Los patinetes eléctricos necesitarán un seguro obligatorio desde 2026

#80 Usando tu mismo meme porque los patientes si?

#90 Pero al patinete si, because potato. Están limitados a la velocidad media en llano de una bicicleta, es el mismo límite que las de pedaleo asistido.

Porque eso lo sabéis no? Que el VMP lo han limitado para que fueran similares a las bicis...y aún así les han quitado bastantes derechos que las bicis si tienen

#92 los patinetes, al contrario que las bicicletas (incluso las eléctricas), no son vehículos de tracción humana. Pero sí, se han agarrado a eso para clavar algo xD. De todos modos, siguen sin pagar impuesto de circulación y otras tasas, solo el seguro. Habrán hecho cuentas y verán que les conviene. Con bicicletas se intentó en algún país (no se si era Suiza) y lo quitaron porque no era rentable

#91 curioso que seas tú y el resto de cainitas cochistas que lo ven de sentido común pero casi ningún país en su normativa lo contempla así. El motivo ya te lo expuse antes.

Pero no te preocupes, si tanto te duele el bolsillo, siempre podrás conseguirte una bici xD

#96 Sabiendo que no hay impuesto de circulación si no por tener un motor y los eléctricos están exectos y aun así los patientes serían 1 céntimo debido a la potencia

Aquí nadie ha hablado de pagar. Aquí se ha hablado de matricular y ponerle seguro. Que problema hay en las bicis en cualquiera de los dos cosas?

Los seguros son pirricos y las matrículas son simple papeleo, pero si los van hacer en patines, esta claro que se puede extender

#99 Los eléctricos, al menos en Madrid, tienen bonificado al 100%

La matriculación como tal no es, es un registro para prevenir el robo,

Pueden ahorrarsela. Los VMP ya cuentan en su mayoría con números de serie, sabes donde está mi patinete número 3 después de poner una denuncia con el número de serie y bastantes modificaciones únicas? Efectivamente, ni puta idea, porque se venden a piezas.

Recortaron el "parking" del gimnasio y se lo llevaron

Yo me inclino que por el hecho de que cuando hay un accidente provocado por una bici, el ciclista sale igual o peor parado que el otro involucrado y porque a comparación de los patinetes, apenas van por las aceras

Estadística sacada de mis cojones con corbata, básicamente.

La realidad es que no van por la acera...porque se usa como hobby, así que te vas a donde cristo perdió el mechero, ya que no es un vehículo verdaderamente útil. Aquellos que la usan como vehículo, son eléctricas, y se usan igual o peor que los VMP

Ya lo del tema de muertos haciendo como que las bicicletas no tienen accidentes mortales lo dejamos para otro día. Porque tienen casi casi el mismo porcentaje de incidentes/cantidad de vehículos.

Pero vamos, en el patinete, como todo el mundo sabe, en caso de accidente, el asfalto es blandito, y el patinete se transforma en un tanque que revienta todo a su paso.

De ahí que necesite seguro y las bicicletas no...que esos 3kg-4kg de diferencia entre una bici y un Xiaomi es lo mortal

#101 Los carros de caballo si llevaban matricula.

Las vehicular eléctricas existen, y ya puedes defender lo que quieras la definición de "pedaleo asistido" que la realidad es que es una excusa para que no sean motos, porque el pedaleo no es ni una ínfima parte de la fuerza

#103 Vamos, que te ha durado la excusa de "No motor" exactamente 2 mensajes.

Esto es muy sencillo, o sois vehículos y tenéis las exigencias de vehículos...o sois juguetes y hay que empezar a trataros como tal.

Porque el cambiar la definición cada vez que se os va a meter mano es muy rata

Las estadísticas de la DGT son públicas, como mínimo estarán 2022, se que tardan bastante en subirlas. Es un Excel bastante completo

#105

algo que con las bicis no sucede

Por que? Ah si...excepcion mágica.

Los patinetes tienen motor, es un vehículo de tracción mecánica.

Eso es una bici, y lleva su motor eléctrico, salido casi casi de la misma fábrica que el Mi365.

La única diferencia de modelos es que en Europa el modo "aceleración" no se puede activar. Bueno...y eso de no se puede, nos lo sabemos todos.

Así que...dime de nuevo porque eso no lleva seguro, matricula y ni ta siquiera homologacion.

Homologacion que te has inventado también puesto que si esto se pone en 2026 significa que por lo menos 2026 se pueden matricular patinetes NO homologados por la DGT

#107 Sabes que los VMP que quieres matricular tienes MENOS opciones que los peatones no? Y por supuesto menos opciones que los de las bicis.

Así que, porque empezar con el vehículo con MENOS derechos de todo el parque móvil, y no con las reinas de "Bueno, si vehículo pero para lo que quiero"

Si no tienen más de 250w de potencia y se cortan a los 25km/h o cuando no pedaleas

Vamos, que tu definición de no motor, como todo en las bicis, tiene excepción mágica, porque patata.

Te reto a comprarte ese cacharro, quitarle la batería y usarlo solo en modo pedaleo, a ver si tu pedaleo hace algo o solo es una excusa de llevar una moto camuflada.

#28 Si eres aficionado al ciclismo y lo practicas asiduamente es sumamente lerdo no federarse o hacerse un seguro voluntario para tener cubierto responsabilidad civil y emergencias sanitarias. Federarse no suele costar más de 120€ al año y el seguro particular ronda los 60-70€ anuales.

Si le das a la carretera y sales un par de veces por semana puede que estés haciendo entre 5k y 10k kilómetros al año. Si sales por montaña el riesgo de involucrar a otros en un accidente es bajo pero el riesgo de una caída gorda y el coste de un posible rescate con helicóptero o algo así justifican la cobertura igualmente.

El que salga con la bici y no tenga coberturas civiles y personales es un inconsciente. Da igual que no sea obligatorio.

#114Cna:

Si sales por montaña el riesgo de involucrar a otros en un accidente es bajo pero el riesgo de una caída gorda y el coste de un posible rescate con helicóptero o algo así justifican la cobertura igualmente.

Estoy de acuerdo pero aquí si no me equivoco se habla de seguro a terceros, que no sé hasta que punto es útil para rutas por montaña.

#46 A mi me parece que aunque no lo expresa del todo bien #31 tiene razón en que la gente debería pensar más en "si hago esto me puedo matar" en vez de "tengo prioridad".

Aplicado a los pasos de peatones: simplemente porque cruces en verde por un paso de peatón no significa que no tengas que mirar a ambos lados, por mucha preferencia que tengas siempre hay despistados y la vida es más importante que tener razón.

La comparación con países donde no hay reglas de tráfico no procede en absoluto, cualquiera que haya estado en SEA sabe que aquello es la jungla y no es ejemplo de nada, la mayoría no tiene ni seguro.