#141 gracias por tu punto de vista desde dentro porque ayuda a poner las cosas en perspectiva. Considerando la productividad que dices que les exigen y la falta de personal que por lo que comentas hay, ¿cómo es que en los últimos años hayan tenido unas pérdidas medias anuales de 150M de €, hasta el punto de necesitar una inyección de 4000M de € de dinero público?
#141 si sois tan pocos y tenéis tantos pedidos que no dais a basto, la solución sería contratar a más gente. Ahora, como es posible que siendo pocos se den esas perdidas? Porque si se aumenta la contratación para ser los necesarios sólo daría más pérdidas. Como lo hacen las empresas privadas como MRW o compañía?
#154 Yo he trabajado en la IT de Correos.. bajo un día a mandar un paquete a la tienda ( estaba en la planta baja, pero entro por la puerta de atrás al ser trabajador de allí ), y veo al notas que clasifica las cartas jugando al Pang en el ordenador.
En Correos o sobra mucha gente o falta mano dura o yo que se.
Lo que tampoco entiendo como es posible que se subcontrate todo, veas a una parte de la empresa trabajar ( privada ) y la otra mitad tocándose los cojones leyendo el marca o limpiando el teclado toda la mañana.
Y encima cobran más y están blindados. Es acojonante.
El problema claramente son los funcionarios, porque luego vas a rendirle cuentas al jefe y no solo hay uno, hay 7. ¿Porque hay 7 para valorar un proyecto simple? ahhhh... quien sabe.
Y luego que si excendencia por aquí, vacaciones por allá.. en fin.
Pues yo estoy en una puñetera bolsa, soy el último en numeración en la misma y llevo más de tres años esperando a que me llamen.
Cada vez que llamo para ver cual es el número por el cual voy me tardan un huevo en contestar y además cada vez me dicen una cosa distinta. Me da la impresión que me están toreando o yo que se.
Ya se que no es el trabajo de mi vida pero oye no está el horno para bollos y traer dinero a casa me viene muy bien.
#156 Te pongo el caso de mi ex-cuñado, que curraba de cartero. El tío se montó un negocio en paralelo de coleccionismo, se lo montó bien y fue creciendo: compraba desvanes, tiendas viejas de juguetes, etc... Empezó a viajar a otros sitios buscando material, para eso lo que hacía era aprovechar una antigua lesión de espalda y pedir la baja. Podía tirarse 6 meses de baja tranquilamente, yendo a lo suyo. Lógicamente él se sabía su ruta como la palma de la mano, pero al que ponían para sustituirle, no, con lo que el servicio se resentía. Se reincorporaba y tres meses después, otra baja y otro sustituto.
Encima era delegado sindical, unos huevos como los del caballo de Espartero. Vete tú a toserle.
Que conste que en mi zona 0 problemas con Correos, la paquetería a tiempo y cuando he mandado algo todo bien (el que no sea una oficina de clasificación y reparto ayuda).
#3 Esque no hay más que decir. Y encima con colas interminables SIEMPRE. La productividad del funcionario medio es ridícula.
#159 ser delegado sindical es como decir que eres de la mafia, eres intocable y tienes a la organización detrás para protegerte en caso de que alguien se le ocurra denunciarte.
Pero es la razón de ser de los sindicatos en el funcionariado, el que curra no necesita ser protegido ni se afilia, mientras que el mal trabaja es el que hay que defender.
#151 Por eso digo, que entiendo que son partes de corporate, directiva y demás polleces que invertirán en a saber qué, que el currito de a pie como podía ser yo o en este caso #157 que está en bolsa, y no te llaman y si te llaman para un contrato de mierda de dos días en un pueblo a tomar por el culo, lo tienes que firmar o caes de la bolsa; no tiene culpa alguna de lo que son las directrices de arriba, que vas a currar y antes de que puedas ser útil, ya te están moviendo de cartería.
#154 La solución está clara, es por eso que hay tantas huelgas, que por desgracia no salen a la luz, además de que la gente traga, porque son gente mayor, gente con miedos o viceversa, que aunque no les pase nada, prefieren no dar la nota y ya, sacar su sección y otra más y ayudar a embarriar al resto que decir hasta aquí.
Cuando estaba en periodos de paro, llamabas a RRHH, suerte para que te atiendan, y preguntabas, no había nada, pero ibas a las carterías y el jefe te miraba con ilusión pensando que te habían contratado y le decías que no, que desde RRHH no hay contratos pero la gente doblando sección y los compañeros ni te cuento la quemazón que llevan, estuve hace un par de meses en cartería saludando y el percal cada vez va a peor, menos gente, más carga.
Tema privadas, pues también depende, según tengo entendido en sitios como MRW tienes que poner tú el vehículo, ellos te lo rotulan y tu repartes, GLS está pegando ahora el petardazo y las empresas de paquetería de aliexpress tipo ecoscooting son un cachondeo, donde figura uno con un camión de reparto y por otro lado lo descarga entre X personas a reparto y lo reparten ellos en B, entiendo que van a comisión por paquete.
#155 No sé en que parte trabajarás, pero no es lo mismo funcionario que personal fijo, en oficina hay una fauna que es muy diferente a la cartería y se ven cosas raras, pero también hay gente en bolsa de empleo que van a cubrir bajas o a momentos puntuales que si curran igual que todos, porque si no, decaes de la bolsa y a pastar.
BTW, para entrar al IT de Correos tienes que pasar opo, el de Correos Express es donde salen las ofertas de acceso "público".
#165 Es en la motorizada repartiendo. Tengo entendido que es en mi ciudad y mínimo media jornada. Es la primera vez que me meto en una bolsa de correos y no se ni como me van a avisar.
De todos modos gracias por la información 
#167 sii, debes de conocer tu bolsa, que engloba y demás, te avisan por mensaje al movil, el último que tengo es un sms de 2021 de la bolsa de empleo de Madrid, si es así y no te importa echar el rato, pásate por Conde Peñalver o trilla los números de rrhh a ver si te dicen algo, si no los tienes te los paso por mp.
#150Misigno:#149 en GLs es de un día para otro.
Mmmmm, si y no. Depende de la zona y hacia donde vaya, un envio de Alicante al norte normalmente tarda 48 horas, entre que lo recepcionan, lo sacan, etc. Al menos con Economy, si pagan el premium supongo que si sera antes.
GLS tambien tiene telita, eh. Aunque lo bueno es que va por sucursales, en algunas son la polla y en otras podrias poner a una clase de secundaria a llevar la sucursal y haria mejor trabajo. A mi llevan un par de meses haciendome unas liadas guapas guapas, y en general sus repartidores son muy de "uy no me viene bien la ruta, digo que no esta en casa y pal parcelshop". No les he mandado a la mierda aun porque las alternativas son demasiado caras, pero precisamente estoy cortejando con Correos Express que trabaja bien por mi zona.
Correos es todo un mundo: la sucursal principal, la grande de Elche, esta llena de charos y pacos que les da igual tener a 40 personas haciendo cola dentro y fuera del local que si son las 11 hay descanso para almuerzo y de 7 mesas, de las que normalmente hay solo 4 activas, se quedan 2 trabajando (y gracias).
Pero luego tienes a Don Emilio que tiene sesenta tacos o mas y viene con su SEAT todos los putos dias a las pedanias a entregar cartas, paquetes y lo que haga falta, que se sabe tu DNI de memoria y ya lo tiene metido en la PDA porque sabe que vas de culo y no estas para perder el tiempo, que te llama y te dice "oye tengo aqui un paquete tuyo para recoger en sede, te lo llevo?" y cosas asi que ese caballero tiene un sitio al lado de San Pedro.
Y a la vez te viene un tio de cuarenta tacos que parece que le falta un hervor o dos a las 8 o 9 de la noche, te toca al timbre (o pita con el coche) y casi que le tienes que explicar a que ha venido.
Jajajaj, me he reído un huevo con lo de Don Emilio.
No te falta verdad, las cosas son tal cual las describes.
El problema erradica en que el mundo de la paquetería no está regulado. Hay mucho falso autónomo, gente que va con su propio coche a repartir y sin licencia de reparto o tarjeta de transporte, otros que te reparten, Domingos, festivos, etc.
Luego podemos hablar de paquetes que pesan 40 o 50 kg, que veo normal y lógico que el repartidor lo deje en el primer punto de recogida que pille, porque no es ni legal cargar más de 25kg, en fin…
Es muy difícil competir con esa gente, y de ahí la baja calidad.
#127 entonces si hay recortes? Porque tu otro post insinuabas que no.
En que quedamos?
Y si, el gasto sube y el servicio enpeora, con PP y con PSOE.
El PP es socialista? Porque culpas al socialismo de este tema cuando es algo que hacen ambos partidos.
Vamos, que no sabes no por donde te da el aire y auerte tenemos que sepas unir suficientes palabras para mentir descaradamente y culpar al socialismo del PSOE de los problemas que crea el capitalismo y el neoliberalismo.
Pobrisimo, te lo repito, esfuerzate mas. Repetir esloganes liberales de hace 10 años es muy lowcost.
#171 Lo de GLS mandando al parcelshop directamente cada vez lo están haciendo mas, ponen ausente y ea al parcel
#176 se puede hacer perfectamente con envíos massive y economy sin llevarlos al cliente, es lo que tiene que te paguen 0.60 el envío. Con el resto de servicios no.
#179 ya te digo que con esos servicios se puede hacer directamente. Otra cosa es que te lo hagan con un bussines o 19h, ahí si que no te lo pueden hacer.
