La Variante de Pajares es una obra que consiste en la construcción de dos túneles ferroviarios atravesando la Cordillera Cantabrica.
- Dichos túneles llevan perforados desde 2009, es decir, hace 6 años.
- La obra triplico el coste, pasando de apenas de unos 1.000 millones a mas de 3.500 millones de Euros.
- Con el precio de estos túneles se podría pagar y construir el canal de Panamá y su ampliación.
- Se han perforado dos túneles pero solo se abrirá uno y sin fecha prevista.
- Los túneles tienen filtraciones con picos de 1.000 litros por segundo.
- Las filtraciones llegaron a secar los acuíferos del Norte de la provincia de Leon.
El Congreso rechaza, con el voto del PP, pedir al Gobierno la apertura de la Variante en 2015
La Comisión de Fomento del Congreso ha rechazado hoy, con el voto en contra del PP, pedir al Gobierno que proceda a la puesta en servicio este año de los servicios de alta velocidad ferroviaria a través de la variante de Pajares.
Esta cuestión había sido incluida como enmienda por el Grupo Socialista a una proposición no de ley del diputado de Foro, Enrique Álvarez Sostres, que pedía incluir el corredor ferroviario de ancho internacional Palencia-Gijón sea incluido entre los proyectos de financiación europea conocidos como Plan Juncker. "Sólo el PP se opone a la inclusión del corredor ferroviario Palencia-Gijón, de alta velocidad y en ancho internacional, en el programa de financiación del Plan Europeo Juncker. Es la segunda vez que en el PP voto en el Congreso en contra de presentar este programa en Bruselas y sin dar ninguna razón", ha señalado Sostres. El parlamentario de Foro ha recordado que los populares ya se opusieron a una propuesta de resolución en el mismo sentido durante el último debate sobre el estado de la Nación en cuya votación el PSOE, que hoy ha votado a favor de la iniciativa, se abstuvo.
Para Sostres, "el aislamiento ferroviario que supone desaprovechar esta oportunidad es el ejemplo palmario de la marginación de Asturias con el resto de España y de Europa" dado que Bruselas "estimaba este proyecto como viable y necesario, al impulsar y operativizar la variante de Pajares, en la que ya se han invertido más de 3.200 millones de euros, y la resolución del problema de la autopista del mar entre Gijón y Nantes"
Por su parte, el diputado socialista Antonio Trevín ha criticado la postura del PP al rechazar esta iniciativa y se ha mostrado además crítico con el Ministerio de Fomento por no aclarar, en relación al tramo León-La Robla, si se va a renovar exclusivamente la vía tradicional o a hacer una doble vía con ancho AVE. Según Trevín, el Gobierno tampoco ha aclarado cómo se va a cumplir la normativa europea de seguridad para túneles singulares al estar previsto la apertura de una de las bocas de la variante y ha lamentado que el PP anuncie la apertura de la variante este año "pero cuando llega el momento de votarlo en el Congreso, se opone". "Poca credibilidad puede tener el PP cuando incumple el compromiso del presidente del Gobierno de abrir la variante de Pajares en 2014, Su promesa de que ya estaría resuelto el fondo de saco de León o cuando dijeron que esta primavera podríamos circular por AVE, entre Madrid y Oviedo, en todo el recorrido", ha añadido.
Por otra parte, la comisión ha rechazado además, también con el voto en contra del PP, una iniciativa de IU que pedía eliminar los abonos particulares de Feve y Renfe y unificarlos con los del Consorcio de Transporte de Asturias (CTA), establecer trenes semidirectos entre Gijón y Pola de Siero y desdoblar las vías entre Noreña y Gijón para modernizar los corredores ferroviarios de Feve entre Gijón-Pola de Siero y Gijón-Pola de Laviana.
http://www.elcomercio.es/asturias/201503/24/congreso-rechaza-pedir-gobierno-20150324172406.html
Resumen para vagos: Tras votar a favor de una proposicion no de ley en el parlamento Asturiano, el PP vota en contra por segunda vez la apertura de la variante de Pajares (Con un coste de 3.500 millones de Euros) y de su inclusión en el plan Juncker.
