#250 Renault antes de que llegara Alonso ya era un equipo histórico en la F1, que no lograran resultados antes en esta última época se debe exclusivamente a su obsesión con el ya deshechado proyecto del motor a 110º.
Ferrari cuando llegó Schumacher no es que no tuviera un coche mediocre, era un coche que llevaba sin ganar un mundial más o menos 15 años (no se cuanto exactamente), ganaban algunas carreras, pero no eran campeones y tardo como 4 o 5 años en ganar el mundial con él (estoy convencido que si el accidente de Silverstone ahora tendría otro mundial mas) y eso teniendo el presupuesto más alto de la F1 (lo que tira por los suelos la teoría de los de T5 de >dinero = >coche)
Como ya han dicho, Renault fue el equipo más cercano a Michelin, con lo cual fueron los más favorecidos, pero al mismo tiempo son los más perjudicados al cambiar (= que lo fue Ferrari cuando se hicieron obligatorios los Bridgestone o más próximo en el tiempo los Michelin), ahora tendrán que reestructurar muchos detalles como adaptar su aerodinámica o su geometría de suspensión para los neumáticos Bridgestone.
McLaren la temporada pasada no eran rompecoches, les faltaban prestaciones para estar con los Renault (en mi opinión fueron los mejores coches el año pasado)o los Ferrari, pero cuando no fueron fiables, pero sí los que tenían mejores prestaciones (eran por lo tanto los mejores hace 2 temporadas???) fue cuando Alonso ganó su primer mundial.
"Grip" se le denomina al agarre total del coche, sumando aerodinámica y agarre mecánico, no solamente al agarre mecánico, no hace falta un traductor, hay muchas palabras que aunque signifiquen otras cosas, en F1 significan otras (no se si me explico), por ejemplo piano o lollypop.
Los neumáticos son el factor del coche que más influyen en su comportamiento, por encima de la aerodinámica, el motor o el piloto (ya se que es complicado de creer, pero es así)
El Honda de este año es una castaña, de ahí que Barrichello no esté haciendo nada, pero para nada es un mal piloto, es más, en lluvia es de los mejores de la parrilla, probablemente por ser uno de los pocos (si no el único) que frena con el pie derecho.
Si no se hubiesen aplicado esas normas, probablemente habrían sido otros 2 mundiales para Schumacher, ya que en esa época Ferrari tenía la mejor combinación Piloto-Ingeniero con Schumacher-Brawn.
No comparto para nada lo que dices de Hamilton, de que cualquiera con ese coche haría ese tiempo, ¿eso significa también que Alonso no destaca? porque no es que esté bañando a Hamilton este año...
PD: Sorry por el bloque monolítico este que acabo de hacer.
