Últimas actualizaciones :
-Horarios del evento(Los he puesto ya en horario español)(Pueden sufrir variaciones debido a las leyes para el corte de carreteras.) y retransmisión en directo.
Ya tenemos fechas para uno de los que pueden ser considerados el evento más espectacular del año dentro del mundo del motor, el TT Isla de Man vuelve a reunir a pilotos y aficionados en el majestuoso trazado de 60,67 Km de la mítica Isla. Cómo es ya costumbre, podremos disfrutar de una buena variedad de carreras, entre las que se encuentran motos que van desde SBK a Super stock, Sidecar y por supuesto el evento más importante, el Senior TT donde motos de hasta 1300cc lucharán por llevarse el trofeo más prestigioso del evento.
El TT que desde sus inicios 1907 hasta la fecha, se ha cobrado la vida de más de 260 pilotos, en un trazado y una carrera que no permite errores y sólo unos pocos pilotos son capaces de dominar año tras año, con velocidades medias que pueden llegar a los 219 km/h con picos que superan los 320km/h, pasando por bordillos, fachadas, y resaltos, podemos decir con toda seguridad, que es un espectáculo único.
TRAZADO
Categorías
SUPERBIKE
Las motos de Superbike generalmente derivan de los modelos de producción estándar, son rápidas y potentes: motores de 1000 cc con más de 200 CV.
En general, las motos deben mantener el mismo perfil que sus versiones de carretera, con la misma apariencia general vista desde delante, detrás y desde los laterales.
Los equipos pueden mejorar el rendimiento de la moto estándar, sin embargo, las reglas permiten varios niveles de ajuste del motor y mejoras del chasis.
SUPERSPORT
La clase Supersport presenta motos más livianas y menos potentes que las Superbikes, una combinación de motos deportivas de cuatro cilindros de 600 cc y tres cilindros de 675 cc.
Las motos pueden modificarse ampliamente con respecto a las motos de serie, pueden generar hasta 130 CV.
SUPERSTOCK
La clase Superstock es para motos deportivas de producción de 1000 cc y los reglamentos técnicos están restringidos para mantener las máquinas cerca de las motos que puedes comprar en un concesionario.
Se permiten modificaciones limitadas por razones de seguridad, pero el motor, el bastidor y la electrónica siguen siendo estándar.
Considerada el campo de pruebas definitivo para los modelos de serie, una categoría muy importante para los fabricantes.
SUPERTWIN
La clase Supertwin presenta motos bicilíndricas de 700 cc derivadas de modelos de carretera de peso mediano convertidas en motos de carreras por ingenieros con amplias adaptaciones de rendimiento para para TT.
Las máquinas Supertwin son la última incorporación al TT, algunas de las mejores máquinas producen alrededor de 90 CV. Esta clase requiere una precisión milimétrica para lograr una vuelta rápida.
SIDECAR
Las carreras con sidecar presentan máquinas con un chasis especialmente diseñado, cuyo diseño bebe más de las carreras de coches open wheel que de motos.
Pilotados por un conductor y un copiloto, los sidecars están propulsados por motores bicilíndricos en paralelo de 600 cc, de 4 cilindros con 675 cc y de 3 cilindros con 900 cc.
El conductor se coloca arrodillado detrás del motor con las manos cerca de la rueda delantera, mientras que el copiloto se mueve sobre la plataforma trasera transfiriendo su peso de izquierda a derecha según la curva y hacia adelante o hacia atrás para ganar tracción en la parte delantera o trasera. El copiloto también ayuda al conductor a la hora de derrapar, y suele ser también la primera persona en notar cualquier problema en el motor, ya que está al lado de este, mientras que el conductor está encima. Los dos deben trabajar juntos lograr el perfecto funcionamiento de la máquina.
ESTADISTICAS POR CATEGORIA
SUPERBIKE
Récord de vuelta: Peter Hickman, BMW S1000RR - 135.452mph (217,98 Km/h) / 16m42.778s
Récord de carrera: Peter Hickman, BMW S1000RR - 131.700mph (211,95 Km/h) / 1h43m08.065s
SUPERSPORT
Récord de vuelta: Michael Dunlop, Honda CBR600RR - 129.197mph (207.92 Km/h) / 17m31.328s
Récord de carrera: Michael Dunlop, Honda CBR600RR - 126.703mph (203.90 Km/h) / 1h11m28.059s
SUPERTWIN
Récord de vuelta: Michael Dunlop, Paton S1-R - 122.750mph (197.54 Km/h) / 18m26.543s
Récord de carrera: Michael Dunlop, Paton S1-R - 120.601mph (194.08 Km/h) / 1h15m05.032s
SUPERSTOCK
Récord de vuelta: Peter Hickman, BMW S1000RR - 134.403mph (216.29 Km/h) / 16m50.601s
Récord de carrera: Peter Hickman, BMW S1000RR - 131.533mph (211.67 Km/h) / 1h08m49.976s
SIDECAR
Récord de vuelta: Ben & Tom Birchall, LCR Honda 600 - 119.250mph (191.91 Km/h) / 18m59.018s
Récord de carrera: Ben & Tom Birchall, LCR Honda 600 - 118.317mph (190.40 Km/h) / 57m24.005s
Calendario del TT Isla de Man 2024: entrenamientos y carreras
Lunes, 27 de mayo: entrenamientos por la mañana y clasificación 1 por la tarde:
Libres
11:40: Vuelta de reconocimiento.
11:55: Supersport y Supertwin
12:35: Superbike y Superstock
13:20: Sidecar
Clasificación 1
14:45: Supersport y Supertwin
15:30: Superbike y Superstock
16:20: Sidecar
Martes, 28 de mayo: clasificación 2 por la tarde
Clasificación 2
19:30: Superbike y Superstock
20:20: Supersport y Supertwin
21:10: Sidecar
Miércoles, 29 de mayo: clasificación 3 por la tarde
Clasificación 3
19:30: Superbike, Superstock, y Supersport
21:10: Sidecar
Jueves, 30 de mayo: clasificación 4 por la tarde
Clasificación 4
19:30: Superbike y Superstock
20:20: Supersport y Supertwin
21:10: Sidecar
Viernes, 31 de mayo: clasificación 5 por la tarde
Clasificación 5
14:00: Sidecar
14:45: Supersport y Supertwin
15:45: Superbike y Superstock
Sábado, 1 de junio: Primer día de carreras, Supersport TT 1 y Sidecar TT 1
Race Day 1
11:30: Vuelta de calentamiento (1 vuelta)
12:45: Monster Energy Supersport TT Race 1 (4 vueltas)
15:15: 3wheeling.media Sidecar TT Race 1 (3 vueltas)
Domingo, 2 de junio: Segundo día de carrera, carrera de Superbike TT
Race Day 2
14:30: Vuelta de calentamiento (1 vuelta)
15:40: RST Superbike Race (6 vueltas)
Martes, 4 de junio: Tercer día de carreras, Superstock TT 1 y Supertwin TT 1
Race Day 3
11:30: Vuelta de calentamiento (1 vuelta)
11:50: Sidecar Shakedown (1 vuelta)
12:45: RL360 Superstock TT Race 1 (3 vueltas)
15:00: Metzeler Supertwin TT Race 1 (3 vueltas)
Miércoles, 5 de junio: Cuarto día de carrera, Supersport TT 2 y Sidecar TT 2
Race Day 4
11:30: Vuelta de calentamiento (1 vuelta)
12:45: 3wheeling.media Sidecar TT Race 2 (3 vueltas)
15:00: Monster Energy Supersport TT Race 2 (4 vueltas)
Viernes, 7 de junio:Quinto día de carrera, Superstock TT 2 y Supertwin TT 2
Race Day 5
11:30: Vuelta de calentamiento (1 vuelta)
12:45: PE Superstock TT Race 2 (3 vueltas)
15:00: Entire Cover Insurance Supertwin TT Race 2 (3 vueltas)
Sábado, 8 de junio: Último día y evento cumbre, carrera del Senior TT
Race Day 6
11:30: Vuelta de calentamiento (1 vuelta)
12:45: Milwaukee Senior TT (6 vuelta)
Muchos de los participantes ya disponen de orden de salida confirmado. En este tipo de competiciones los pilotos, salen con una diferencia de 10 segundos (similar a lo que vemos en carreras de Rally), ya que este tipo de eventos se realizan en un formato contrarreloj.
PILOTOS Y EQUIPOS
Superbike
Orden de salida / piloto / equipo / moto
1 / John McGuinness / Honda Racing UK / Honda CBR1000RR-R Fireblade
2 / Jamie / CowardKTS RacingHonda / CBR1000RR-R Fireblade
3 / Dean Harrison / Honda Racing UK / Honda CBR1000RR-R Fireblade
4 / Ian Hutchinson / Milenco by Padgett’s Motorcycles / Honda CBR1000RR-R Fireblade
5 / James Hillier / WTF Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
6 / Michael Dunlop / TBC / TBC / (Supuestamente Honda)
7 / Josh Brookes / FHO Racing BMW Motorrad / BMW M1000RR
8 / Davey Todd / Milwaukee BMW Motorrad / BMW M1000RR
9 / Craig Neve / Bathams Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
10 / Peter Hickman / FHO Racing BMW Motorrad / BMW M1000RR
11 / Conor Cummins / Milenco by Padgett’s Motorcycles / Honda CBR1000RR-R Fireblade
12 / David Johnson / Lee Jackson Racing / Kawasaki ZX-10RR
13 / Lee Johnston / Ashcourt Racing / Honda CBR1000RR-R SP
14 / Michael Rutter / Bathams Racing / BMW M1000RR
15 / Rob Hodson / SMT Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
16 / Dominic Herbertson / Burrows Engineering by RK Racing / BMW M1000RR
17 / Gary Johnson / Bill Smith Motors / Honda CBR1000RR-R Fireblade
18 / Shaun Anderson / Team Classix Suzuki / Suzuki GSX-R1000
19 / Phillip Crowe / Nigel Appleyard Agri Wash / BMW M1000RR
20 / Mike Browne / TBC / TBC
TBC / Nathan Harrison / Honda Racing UK Honda / CBR1000RR-R Fireblade
TBC / Kevin Keyes / Daracore Racing / Yamaha YZF-R1
TBC / Brian McCormack / Roadhouse Macau by FHO / BMW M1000RR
TBC / Paul Jordan / Jackson Racing / Honda CBR1000RR
TBC / Julian Trummer / Jackson Racing / Honda CBR1000RR
TBC / Patrick Hoff / Penz13.com / BMW S1000RR
Superstock
Orden de salida / piloto / equipo / moto
1 / John McGuinness / Honda Racing UK / Honda CBR1000RR-R Fireblade
2 / Jamie Coward / KTS Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
3 / Dean Harrison / Honda Racing UK / Honda CBR1000RR-R Fireblade
4 / Ian Hutchinson / Milenco by Padgett’s Motorcycles / Honda CBR1000RR-R Fireblade
5 / James Hillier / WTF Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
6 / Michael Dunlop / TBC / TBC (Supuestamente Honda)
7 / Josh Brookes / FHO Racing BMW Motorrad / BMW M1000RR
8 / Davey Todd / Milwaukee BMW Motorrad / BMW M1000RR
9 / Craig Neve / Bathams Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
10 / Peter Hickman / FHO Racing BMW Motorrad / BMW M1000RR
11 / Conor Cummins / Milenco by Padgett’s Motorcycles / Honda CBR1000RR-R Fireblade
12 / David Johnson / Lee Jackson Racing / Kawasaki ZX-10RR
13 / Lee Johnston / Ashcourt Racing / Honda CBR1000RR-R SP
14 / Vacant / NA / NA
15 / Rob Hodson / SMT Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
16 / Dominic Herbertson / Burrows Engineering by RK Racing / BMW M1000RR
17 / Gary Johnson / Bill Smith Motors / Honda CBR1000RR-R Fireblade
18 / Shaun Anderson / Team Classix Suzuki / Suzuki GSX-R1000
19 / Phillip Crowe / Nigel Appleyard Agri Wash / BMW M1000RR
20 / Mike Browne / TBC / TBC
TBC / Nathan Harrison / Honda Racing UK / Honda CBR1000RR-R Fireblade
TBC / Kevin Keyes / Daracore Racing / Yamaha YZF-R1
TBC / Brian McCormack / Roadhouse Macau by FHO / BMW M1000RR
TBC / Paul Jordan / Jackson Racing / Honda CBR1000RR
TBC / Julian Trummer / Jackson Racing / Honda CBR1000RR
TBC / Patrick Hoff / Penz13.com / BMW S1000RR
Supertwin
Orden de salida / piloto / equipo / moto
1 / Paul JordanStop & Seal / Rev2Race / Yamaha R7
2 / Jamie Coward / KTS Racing / Kawasaki Z650
3 / Pierre-Yves Bian / VAS Engine Racing / Paton S1-R
4 / Michael Rutter / Bathams Racing / Yamaha R7
5 / Rob Hodson / SMT Racing / Paton S1-R
6 / Michael Dunlop / MD Racing / Paton S1-R
7 / Josh Brookes / Stop & Seal / Rev2Race / Yamaha R7
8 / Davey Todd / Dafabet Racing / Kawasaki Z650
9 / Dominic Herbertson / Burrows Engineering by RK Racing / Paton S1-R
10 / Peter Hickman / PHR Performance / Yamaha R7
11 / Gary Johnson / Dafabet Racing / Kawasaki Z650
12 / Stefano Bonetti / VAS Engine Racing / Paton S1-R
13 / Lee Johnston / Ashcourt Racing / Aprilia RS660
14 / Mike Browne / TBA / TBA
15 / Victor Lopez Santos / TBA / TBA
16 / Joe Yeardsley / Team ILR by Frog Vehicle Developments / Paton S1-R
17 / Joey Thompson / TBA / TBA
18 / Barry Furber / DC Autos Newton / Yamaha R7
19 / James Hind / TBAT / BA
20 / Michael Evans / Golden Site Solutions Ltd / Kawasaki Z650
TBC / David Datzer / Team ILR by Frog Vehicle Developments / Paton S1-R
TBC / Francesco Curinga/Team ILR by Frog Vehicle Developments/Paton S1-R
TBC / Masayuki Yamanaka / Team ILR by Frog Vehicle Developments / Kawasaki ER-6
TBC / Brian McCormack / Global Robots / Aprilia RS660
TBC / Eoin O’Siochru / Global Robots / Aprilia RS660
Senior TT
Orden de salida / piloto / equipo / moto
1 / John McGuinness / Honda Racing UK / Honda CBR1000RR-R Fireblade
2 / Jamie Coward / KTS Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
3 / Dean Harrison / Honda Racing UK / Honda CBR1000RR-R Fireblade
4 / Ian Hutchinson / Milenco by Padgett’s Motorcycles / Honda CBR1000RR-R Fireblade
5 / James Hillier / WTF Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
6 / Michael Dunlop / TBC / TBC (Supuestamente Honda)
7 / Josh Brookes / FHO Racing BMW Motorrad / BMW M1000RR
8 / Davey Todd / Milwaukee BMW Motorrad / BMW M1000RR
9 / Craig Neve / Bathams Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
10 / Peter Hickman / FHO Racing BMW Motorrad / BMW M1000RR
11 / Conor Cummins / Milenco by Padgett’s Motorcycles / Honda CBR1000RR-R Fireblade
12 / David Johnson / Lee Jackson Racing / Kawasaki ZX-10RR
13 / Lee Johnston / Ashcourt Racing / Honda CBR1000RR-R SP
14 / Michael Rutter / Bathams Racing / BMW M1000RR
15 / Rob Hodson / SMT Racing / Honda CBR1000RR-R Fireblade
16 / Dominic Herbertson / Burrows Engineering by RK Racing / BMW M1000RR
17 / Gary Johnson / Bill Smith Motors / Honda CBR1000RR-R Fireblade
18 / Shaun Anderson / Team Classix Suzuki / Suzuki GSX-R1000
19 / Phillip Crowe / Nigel Appleyard Agri Wash / BMW M1000RR
20 / Mike Browne / TBC / TBC
TBC / Nathan Harrison / Honda Racing UK / Honda CBR1000RR-R Fireblade
TBC / Kevin Keyes / Daracore Racing / Yamaha YZF-R1
TBC / Brian McCormack / Roadhouse Macau by FHO / BMW M1000RR
TBC / Paul Jordan / Jackson Racing / Honda CBR1000RR
TBC / Julian Trummer / Jackson Racing / Honda CBR1000RR
TBC / Patrick Hoff / Penz13.com / BMW S1000RR
Sidecar
Orden de salida / piloto / copiloto
1 / Ben Birchall / Kevin Rosseau / LCR Honda
2 / Peter Founds / Jevan Walmsley / DDM Honda
3 / Ryan Crowe / Callum Crowe / Ryde Honda
4 / Tim Reeves / Mark Wilkes / LCR Honda
5 / Dave Molyneux / Jake Roberts / DMR Kawasaki
6 / John Holden / Frank Claeys / Ryde KTM
7 / Steve Ramsden / Matthew Ramsden / LCR Honda
8 / Lee Crawford / Scott Hardie / LCR Kawasaki
9 / Lewis Blackstock / Patrick Rosney / LCR Yamaha
10 / Alan Founds / Rhys Gibbons / LCR Yamaha
TBC/Tom Ellis/Emmanuelle Clement / LCR Yamaha.
¿DONDE VER EN DIRECTO?
Por el momento la manera de ver la carrera en directo será mediante el "2024 TT+ LIVE PASS" disponible en la web oficial con un precio de 27€.
Según siga la competición iré actualizando datos de interés, alguna noticia relevante y por supuesto iré publicando los resultados/tiempos/velocidad media, según transcurra el evento.
Espero que podamos disfrutar juntos de este espectáculo que a título personal me encanta.
PRIMERA SESIÓN DE CLASIFICACIÓN 27/04/2024
Michael Dunlop marcó el ritmo en la primera sesión de clasificación en las carreras TT de la Isla de Man, rodando a 129,590 mph con la Hawk Racing Honda en la categoría de Superbikes.
Peter Hickman fue el más rápido en la categoría Superstock con el Monster Energy de FHO Racing BMW (129.032 mph), además de encabezar la clasificación en la categoría Supertwin con su Swan Racing Yamaha (118.011 mph), mientras que Davey Todd fue el más rápido en la categoría Supersport con el Powertoolmate Ducati (125.601mp). En la categoría Sidecar, las estrellas locales Ryan y Callum Crowe fueron los más rápidos con 116,699 mph.
SEGUNDA SESIÓN DE CLASIFICACIÓN 27/04/2024
FURBER FUE EL MÁS RÁPIDO EN LA PRIMERA VUELTA DEL SUPERTWIN
La siguiente fue la sesión de Superbike/Superstock y la mayoría optó por esta última; La pareja Honda formada por Dean Harrison y John McGuinness fueron dos de los pocos pilotos que optaron por montar en Superbike junto con Craig Neve (Bathams Racing Honda) y Hind.
El más rápido en la primera vuelta fue Hickman con 129.032 mph, lo que lo colocó 1.322 segundos por delante de Dunlop (MD Racing Honda), que giró a 128.870 mph. Fueron seguidos por Hillier de WTF Racing (127.535 mph), Dominic Herbertson en el BMW de Burrows Engineering/RK Racing (127.503 mph), Phil Crowe (127.032 mph) y Coward (126.510 mph). Mike Browne también iba bien con la IN COMPETITION Aprilia marcando la vuelta más rápida jamás realizada en el Mountain Course para el fabricante italiano a 125,632 mph, aunque de manera extraoficial.
RÉCORD DE VUELTA EXTRAOFICIAL DE BROWNE EN LA IN COMPETITION APRILLIA
Herbertson (127.540 mph), David Johnson (127.240 mph) y Rob Hodson (126.266 mph) mejoraron en su segunda vuelta, aunque McGuinness fue el más rápido inicialmente en la clase de Superbikes a 127.126 mph por delante de su compañero de equipo Harrison (125.790 mph). Todd ( 128.871 mph) los eclipsó a ambos con el Milwaukee BMW.
TODD ECLIPSÓ LA CLASE DE SUPERBIKES CON EL MILWAUKEE BMW
Los principales contendientes cambiaron a sus Superbikes, lo que cambió la clasificación cuando Dunlop subió a la cima a (129.590 mph), marcando la vuelta más rápida de la sesión inicial. Hickman quedó tercero a (128.271 mph) y tanto McGuinness (127.646 mph) como Harrison (125.909 mph) mejoraron, al igual que Todd a (129.575 mph), su vuelta a solo 0.114 segundos de Dunlop.
La última sesión de un día ajetreado fue la de los Sidecars con los Crowe marcando el ritmo inicial en su Kelproperties Honda a (116.261 mph), que fue 7.6 segundos más rápido que la vuelta de Founds/Walmsley de (115.505 mph). Birchall/Rousseau ocuparon el tercer lugar (114,862 mph) por delante de Reeves/Wilkes (112,039 mph) y Founds/Gibbons (110,467 mph).
LA NUEVA PAREJA DE HERMANOS EN LA CIMA MIENTRAS LOS CROWES MARCAN EL RITMO
Tanto los Crowes como Birchall/Rousseau aumentaron su ritmo en la segunda vuelta y el primero se impuso por 8,2 segundos con una vuelta de(116,69 mph) en comparación con (115,882 mph). Reeves/Wilkes también aumentaron su velocidad a (113.597 mph) y los recién llegados campeones del mundo Todd Ellis/Emmanuelle Clement impresionaron con una vuelta más rápida de (109.554 mph).
