La idiotez del coche eléctrico

#267 Es una tontería, porque china tiene productos muy buenos también tecnológicamente hablando. No obstante es arancel a todo que viene de China, menos mal que pille el model 3 con tiempo xD

#257sPoiLeR:

una cosa es que una tecnología sea superior y otra imponer por motivos políticos

precisamente por motivos politicos es por lo que deberiamos darnos prisa

mientras sigamos dependiendo de rusia y los del pañal en la cabeza para llenar los depositos seguiremos con una mano atada a la espalda

#278 pero es que es normal esto, de hecho es que lo han hecho tarde. El gobierno chino lleva metiendo pasta al coche eléctrico desde hace tiempo y así salen por el precio que salen. Van a reventar muestra industria a base de bombardear el mercado con coches eléctricos baratos.

La UE como digo, siempre tarde y mal.

#279 Te van a vender coches de mierda y caros para "proteger" la industria, que no es más que joder a la mayoría de la población para defender los intereses de tres grupos accionistas.

Y esperate que ahora no cojan los "putos chinos" y pongan aranceles a cosas europeas que se exportan a China. En España nos tocará con alimentos y la culpa será del perro.

#282 yo no digo que no pueda ser bueno, pero hay un montón de gente que no se puede permitir comprar un coche eléctrico y pretenden forzar todo muy pronto. Para poner en contexto, pretenden forzarte a comprar un coche eléctrico. Que a partir de 202x(no recuerdo el año exacto) no puedas poner otra caldera de gas natural, si no que tengas que poner otra cosa distinta. Rehabilitar la fachada del edificio o no puedes ni vender mi alquilar.

Y todo eso en menos de 10 años. ¿No crees que es un tiempo muy corto? No todo el mundo va a poder hacer ese desembolso de dinero tan pronto, por que no lo tiene. Al que tiene dinero, esto le puede joder, pero se lo puede permitir. Pero el que no lo tiene, está dep.

#284 no te has enterado que esto es un pastel y quieren repartirselo unos cuantos. Los chinos van a tener que pagar si quieren parte del mismo. Es un NEGOCIO. Si fuera tan beneficioso el coche eléctrico para el cambio climático (j3j3), ¿que razón hay para poner aranceles altísimos cuando así podrían tener acceso la clase baja/media? Más de un ecoansioso explotando con la noticia

#283 Las calderas de gas natural están prohibidas a partir de 2030 en edificios NUEVOS, lo cual es totalmente lógico. Un edificio nuevo tiene que plantearse con los estándares de ahorro energético, aislamiento y renovables actuales. 16 años tienes todavía para cambiar la que tienes en tu edificio.

Y nadie te va a forzar a comprar un coche eléctrico en los próximos 25 o 30 años. Se dejarán de comercializar si todo va bien (que el plan aún puede cambiar) dentro de 11 años pero seguirá habiendo mercado de segunda mano y podrás seguir utilizando el que ya tengas hasta que se te rompa (poniendo de media unos 10 años, al menos hasta 2045).

¿Entre 15 y 30 años para hacer estos cambios te parece un tiempo muy corto? ¿Cuánto esperamos, medio siglo más? ¿O a la siguiente generación a ver si ellos tienen más suerte y no se ha ido todo a la mierda aún?

#285 ¿Por qué vamos a poner aranceles o restricciones a los alimentos de Marruecos o de Sudamérica si permiten que la clase baja/media ahorre más en la cesta de la compra? Dejemos que Marruecos inunde nuestro mercado con sus productos y que nuestras empresas cierren. Eso no es problema nuestro. Lo importante es que tú encuentres la fruta más barata en la cesta. El resto te da importa 0.

#292 Que se destruya la industria no es bueno para los accionistas de Volkswagen, no para el currito que tiene que comprarse un coche eléctrico a 40k pero de marca europea (con componentes chinos pero ensamblado en Europa) en vez de uno por 18k porque es OoOoOOoOoOoooo chino.

Como siempre dicen los liberales, si alguien pierde su empleo, pues que se busque otro o se recicle, no se puede parar el mundo para "salvar empleos", empleos que por otro lado sólo se salvan si los gobiernos aceptan dar subvenciones mil millonarias a las empresas porque sino, no les salen los números.

Porque darle el dinero a la gente directamente es comunista.

#294 En general los seguros no son muchos mas caros que los gasolina homólogos, pero teniendo en cuenta que un Tesla básico son casi 300cv, el precio va en consonancia.

Lo que si que hay mamoneo es si hay un golpe fuerte el tema de la batería, muchos fabricantes prefieren cambiar batería completa cuando se puede reparar, es la lucha actual fabricantes-seguros. En ese sentido Tesla es el que mejor posicionado esta debido al volumen de baterías que maneja y de que las puede reciclar como powerwall o baterías estacionarias que no requieren tanta potencia. Una bateria nueva puede ser 17K de coste pero si hace intercambio te puede salir por 7-8K entregando la tuya.

Si le metes un golpe por debajo a un EQS la bateria creo que eran 60K, y no hablamos necesariamente de reventarla, solo una simple abolladura.

#293 No es bueno para ninguno de los 2. Y no solo para el currito de VW, para cualqueir currito ya sea de VW o de empresas que viven de la automocion, que hay mucha empresa que vive de ello, no solo las marcas de coches. Y hay mucha empresa tanto grande como pequeña que vive de ello.

#294 El coste de reparacion de un electrico tiene que darse un señor golpe para dañarse la bateria. Pero señor señor golpe. A mi padre le saco de la autopista un camion y le hixzo dar varios trompos, se cruzo de un lado a otro la autopista el coche dando trompos y pegando con los 2 guardarailes. La bateria esta intacta y 0 problemas con eso. Eso si, el resto de la reparacion carisima porque dejo el coche hecho un cristo.

Ayer vi un video de un inglés que comentaba varias cosas sobre los EVs, hablaba de las buenas, y luego de algunas de las malas que no hemos tenido en cuenta mucha gente, diría que incluso entre los que somos muy críticos con el EV y los que creemos que en los próximos 10 años ni siquiera los gobiernos de paises ideales para el EV van a poder justificar el EV, y las legislaciones que buscan obligar el paso al EV obligatoriamente van a tener que rescindirse.

El tío este hablaba entre otras cosas sobre el tema de la reparabilidad, a día de hoy ya sabemos que no hay técnicos ni talleres cualificados suficientes para repar los sistemas de alta tensión en España, cosa que pasa en mas paises, pero, el dato curioso es que las baterías actuales son tan peligrosas una vez se ve coprometida su integridad física que incluso habiendo talleres y técnicos, casi con total seguridad se va a dar la situacion de que los vehícuos no se reparen por una cuestion de riesgos, no solamente los personales y materiales de los mecánicos y sus talleres, si no de los seguros de estos talleres, cuyas primas casi con total seguridad se van a disparar pudiendo hacer inviable econóicamente, o directamente inviables legalmente realizar algunos tipos de mantenimientos por no tener covertura en ninguna póliza.

Lo curioso de este tema es que la industria está intentando hacer de las baterías elementos estructurales a toda costa, por temas de reduccion de costes de fabricacion y de reduccion de consumos de energía, lo que quiere decir que los fabricantes de coches están intentando ir en direccion diametralmente opuesta a lo que es sostenible para el consumidor, ya no hablemos del medio ambiente.

Y si bien una solucion es que cada fabricante tenga sus propios talleres, no franquiciados, para tener un mayor control de riesgos, y empujar al consumidor a hacer leasing, en última instancia el resultado es el mismo, tener coche EV va a ser muchisimo mas caro que un ICE, y a quien necesite usar un coche si o si, y a quien le toque pasarse al transporte público porque tener coche ya no le sea viable y pase a perder aun mas tiempo de su día en desplazarse, le han quitado calidad de vida.

Cuanto mas sabemos del coche eléctrico mas claro está que es un inconveniente no solo al consumidor, si no al ciudadano y realmente parece tener muy poco impacto positivo para la gran mayoría de la poblacion, tanto de los usuarios como de la gente que trabaja en industrias auxiliares (como los mecánicos) y la gente que está sometida a la esclavitud en los procesos de extraccion de materias primas.

El EV parecía un pufo pero es que realmente es nefasto.