Vaya salvajada no?
Vaya putada lo de estas 24h de las mas bonitas que hay y acabao siendo como una prueba mas del WEC 
#849 El sistema no tiene mala pinta, ya lo estuvieron probando pero hasta ahora no lo han aprobado. Este finde en los tests ya veremos si da resultados o van todos con el sandbagging=1
#851 Lo es, el docu oficial
https://sportscar365.com/wp-content/uploads/2024/06/wec_2024_d39_hypercar_bop_31052024.pdf
Bombazo: Mike Conway se ha lesionado yendo con la bici, Pechito López le sustituye para Le Mans.
Lo curioso es que el reserva de Toyota es Miyata, que va a correr en LMP2, pero parece que han decidido que siga ahí en vez de subirse al Hypercar.
#856 Uff los GTs ya están temblando sabiendo que corre Pechito xdxd.
Creo que han tirado de Pechito porque está en Lexus y les será más fácil de remplazarlo ahí que encontrar a algún piloto que ocupe el hueco de Miyata en el LMP2
#862 Te quejarás encima... no he fallado ni un año xd
https://www.mediavida.com/foro/motor/24-horas-le-mans-1516-06-2024-711817
Jota y WTR parecen estar listos para cambiar de Porsche y Acura, respectivamente, para reemplazar a Chip Ganassi Racing en la lista de equipos de General Motors.
Motorsport.com ha sabido que cada uno tiene un acuerdo para operar dos LMDhs V-Series.R en 2025, Jota en WEC y WTR en la IMSA norteamericana.
No ha habido confirmación de los programas de 2025 por parte de ninguno de los equipos ni de Cadillac, pero se entiende que al menos los contratos han sido acordados, si no firmados.
Una nueva regulación revelada exclusivamente por Motorsport.com en marzo, que exige que cada fabricante que compita en la clase Hypercar del WEC debe operar dos coches, significa que Cadillac tendrá que expandir su programa para 2025.
Se espera la confirmación de la regla de dos coches en el WEC el próximo año el viernes en la conferencia de prensa anual organizada por el organizador de las 24 Horas de Le Mans y coorganizador del WEC, el Automobile Club de l'Ouest.
Un acuerdo de dos coches para WTR significaría un programa ampliado para Cadillac, ya que se espera que Action Express Racing continúe operando un solo V-Series.R.
Mientras tanto, parece que Meyer Shank Racing se está moviendo hacia un regreso a las carreras de coches deportivos con Acura para operar un par de ARX-06 de fábrica el próximo año.
9 días después
IMSA 6h Glen 23-Junio @17:15h
La IMSA vuelve a la acción 7 días después de Le Mans y tanto pilotos como equipos han cruzado el charco para la tercera prueba endurance en el circuito de Glen. Durante muchos años era la penúltima prueba pero este año es la antepenúltima con la entrada de IndyGP.
El circuito de Glen es bastante famosete por diferentes series americanas como la Nascar o antiguamente la Indycar e incluso llegó a ser GP en la F1. Los primeros metros no suelen ser fáciles al ser una secuencia de eses en subidas para dar una chicane que estrena nuevos pianos nada agradables para los protos.
Habitualmente tendríamos algún cameo de la familia Indycar pero al coincidir con Laguna Seca ningún piloto estará exceptuando a Tom Blomqvist que fue "despedido" por MSR.
Españoles
| Piloto | Dorsal | Categoría | Equipo | Compañeros | Coche |
|---|---|---|---|---|---|
| Antonio García | 3 | GTD-PRO | Corvette Racing | Sims | Corvette Z06 GT3 |
| Miguel Molina | 21 | GTD | AF Corse | Mann Heriau | Ferrari 296 GT3 |
| Álex Riberas | 23 | GTD-PRO | Heart of Racing | Gunn | AM Vantage GT3 |
| Albert Costa | 34 | GTD | Conquest Racing | Franco Sbirrazzuoli | Ferrari 296 GT3 |
Links y seguimiento
La carrera se podrá ver en abierto por Youtube aunque creo que algunas onboards la siguen pinchando en IMSATV
