#7255 Lo peor es que esto perjudica principalmente al piloto, Jorge queda mal por culpa de otros.
Con el trabajazo que se ha pegado este año y ahora que por fin gana el titulo, le roban protagonismo las circunstancias.
#7262 Sí, entre Dorna y Aprilia hubieron conversaciones, se la hizo el mismo día o al día siguiente que Maverick deja Aprilia y ficha por KTM. Nico la anunció a bombo y platillo por todas sus redes. Y cuando la fue a emitir no pudo y tuvo que dar explicaciones.
#7262 si, hace ya tiempo. Lo explico en un video, que minutos antes de que saliese, le llamaron para pedirle que no la publicará y acepto no hacer para mantener cordialidad y ver si a futuro se daba la posibilidad.
#7263 #7264 Joder qué mafias... Al final esta gente tiene mucho poder. Seguramente no puedan prohibir legalmente que publique esa entrevista, pero sí pueden tirar de hilos en plan "si publicas esto te veto de tal evento, o te veto de conseguir pases, o le quito el pase a tu colega colaborador"
Que según tengo entendido es por dónde suele tirar el Hormiguero con las presiones, sobre todo a gente del cine/TV. En plan de más te vale hacerle caso a Motos porque si no te van a vetar de A3Media y controlan mucho. Me ha sorprendido genuinamente que tengan ese poder con un piloto, que en principio todo eso le da un poco más igual, pero no sé, tal vez tirando de algún patrocinador, o incluso algún trapo sucio que puedan tener, vete a saber...
Al final es una mierda porque los principales perjudicados son los de siempre, los espectadores que estaban allí en el teatro (Que han dicho que les volverán a llamar, pero el que no sea de Madrid igual se ha pegado un viaje para nada), los trabajadores cuyo curro no sirve para nada, los de relaciones públicas que se comen el marrón... Mientras que los que mueven la mierda están bien tranquilos.
#7265 Lo heavy no es eso. Lo heavy es la limitación general del piloto para contar la verdad, si esto lo hacen para comentar la victoria del mundial o el cambio de fabrica, no te quiero ni contar para hablar de la verdad sobre Michelin o las putadas que el campeonato les ha podido hacer.
Luces y sombras.
#7267 Pero lo de Michelin no entiendo porque afea su producto. Pero una puta entrevista?
Pero amos...Dorna siendo Dorna. Cuidan horriblemente mal el producto
#7268 un periodista del paddock tiene acotado el limite y sabe que canción baila.
Un periodista independiente igual consigue sacar petroleo (Hola Izaskun) y perder el control de la narrativa da miedito.
Cuantos titulos más creeis que ganará Marc de aquí a que se retire? así en modo de apuesta, yo diría que por lo menos 3 más, lo tiene todo ahora mismo para lograrlo.
#7272 Yo con 1 me doy por contento. Simplemente quiero verlo disfrutar tras ese calvario al menos una vez más. Se lo merece más que nadie.
#7272 pues lo que Michelin quiera.
Hasta el cambio de reglamento yo creo que +1 al menos saca.
En la era 850cc te diría que el 1° se lo lleva si no hay un neumatico demasiado raro.
#7275 Teniendo a Dall'igna en el equipo estoy bastante tranquilo de que va a tener un avión no como los últimos años con Honda pre-lesión que aunque ganaba igual pero la moto ya tenía serias carencias que él enmascaraba, además de ya estar con este año de bagaje para estar 100% adaptado el que viene.
Lo único que para mi le podría frenar es si comete muchos errores de caídas tontas como este año, que de no ser por eso hubiera estado bastante más cerca.
#7276 Yo si tuviera que apostar diría que el año que viene es suyo si no pasa nada raro en cuanto a lesiones o algo.
#7277 Cómo en las 5 primeras carreras Marc haga uno o varios 0, ya te digo que vamos a verle cambiar de chip por completo.
#7278 Malo sería que eso pasase.
Este año se ha caído bastantes veces por querer arriesgar más de la cuenta con una moto que ha sido claramente inferior a la de sus principales rivales. La temporada que viene con la mejor moto no le hará falta tomar tantos riesgos para mantenerse en cabeza, ni tener que recuperar en una frenada las 2-3 décimas que le sacaban en una recta, arriesgará si tiene que hacerlo en un duelo de tu a tu para ganar la carrera que es bastante distinto a ahora que arriesgaba para poder mantenerse más o menos junto a los otros 2 y hacer un podio.
#7279 Claro, yo también tengo esa esperanza de que ahora con una moto en igualdad de condiciones y superior a la 23 pues igual ya no tiene por qué cometer tantos errores ya que no tendrá que forzar tanto.
También una frase que soltó Marc este último GP / test y que ha pasado algo desapercibida. Dijo que en su año prime, que fue 2019, ni Malasia ni Barcelona se le daban bien. O sea que este año por supuesto que tampoco se le iban a dar bien. Pues el domingo se pegó un carrerón de la hostia siguiendo a Pecco casi toda la carrera con una moto inferior, en un año que desde luego no es su prime y que en un circuito que no le gusta nada. Curioso.
#7282 1 año agitando la gaseosa mientras le estas agarrando el tapón, en cuanto sueltas el tapón se te dispara el tema.
#7282 Yo no veo bien haber contado eso, ni tenerle en cuenta eso a Martin, me guste o no, la presion que ha tenido que comerse no es ni normal, no solo la que vemos, normal que petara por algun lado, hay momentos bajo presion que petas y en cierto modo es bueno pk la liberas y luego te relajas y te centras de nuevo
Alguien puso la de JM aqui pero ves la de Pecco y no dirias que perdió el mundial
[media]https://www.reddit.com/r/motogp/s/gXn9KagfoF[/media]
Acosta el rey del suelo, seguido de MM
[media]https://www.reddit.com/r/motogp/s/v49aIIdXCr[/media]
"Es que es otra liga"
Esperemos que diga lo mismo en Febrero cuando se suba a la Aprilia
https://www.instagram.com/reel/DCW4GLqIqxY/?igsh=Y2cxcHBjZTBpd2N2
#7288 Otra liga es la Ducati que llevaba (que no digo que el no sea bueno), que le den la misma moto a Fabio u otros de la parrilla con potencial a ver que hacían.
#7289 Todos son buenos en buenas motos, mira vettel, habra que ver que hace con la Aprilia, si esta ahi arriba entonces si
