< Formula 1 2007 - GP de Malasia 08-04-2007 >

Como ya comenté en el pasado G.P:
http://www.media-vida.net/vertema.php?fid=32&tid=276400#2

Otra nueva novedad que voy a incluir en mis thread de cada carrera, será la nueva sección pilotos de leyenda, en cada G.P. incluiré a un piloto como manera de homenaje y asi también nos servirá para que quien quiera opine sobre el respectivo piloto, espero que os guste la iniciativa.

PDT: También podéis proponer vuestros pilotos de leyenda y si veo que hay alguno que destaque sobre el resto pues se le hará su respetivo "homenaje".

El piloto elegido de esta semana es:

Ayrton Senna da Silva

Como segundo homenajeado de la temporada he decidido que no podía ser otro que Ayrton Senna, cuando pronunciamos este nombre los que somos seguidores de la F1 desde hace tiempo nos entra un cosquilleo que nos hace recordan muchos bellos momentos y como no esa fatídica curva de Tamburello que nos hace preguntarnos ahora que más nos hubiera ofrecido ese piloto si no hubiera ocurrido ese desafortunado incidente.

Este piloto nacido en Brasil empezó a pilotar a los cuatro años cuando su padre Milton Da Silva le regaló un pequeño kart. Su primera carrera fue en un kart a la edad de ocho años. Diría Senna: "Tenia sólo ocho años y la mayoría de los otros tenía 15, 18 e incluso 20. Las posiciones en la parrilla se determinaban por sorteo. Ponían unos papelitos con números dentro de un casco. Por ser recién llegado, fuí el primero en coger un papel al azar. Saqué el número 1". En karting compitió en los campeonatos mundiales de 1978 (sexto), 1979 (subcampeón), 1980 (subcampeón), 1981 (cuarto) y 1982 (14vo). "El kart me proporcionó muchos momentos de placer y excelentes recuerdos -contaba Senna-, Nunca el pilotaje fue tan divertido como en kart. Allí aprendí muchas cosas.

Mucho de lo que uso en la Fórmula 1 lo aprendí en kart" Desde ese entonces, ya usaba su particular casco amarillo con dos líneas, una verde y una oscura. Es precisamente, a bordo de un kart donde Ayrton aprendió esa precision para pilotar en lluvia, ya que en un principio no era un piloto óptimo en estas condiciones. Posteriormente participo en la Fórmula Ford británica. En la que fue campeón. En esos tiempos ya era observado por Frank Williams, quien sería su último jefe de equipo en la Fórmula 1.

El equipo donde debutó en la fórmula 1 Ayrton fue Toleman, para después competir desde 1985 hasta 1987 en Lotus, desde 1988 hasta 1993 en McLaren y en 1994 en Williams.

Formula 1 - Equipo Toleman

Formula 1 - Equipo Lotus

Formula 1 - Equipo McLaren 1991

Formula 1 - Equipo Williams

Su primer podium fue en el Gran Premio de Mónaco de 1984, bajo una intensísima lluvia. Ayrton partió desde la decimotercera posición en la parrilla y logró alcanzar la segunda posición detrás de Alain Prost en una carrera atípica que solo duró 31 vueltas. El propio Alain Prost confesó en esa carrera que si hubiese llegado Ayrton a alcanzar su coche, éste le hubiese dejado pasar, ya que Ayrton ese año no tenía opciones de disputar el mundial.

Ganó su primera carrera en 1985 en el circuito de Estoril, en Portugal, bajo una lluvia torrencial, cuando militaba en el equipo Lotus. Esta victoria dejaría claro que se iba a convertir en uno de los mejores pilotos de todos los tiempos sobre superficies deslizantes. Él mismo era capaz de correr en lluvia con neumáticos de seco, como se demostró en el Gran Premio de Bélgica de 1992.

Como vemos la historia de este piloto con la lluvia en su carrera deportiva está fuertemente ligada y creo que si podemos tirar de videoteca podemos encontrar estos momentos memorables que nos pueden hacer saltar del sillón a pesar de ser ya hechos pasados.

Fue tres veces campeón del mundo, en los años 1988, 1990 y 1991. Logró también dos subcampeonatos en 1989 y en 1993, los dos por detrás de su gran rival el francés Alain Pros y era considerado como el hombre record hasta la llegada del Kaiser.

Para hacernos una idea de lo que fue este piloto, que lo daba todo en la pista y que era un ejemplo a seguir fuera de ella, en su país de nacimiento Brasil es considerado como el mayor heroe del país por encima incluso de Pelé.

Espero que os guste este breviiiisimo repaso de su carrera y que os entre el gusanillo a los que apenás habéis visto algunos videos de él, a que busquéis y veáis lo que es de verdad conducir un F1. Salu2!!

Pole: Alonso
V Rápida: Alonso
Podium: Alonso - Hamilton - Massa

#2 podrías elegir a Giorgio Pantano o Kartikeyan, auténticos pilotos que Diso no los quiso poner en su lugar... delante del sofá viendo las carreras.

tremenda la foto de las pivas

Pole: kimi
VR: Alonso
Podio: 1ºkimi 2º Alonso 3º Massa

Pole: Kimi
V Rápida: Kimi
Podium: Massa - Kimi - Heidfeld

me apunto a la porra! ;D

Pole: Massa
Vuelta Rápida: Massa
Podio:
1.- Massa
2.- Alonso
3.- Raikkonen

Pole: Massa
Vuelta rápida: Raikkonen
1º Raikkonen
2º Fernando Alonso
3º Massa

Pole: Fernando Alonso

1º Felipe Massa
2º Fernando Alonso
3º Nick Heidfeld (Quick Nick)

Vuelta Rápida: Kimi Raikkönen

Parese que que va a llover....

Pole : Alonso
VR: Alonso

Alonso
massa
kimi

Pole: Alonso

1º Massa
2º Alonso
3º Hamilton

Vuelta Rápida: Massa

Pole: Raikkonen
Vuelta rápida: Raikkonen
Podio:
1ºRaikkonen
2ºAlonso
3ºMassa

PD. a ver si sigo sumando!!, porque me da a mi que el que apueste por ferrari, apuesta por caballo ganador, xDD

1 pregunta si raikkonen hace pole pero como es logico le retrasan 10 puestos, como se tiene en cuenta para laporra?

Pole: Kimi
Vuelta Rapida: Kimi
Carrera: Alonso / Kimi / Hamilton

#2 Go Niki Lauda

#2 empecemos como dios manda, con algo simpático y de la casa. DLR