
Law is order, and good law is good order.
Law is mind without reason.
Three things are necessary for the salvation of man: to know what he ought to be
Nothing is permanent in this wicked world - not even our troubles.
Learning to ignore things is one of the great paths to inner peace.
Three may keep a secret, if two of them are dead.
If you reveal your secrets to the wind you should not blame the
wind for revealing them to the trees.
Good habits result from resisting temptation.
“Evil is just a point of view”“
I don't believe in anything and that makes me stronger than you think”
The only pain in pleasure is the pleasure of the pain.”
If you start to think about your physical or moral condition, you usually find that you are sick.
The man who never makes a mistake always takes orders from one who does.
The most difficult thing in the world is to know how to do a thing and to watch somebody else doing it wrong, without comment.
Those who cannot remember the past are condemned to repeat it.
La envidia es una declaración de inferioridad.
Nadie es realmente digno de envidia.
Trata al elogio como al perfume; huélelo, pero no lo tragues.
La mujer odia o ama; no tiene términos medios
La ira ofusca la mente. Una mente ofuscada no razona. Y quien no razona, puede cometer atrocidades.
Tener la conciencia limpia, es señal de mala memoria
El hombre es mortal por sus temores e inmortal por sus deseos.
La palabra imposible no está en mi vocabulario.
Cuando el dolor es insoportable nos destruye; cuando no nos destruye es que es soportable.
I've already told you: the only way to a woman's heart is along the path of torment. I know none other as sure.
Sé inteligentemente egoísta (Dalai Lama)
Si eres consciente de que todo llega y todo pasa, has eliminado de tu vida el sufrimiento (Proverbio Buda)
Las pasiones son como los vientos, que son necesarios para dar movimiento a todo, aunque a menudo sean causa de huracanes.
Si miras al abismo, el abismo te devuelve la mirada".
Como puede morir algo q no existe
No se odia mientras se menosprecia. No se odia más que al igual o al superior.
QUIEN ALABA AL TONTO LA TONTERÍA, LO HACE MÁS TONTO TODAVÍA.
NECIO LETRADO, NECIO DOBLADO.
CON CAPA DE LETRADO, ANDA MUCHO BURRO DISFRAZADO.
QUIEN TONTO VA A LA GUERRA, TONTO VUELVE DE ELLA.
SAN CERCANO NO HACE MILAGROS; SAN LEJARES, POR DECENAS Y CENTENARES.
QUIEN A LEJANAS TIERRAS VA, SI NO MENTÍA, MENTIRÁ.
NO HAY VIEJO QUE HAYA SIDO VALIENTE, NI FORASTERO QUE SEA MALA GENTE.
VALIENTE DE BOCA, LIGERO DE PIES.
QUIEN MATA A UN LEÓN AUSENTE, DEL RATÓN PRESENTE SE ESPANTA.
EL QUE LAS SABE LAS ATAÑE; EL QUE NO, SÍLBALAS Y VASE.
OJOS HAY QUE DE LAGAÑAS SE AGRADAN.
PERDIDO ES QUIEN TRAS PERDIDO ANDA.
ARRIMARSE AL SANO, ES DISCRESIÓN.
A QUIEN DICES TU SECRETO, DAS TU LIBERTAD Y ESTÁS SUJETO.
EXTREMO ES CREER A TODOS Y YERRO NO CREER A NINGUNO.
AL TIEMPO SE ENCOJE MEJOR LA HIERBA MALVA.
REMENDAR BIEN NO SABE TODO ALFAYATE NUEVO.
EL QUE A HIERRO MATA, A HIERRO MUERE
UN AGRAVIO CONSENTIDO, OTRO VENIDO.
AGRAVIO CONSENTIDO, OTRO SUFRIDO.
NO TE DIGO QUE TE VAYAS, PERO AHÍ TIENES LA PUERTA.
QUIEN HACE MALAS, BARRUNTA LARGAS.
BOCA DE VERDADES, CIEN ENEMISTADES.
OJOS RISUEÑOS, CORAZÓN CONTENTO.
MÁS VALE SER ENVIDIADO QUE COMPADECIDO.
QUIEN NO CASTIGA AL MURMURADOR, CAUSA LE DA PARA SER PEOR.
EL GOLPE DE LA SARTÉN, SIEMPRE TIZNA Y NO HACE BIEN.
GOLPE DE LA SARTÉN, AUNQUE NO DUELE, TIZNA.
VA LA PALABRA DE BOCA EN BOCA, COMO EL PAJARILLO DE HOJA EN HOJA.
PARA MALAS LENGUAS, BUENAS SON TIJERAS.
QUIEN MAL DICE, PEOR OYE..
VISITAR Y OLER, UNA MISMA COSA SUELE SER.
CADA UNO HABLA EN LA FERIA, SEGÚN LE VA EN ELLA.
ANDE YO CALIENTE, RÍASE LA GENTE.
UN SOLO GOLPE NO DERRIBA EL ROBLE. (Refrán)
AGUA PASADA NO MUEVE MOLINO. (proverbio)
LO QUE PICA, SANA. (Proverbio)
QUIEN DICE LA VERDAD, NI PECA NI MIENTE.
QUIEN HACE LO QUE DEBE, A NADIE OFENDE;
QUIEN HACE LO QUE DEBE, A NADIE TEME
QUIEN SU MAL ENCUBRIÓ, EN ELLO MURIÓ.
EL QUE QUIERE LA ROSA, AUNQUE LE PINCHE, NO SE ENOJA.
MÁS PUEDEN TRETAS QUE LETRAS. (Refrán)
SIN TENER VENILLA DE LOCO, EL HOMBRE VALE POCO. (Refrán)
YA PUESTO EN LA AFRENTA, LO MISMO DA RECIBIR CIENTO QUE CIENTO CINCUENTA. (Refrán
CONFUCIO
Si ya sabes lo que tienes que hacer y no lo haces entonces estás peor que antes.
Exígete mucho a ti mismo y espera poco de los demás. Así te ahorrarás disgustos.
EINSTEIN
Todos somos muy ignorantes. Lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas.
La vida es muy peligrosa. No por las personas que hacen el mal, sino por las que se sientan a ver lo que pasa
Hay dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana. Y del Universo no estoy seguro.
Cada día sabemos más y entendemos menos.
La formulación de un problema, es más importante que su solución
Karl Marx
La religión es el opio del pueblo.
El poder político es simplemente el poder organizado de una clase para oprimir a otra.
Benjamin Franklin
Tómate tiempo en escoger un amigo, pero sé más lento aún en cambiarlo.
Dime y lo olvido, enséñame y lo recuerdo, involúcrame y lo aprendo
De aquel que opina que el dinero puede hacerlo todo, cabe sospechar con fundamento que será capaz de hacer cualquier cosa por dinero.
Más de un hombre hubiera sido peor si su fortuna hubiese sido mejor.
Los hombres son criaturas muy raras: la mitad censura lo que practica; la otra mitad practica lo que censura; el resto siempre dice y hace lo que debe.
Vacía tu bolsillo en tu mente, y tu mente llenará tu bolsillo
Ten tus ojos bien abiertos antes del matrimonio; y medio cerrados después de él.
El hombre descontento no encuentra silla cómoda.
Sigmund Freud
Existen dos maneras de ser feliz en esta vida, una es hacerse el idiota y la otra serlo.
Sería muy simpático que existiera dios, que hubiese creado el mundo y fuese una benevolente providencia; que existieran un orden moral en el universo y una vida futura; pero es un hecho muy sorprendente el que todo esto sea exactamente lo que nosotros nos sentimos obligados a desear que exista.
Si dos individuos están siempre de acuerdo en todo, puedo asegurar que uno de los dos piensa por ambos.
Friedrich Nietzsche
Lo que me preocupa no es que me hayas mentido, sino que, de ahora en adelante, ya no podré creer en ti.
El individuo ha luchado siempre para no ser absorbido por la tribu. Si lo intentas, a menudo estarás solo, y a veces asustado. Pero ningún precio es demasiado alto por el privilegio de ser uno mismo.
Los monos son demasiado buenos para que el hombre pueda descender de ellos.
El destino de los hombres está hecho de momentos felices, toda la vida los tiene, pero no de épocas felices.
Todo lo que se hace por amor, se hace más allá del bien y del mal.
Aquel que tiene un porqué para vivir se puede enfrentar a todos los "cómos".
La esperanza es el peor de los males, pues prolonga el tormento del hombre.
Sin música la vida sería un error.
La palabra más soez y la carta más grosera son mejores, son más educadas que el silencio.
Ser independiente es cosa de una pequeña minoría, es el privilegio de los fuertes.
Tener fe significa no querer saber la verdad.
No hay razón para buscar el sufrimiento, pero si éste llega y trata de meterse en tu vida, no temas; míralo a la cara y con la frente bien levantada.
Solamente aquel que construye el futuro tiene derecho a juzgar el pasado.
La mentira más común es aquella con la que un hombre se engaña a sí mismo. Engañar a los demás es un defecto relativamente vano.
En el amor siempre hay algo de locura, mas en la locura siempre hay algo de razón.
Yo necesito compañeros, pero compañeros vivos; no muertos y cadáveres que tenga que llevar a cuestas por donde vaya.
La potencia intelectual de un hombre se mide por la dosis de humor que es capaz de utilizar.
El hombre, en su orgullo, creó a Dios a su imagen y semejanza.
Para llegar a ser sabio, es preciso querer experimentar ciertas vivencias, es decir,
meterse en sus fauces. Eso es, ciertamente, muy peligroso; más de un sabio ha sido devorado al hacerlo.
La madurez del hombre es haber vuelto a encontrar la seriedad con la que jugaba cuando era niño.
Todo el que disfruta cree que lo que importa del árbol es el fruto,
cuando en realidad es la semilla. He aquí la diferencia entre los que creen y los que disfrutan.
Creo que los animales ven en el hombre un ser igual a ellos que ha
perdido de forma extraordinariamente peligrosa el sano intelecto animal,
es decir, que ven en él al animal irracional, al animal que ríe, al animal que llora, al animal infeliz.
Los que más han amado al hombre le han hecho siempre el máximo daño. Han exigido de él lo imposible, como todos los amantes.
La verdad es que amamos la vida, no porque estemos acostumbrados a ella, sino porque estamos acostumbrados al amor.
En la venganza, como en el amor, la mujer es más bárbara que el hombre.
¿Es el hombre sólo un fallo de Dios, o Dios sólo un fallo del hombre?.
Lo que hacemos no es nunca comprendido, y siempre es acogido sólo por los elogios o por la crítica.
Todos los pozos profundos viven con lentitud sus experiencias: tienen que esperar largo tiempo hasta saber qué fue lo que cayó en su profundidad.
El sexo es una trampa de la naturaleza para no extinguirse.
La esperanza es un estimulante vital muy superior a la suerte.
Hay almas esclavizadas que agradecen tanto los favores recibidos que se estrangulan con la cuerda de la gratitud.
El matrimonio acaba muchas locuras cortas con una larga estupidez.
La mujer perfecta es un tipo humano superior al varón perfecto, pero también es un ejemplar mucho más raro.
Cuando trates con una mujer no olvides el látigo.
Lo que no me mata, me fortalece.
El amor y el odio no son ciegos, sino que están cegados por el fuego que llevan dentro.
Todo idealismo frente a la necesidad es un engaño.
Sólo comprendemos aquellas preguntas que podemos responder.
Olvida uno su falta después de haberla confesado a otro, pero normalmente el otro no la olvida.
El hombre sufre tan terriblemente en el mundo que se ha visto obligado a inventar la risa.
El gran estilo nace cuando lo bello obtiene la victoria sobre lo enorme.
Dios ha muerto. Parece que lo mataron los hombres.
Nuestro destino ejerce su influencia sobre nosotros incluso cuanto todavía no hemos aprendido su naturaleza; nuestro futuro dicta las leyes de nuestra actualidad.
Negar a Dios será la única forma de salvar el mundo.
La edad de casarse llega mucho antes que la de quererse.
La demencia en el individuo es algo raro; en los grupos, en los partidos, en los pueblos, en las épocas, es la regla.
La sencillez y naturalidad son el supremo y último fin de la cultura.
¿No es la vida cien veces demasiado breve para aburrirnos?
El mundo real es mucho más pequeño que el mundo de la imaginación.
Mucho tienen que hacer los padres para compensar el hecho de tener hijos.
Un filósofo casado es, para decirlo claro, una figura ridícula.
Sin arte la vida sería un error.
La guerra vuelve estúpido al vencedor y rencoroso al vencido.
El pensador sabe considerar las cosas más sencillas de lo que son.
En algunos la castidad es una virtud, en muchos es casi un vicio.
Nada más hipócrita que la eliminación de la hipocresía.
Cuando me encuentro con una criatura, encuentro la voluntad del
poder.
Platón
La mayor declaración de amor es la que no se hace; el hombre que siente mucho, habla poco.
La música es para el alma lo que la gimnasia para el cuerpo.
Los amigos se convierten con frecuencia en ladrones de nuestro tiempo.
Debemos buscar para nuestros males otra causa que no sea Dios.
Buscando el bien de nuestros semejantes, encontramos el nuestro.
La pobreza no viene por la disminución de las riquezas, sino por la multiplicación de los deseos.
El cuerpo humano es el carruaje; el yo, el hombre que lo conduce; el pensamiento son las riendas, y los sentimientos los caballos.
No hay hombre tan cobarde a quien el amor no haga valiente y transforme en héroe.
Cuando la muerte se precipita sobre el hombre, la parte mortal se extingue; pero el principio inmortal se retira y se aleja sano y salvo.
La filosofía es un silencioso diálogo del alma consigo misma en torno al ser.
Enfrentarse, siempre enfrentarse, es el modo de resolver el problema. ¡Enfrentarse a él!.
Para todo problema humano hay siempre una solución fácil, clara, plausible y equivocada.
Cuando el agua te llega al cuello, no te preocupes si no es potable.
Busca dentro de ti la solución de todos los problemas, hasta aquellos que creas más exteriores y materiales.
Yo sé que la muerte no resuelve nada, que todos los problemas hay que resolverlos de pie.
No podemos resolver problemas pensando de la misma manera que cuando los creamos.
Si al franquear una
jajaja XD
