PSOE-Sumar prohibirá los vuelos en distancias menores a 2 horas y media

#331 el sector de los trenes se liberalizo alla por el 2004

#331 y mucha gente seguirá comiendo como un cerdo, tomando azucar y fumando. Pero la libertad de escoger es inquebrantable, o debería. Si quieren FOMENTAR el uso del tren, que hagan eso. Fomentarlo. Por que aquí, como siempre pilla el ciudadano de a pie. Lo divertido es ver a gente como tu lamiendo botas.

ADIF alta velocidad pierde 300 o 400 millones de euros todos los años.

#337
¿Sabes a qué se dedica ADIF? Que me lo estoy oliendo ya.

#288 Me temo que no llevas razón y estás un poco desactualizado. La linea del AVE está a punto de abrirse ya-
Independientemente del AVE, si fuera por lo que dices de la estación, pasaría lo mismo con el alctual Alvia de la línea Gijón-Madrid, que tiene parada en León (Y te aseguro que no se está 30 minutos allí parado)

#317 Es decir, que no es la norma que se aplica en Europa como has dicho.

¿Has dicho países al azar? ¿qué vuelos internos tiene Bélgica? ¿serán los de charter y jet privado?

https://www.skyscanner.net/transport/vols/be/be/231030/231106/?adults=1&adultsv2=1&cabinclass=economy&children=0&childrenv2=&inboundaltsenabled=false&infants=0&outboundaltsenabled=false&preferdirects=false&ref=home&rtn=1

#340
Yo simple detallo cosas que parece que estáis obviando en vuestro debate a ver quién la dice más grande.

Esos vuelos de los que hablas como asequibles en muchos casos ni existirían sin que la aerolínea pase el cesto a chupar paguitas de esas que tanto os gustan.

Y lo de ADIF, soltar que pierden pasta y quedarte más ancho que largo sin profundizar, pues lo mismo que decir nada. Eso sí, queda de puta madre para seguir la linde de que puto tren.

#345 ADIF AV pierde cientos de millones cada año.

Aena, que sería el equivalente en transporte aereo y es una empresa con mayor parte capital público, no solo no pierde dinero, sino que gana dinero y hasta reparte dividendos.

No me cuentes que los vuelos nacionales están subvencionados, porque muchísimo más subvencionados están los viajes de alta velocidad.

Las operadoras tienen el lujo de utilizar una infraestructura que no solo no es rentable, sino que nos cuesta cientos de millones al año. Las operadoras venden billetes sobre una infraestructura que no se sostiene sola y hay que subvencionar sus pérdidas año tras año con dinero público.

A mi lo que me importa es que este mes he pagado 200pavazos mas de cesta de comida por la cara. ¿De esto no se habla?

#300 Es otro clasico de "quitar el pan del bocadillo y mantener la bolsa gigante de doritos"

Es una inutilidad gigante. No sirve para nada y los palmeros aplaudiendo.

#345 ¿Que los vuelos nacionales están subvencionados?

#354 La forma de garantizar el mejor servicio y mejores precios para los ciudadanos, es no destruir la competencia que orgánicamente se da en el libre mercado.

#356 Hombre, a ver si crees que vuelas por 20€ a la otra punta de España o que Ouigo o Iryo te dan precios de Alta Velocidad cuatro veces más baratos de lo que te da Renfe, la operadora del Estado, por casualidad.

Liberalismo económico, libertad de competencia.

El Estado ha estado desde 1992 que se inauguró el Madrid-Sevilla controlando en monopolio la operación de alta velocidad. Durante 30 años has tenido los precios que has tenido, precios altos y con tanto ADIF como Renfe perdiendo dinero.

#358 No, no has nacido ayer, pero es evidente que eso no es una garantía de aprender.

Durante 30 años has tenido a Renfe en monopolio de alta velocidad en España. Ahora se han liberado unos pequeños slots ferroviarios y las dos empresas privadas están vendiendo billetes a una fracción de lo que cuesta el AVE.

Haces el ridículo diciendo que es una estrategia de implantación, porque lo primero es que ignoras la realidad de que ahora puedes viajar en tren por la cuarta parte que con el monopolio del Estado y si lo hacen a pérdidas, son pérdidas privadas que no te impactan. El monopolio de Renfe con sus precios altos encima era con pérdidas públicas.

Y segundo, porque la mejor garantía de que dominen el mercado sigue siendo el liberalismo y garantizar la competencia.

Igual crees que Ryanair cualquier día de estos empieza a vender billetes a 1.000€. ¿Por qué no lo hace? Porque se ha creado un sistema de libre mercado que lo impide.